V svetu komercialne opreme, kjer račun gre na centimetrih in gramih praktične uporabe avtomobila, je vsak igralec dragocen. In še posebej mestni avto Yurt z dizelskim motorjem. To je tako dragocen igralec in je junak naše današnje testne pogone, Peugeot partner Teepee iz novega modelanega leta. In pustite sneženje, ki pokriva Moskvo točno v času preskusnega pogona, prilagajanja ureditvenega testnega programa Heel, imam nekaj, kar bi povedalo o tem avtomobilu.
In takoj v bitki
Mnogi, ki so sledili usodi avtomobila pred začetkom Kaluga transporterja, ki je pričakoval pojav zadnje generacije avtomobila na domačem trgu, vendar, Alas, novost, ki nas ni imela - smo zadovoljni z dejstvom, da Že dolgo se vozi po cestah Evrope in prinaša različno blago. Ni treba skrbeti za manj ustreznega telesa, ker je na trgu dovolj rezervnih delov, za gospodarska vozila pa je zelo pomembna, ker flota, najprej, poglejte stroške zadrževanja na dolge razdalje. Očitno ni treba stati s takimi urbanimi delavci.
Zdaj Peugeot naredi partnerja v Kaluga v celotnem ciklu, toda "Twin Brothers" Evropske skupščine je vedno mogoče najti na cestah, ker so bili ti avtomobili, ki so bili točno prodani z nami. Opozoriti je treba, da je v različici domače lokalizacije že vezan les v telesu, domača proizvodnja vsaj to takoj po nakupu vam bo omogočilo, da pokličete pogojno skladišče, "boot pod stropom" in pojdite na cesto . V osvajanju ceste naše domovine, bo McPherson pomagal spredaj in žarki z izviri od zadaj, ki vpliva na nadzor praznega avtomobila in pomaga opazno z napolnjenimi telesi. Če ne vzamete dizelskega motorja prekomerne obremenitve, z njo ne bo težav. Samo zaradi dejstva, da 90 "konji" in 215 nm trenutka ne bo mogel izprazniti preobremenjenega avtomobila s sprednjimi kolesi na dviganju, in na ne-alternativnem ročnem polju je lahko neuporabna. Vsaj večkrat sem naletel na takšen pojav, toda ... Ne bomo žalostni. Mimogrede, osnovna konfiguracija našega avtomobila je bila kovinska zaščita bloka motorja. Trudi, ampak lepo. Mimogrede, garancija na avtu je 2 leti brez omejitev vožnje, ki v pogojih komercialnega prevoza naredi avto pogojno nesmrtno.
Talna prevleka, tako pomembna v tem razredu avtomobilov, se lahko dodatno prekrita z omejenim vezanim lesom 9 mm, da ne bo spolzka. V istem materialu lahko prenašate stene in vrata, da zmanjšate poškodbe telesa pri prenašanju vsega od vseh vrst.
Volumen telesa v stroju je 3,7 kubičnih metrov v razširjeni različici - za določitev "dolge konice" z drsnimi vrati na desni strani. Zadnja vrata TUKAJ z gugalnicami in ključavnice - slednja bo omogočila, da se odprejo ta tema vrata, s čimer se olajša obremenitev pogojenega Eurometletja. Mimogrede, če nimate dovolj dolžin - zložite potniški sedež, zložite kovinsko steno in na cesto. Edina stvar je hladna v kabini. Toplotni del iz seznama opcij lahko shrani. Na žalost voznik in potnik nimata "tople možnosti" v obliki ogrevanih sedežev, krmiljenja in drugih stvari. Zelo mi je žal.
O udobju voznika
Salon na prvi pogled vam pokaže razliko med civilnimi in gospodarskimi vozili. Arhaična osvetlitev oranžne barve, zaslon z majhnimi gumbi, ki jih je zelo težko voziti v rokavicah in dejansko dovolj za minimalno udobje. Okno, mehansko prilagajanje ogledal in nič več. Pod stropom, kot v takšnih avtomobilih in je glava, velika polica za papirje. V vratih - žepi, v katerih lahko odstranite pepelnik, šal in rokavice. Vprašanja je povzročila le dve točki, in sicer dejstvo, da kategorično nima prostora za vrtanje telefona ali tablete, ki je v svetu modernih kurirjev nesmisel in drugo vprašanje za imetnike pokala. Povej mi, prosim, kdo je proizvajalcem preprečil, da bi na tla še vedno dodali plastične Siborkas, ki je še vedno dober par centimetrov? Napravo lahko uporabite samo, če načeloma ne odpirate pijač. Oba poskusa, da bi tam odprla kozarec Sode, se je končala z neuspehom. Več ali manj intenzivno zaviranje, tekočina pa se pošlje brezplačno plavanje. Nadzorna plošča za armaturno ploščo ni povzročila vprašanj. Dober kraj za dokumente ali različne vrste osebnih stvari voznika.
Vendar, ko sem zelo hitro naselil kolo, nastavite volan, ki ima dva razpona prilagoditev, težave se je umaknila. Diesel se veselo veseli in izvleče avto iz zasneženega propada, redna zaščita vam omogoča, da ne skrbite zaradi snežnih drogov, ki so skrbno zapustili komunalne storitve. To bi naredilo peč bolj dragoceno ... in ogrevana ogledala, prosim. Za doplačilo, brez doplačila, ni pomembno! Zrcalo vrže sneg in manevriranje postane težko. S parkiranjem pa ni bilo vprašanj, očitno vpliva na ljubezen do univerzalnega. To bi bilo mogoče vprašati PARKTRONIC, vendar mislim, da na vsakem samouspektivnem avtoPringu, bodo obrtniki, ki uvajajo tako parkirni senzorji in kamero, in karkoli.
O cenah
S cenami, situacija je naslednja: cena avtomobila se začne z znakom 1,2 milijona rubljev za osnovno različico z bencinskim motorjem. Največja različica, z višjo kabino, stane 1,349 milijona. In potem se začnejo dodatna plačila. Megla, ki nisem posebej cenim med delovanjem čez dan - 10 tisoč. Želite klimatsko napravo? Prosim, 40 tisoč. Če potrebujete udobje za voznika, je čas, da si ogledate particijo termo-in šuma za zaščito med kabino in tovornim prostorom za 10 tisoč rubljev. Za dekoracijo vezanega lesa, lahko od 10 do 12 tisoč, odvisno od dolžine avtomobila. Če so na stenah sten in vrat potrebne za to, skupaj s tlemi konča, bo stala 15 ali 16 tisoč s štruco za dolžino.
Primerno
Tekmovalci, mimogrede, malo avtomobila. "Tujci" v obliki Fiat Doblo in Volkswagen Caddy, da naša lokalna Lada Largus. True Largus je že zagotovo izgubljen v koristnem volumnu telesa. Vendar pa se komercialna oprema razlikuje glede na posebnosti od običajnih avtomobilov, in za merjenje s splošno sprejetimi civilnimi standardi je neumno. Zmaga, kot ponavadi, najbolj neskončne in najbolj pripravljene. Samo spremeniti krhke Brish Brishons, da bi bolje, dal v luknje v termos plastike, in nadaljujte, da preusmerite naročila v Moskvi, regiji in kjerkoli. Nisem videl težav, razen za odsotnost nekaterih možnosti in imetnikov pokala.
