V Renaultu je bil lanski rezultat ponovil, pri čemer je bilo peto mesto v konstrukcijskem pokalu, vendar je bila sezona svetla - s podiumimi, spreminjala sestavo - in celo spreminjala ime.
Racer Grand Prix Best Start Najboljši zaključek Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 RENAULT F1 Ekipa Grand Prix Najboljši zaključek Začetek Best Finish 2020 17 5 181 4 2 2019 21 5 91 4 4 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7Predstavitev avtomobila je potekala v pariški tušku na Champs Elysees na dan 143. obletnice Louisa Renaulta. Vendar ni bilo novega avtomobila - ni imel časa za pripravo.
Renault je bil zelo čakal na spremembo predpisov leta 2021, ki je vnaprej razglasil prehodno sezono 2020, vendar je novi avto in nova elektrarna omogočila, da dodajajo, zlasti na podlagi recesije Ferrarija, in prehod na novo uredbo kot rezultat.
Renault se je srečal s koronavirusom pred drugimi - v začetku marca, direktor Mladinske akademije, skupaj z vozniki, ki so se obtičali na dvotedenskem karanteni na Tenerife. In preden pošljete ekipo v Melbourne, je njena glava Syril Abitebul odkrito govorila o njegovih strahovih.
Syril Abtebul.
: "Seveda me skrbi. Pošljem svoje ljudi na pot - in nekdo iz njih se lahko vrne na tiste, ki so bolni. Verjamem, da je ta formula 1 preveč neresna za to velja. Vsi delimo odgovornost, vendar bi ga bilo upravljanje športa vzelo na sebi. Želim, da lovimo, vendar ne želim tvegati. "
Nato je bila avstralska stopnja preklicana, ekipa se je vrnila domov, kjer je bila francoska baza podatkov voznikov v Viri zaprta pred britanskim bazo v Enstone. Začel je dolga pomladni odmor, ko so bili nekateri poslani na počitnice, drugi pa so bili preneseni na skrajšani delovni teden.
Neverjetno je bila pomlad. Kot da se v šahovski stranki ustavijo ure, in številke se je še naprej premaknilo, brez sodelovanja igralcev.
Sredi maja, po izjavi Forerrari o razrešitvi Vettela na koncu sezone - in podpisal pogodbo z Carlos Sains, je vodja McLaren Zac Brown naredil, kar je želel narediti več let - podpisal pogodbo z Danielom Riccardo, ki je lani na Renault ni ustrezal. Kar je oblikovanje ekipe letos, Avstralec še ni znano, je bil napredek McLarena očiten - in Riccardo se je strinjal.
Riccardo je bil vesel, da prehaja na McLaren, vendar je obljubil, da bo ustrezno prinesel sezono na konec. Še pred tem sta bila avstralska in vodja ekipe SIRIL ABITEBUL izdana - če se Daniel dvigne na podium, bo Syryl naredil tatoo - risba bo izbrala riccardo, kraj za tattoo je Abitabul. Zdelo se je, da Renault ni imel možnosti za podium, ampak na koncu sezone, avto nepričakovano šel - in Daniel je osvojil to stavo.
Konec maja je Renault predstavil načrt znižanja stroškov, v juliju pa je nenadoma potrdil pogodbo za prosto delovno mesto Fernando Alonso. Zdravo, potem so vsi presenetili to dogovor.
Ne brez škandalov. Ob polnopravni tovarniški ekipi na prvenstvo je bila v Renaultu nezadovoljna, da je leto po letu premagalo zasebne ekipe z manjšim proračunom in veliko bolj skromnimi objekti. In če se je pojavila priložnost, da so pritožbe - so bili predstavljeni.
Sprva je Renault zahteval razlage iz FIA na zaupnem dogovoru s Ferrarijem. V federaciji so bili ločeni z splošnim odzivom, vendar je zaznamoval svoj položaj, ki ne vključuje nadaljnjih razprav. In potem je Renault navdušil uspeh dirke.
Renault, kot tovarniška ekipa, večkrat javno razglasila svoj položaj o odjemalskih strojih, glede na morebitne možnosti za izogibanje pravilom, ki so nesprejemljivi. Toda ekipe za stranke preberejo tudi predpise - njihovi odvetniki niso zaman prejmejo svoj denar. V dirkalni točki se preprosto ponavljajo, kaj je veliko let na Toro Rosso in Haas F1 - kopirali sta avto v lanskem avtomobilu močno ekipo. Razlika je bila, da je zdaj bil Champion Car - lastnik dirkalnega mesta Lawrence Rastrol se je strinjal z Mercedesom. In napredek na progi ni bil sam čakati.
Po zunanjem poznavanju tekmovalnega avtomobila v Renaultu, so menili, da so njihove pravice prekinjene. Tudi oni niso imeli tako temeljito obdelane zavorne hladilne sisteme, in dirkalna točka, ki je bila - in vsi so razumeli, da je majhna zasebna ekipa, tudi z zadostnimi sredstvi, takšno vozlišče ni mogoče neodvisno razviti.
V skladu s pravili bi morala ekipa imeti pravice intelektualne lastnine na zavornih kanalih, zato je Renault sumil, da so tekmeci preprosto ponovili zapletene podrobnosti Mercedesa, nekako dobijo dostop do tehnične dokumentacije - in za to zasvojen.
Začelo se je vrsta protestov, vendar je FIA prepoznala kršitev športnih predpisov le v eni dirki, kaznuje dirko z globo 200 tisoč evrov in izgubo 15 točk na koncu Grand Prix. To vprašanje se je večkrat povečalo, vendar ni prejelo nadaljevanja. V FIA so omejili sposobnost kopiranja delov strojev v sezoni 2021 - in Renault se zdi, da je urejen. Podrobnosti o sporazumu so ostale za prizori.
Zadnjič, tovarniška ekipa Renault je praznovala podium v letu 2011 - več z Petrov in Heidfeldom, v 2020. Riccardo je končal tretjem na Nürburgring in v Imvel, potem je Windows končal dirko v Sakhir drugem. Abitebul je izgubil stavo in Daniel je izpolnil svojo obljubo, ki je bil sprejet v času sezone.
V času sezone je Riccardo prepričal okno. Razlogi so bili imenovani drugačni, prvič, ki ga je prestal Francoz zadnjo sezono, vendar mnogi verjamejo, da je Esteban, nekdanja glasna zmaga, ki je bila naslov v GP3 leta 2015, je preprosto dosegla omejitev njegovih zmogljivosti - dirke in psihološke. In ob ozadju svetlega in ljubljenega, ki ga vse Riccardo, se je izkazal zelo težko. Toda naslednje leto bo njegov partner Fernando Alonso.
Vrnitev Fernando Alonso za mnoge je postala skrivnost. Zakaj je Renault potreben eksperimentalni in hiter Španci, vendar je že odšel od Formule 1, in preden je to pokvaril življenje mnogih ekip? Je, da zagotovi pravilen proračun - pod Alonso in Alpsko blagovno znamko. Vendar pa je po besedah govoric, pogodba z RICCARDO upravlja Renault je še dražja ...
Vir: Formula 1 na F1News.ru