Novice in komentarje
Glede na rezultate včerajšnjega trgovanja so kazalniki ZDA pokazali pozitiven trend. Napredna dinamika je pokazala delnice podjetij polprevodnikov na podlagi ohranjanja pozitivnega pogleda vlagateljev za perspektive v industriji. Med velikimi podjetji SKP po zaostajanju dinamike od začetka leta (tveganje krepitve regulativnih ukrepov) v voditeljih rasti je bila Facebook (NASDAQ: FB) in Google (NASDAQ: googl) ob ozadju pričakovanj vlagateljev za ponovno vzpostavitev oglaševanja v tekočem letu.V Finančnem odboru senata ZDA so zaslišanja potekala na kandidaturi Janet Yellen na mesto ministra za finance. V skladu z izjavami nekaterih senatorjev se lahko kandidatura Yelkla odobri v četrtek. V govoru je Janet Yellen opozoril na potrebo po dodatnih fiskalnih spodbudah za podporo malim in srednje velikim podjetjem, financiranje državnih vlad. V procesu sluha je Yelter zmehčal strahove senatorjev na rast javnega dolga, ki je ugotavljal: "V pogojih zelo nizkih obrestnih mer, vidimo, da je, kljub dejstvu, da je znesek dolga zrasel glede na gospodarstvo, breme interesa se ni povečalo. "
Ameriških podjetij
General Motors (NYSE: GM) je napovedal sklenjeno partnerstvo z Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) Divizija križarjenja, razvoj tehnologije brez posadke. Kot del partnerstva za križarjenje bo uporabljal platformo v oblaku Azure. Microsoft bo tudi vlagatelj v naslednjem krogu kapitala za križarjenje Radu na 2 milijardi dolarjev (ocena poročila 30 milijard dolarjev). Delnice so se odzvale na 9-odstotno rast, kljub pomanjkanju neposrednih finančnih koristi.
V zadnjem času so se delnice General Motors pokazale odlično dinamiko (+ 20% od začetka leta), ne le na vrnitvi rasti povpraševanja po avtomobilski prodaji, temveč tudi na tehnološkem vodstvu družbe, ki so jo vlagatelji predhodno prezrli. Priporočila za promocijo General Motors so na reviziji, saj je trenutna cena (55 USD) že presegla ciljno ceno 44 $.
Bank of America (NYSE: BAC) objavljene rezultate za 4K20. Dobiček na delnico je znašal 0,6 $, kar je za 11% višje od napovedi soglasja in 16% višje na / k. ROE Bank se je povečal za 120 BP K / K zaradi stabilnih stroškov tveganja in zmanjšanja operativnih stroškov. Odstotek marže je stabilen / K, kot najbližji konkurenti.
Rast kazalnikov bilance je bila ena izmed najboljših v sektorju (sredstva se je povečala za 3% do / k, depoziti - za 5,5%). Še vedno nisem prepričan v močne ocene rezultatov Banke of America za 4K20 nevtralno. Kljub dejstvu, da je EPS presegel konsenzno napoved, prihodki banke niso dosegli napovedi zaradi šibke dinamike Komisije in trgovalnega dohodka. Pozitivna točka je bila le nadaljnja obnavljanje ROE.
Citi (NYSE: C) so poročali leta 2020 v čisti dobiček banke 4Q20, ki se je izterjal pred predkriznimi vrednotami in je znašal 4,6 milijarde USD EPS, ki se je povečal za 52% na / K, je presegel konsenzno napoved. Rast dobička do / K je bila opremljena z ničelno vrednostjo tveganja (CITI obnovljena rezerve za 46 milijonov dolarjev). Dinamika prihodkov ni dosegla napovedi soglasja. Če je stabilna obrestna marža podprla prihodke od obresti, se je prihodek Komisije zmanjšal za 12% zaradi zmanjšanja prihodkov od trgovanja in vrednostnih papirjev.
2020. Postal je test za Citi, pa tudi za celoten svetovni bančni sektor. Čisti dobiček banke se je zaradi povečanja vrednosti tveganja zmanjšal za 41%, kar je 2,3% v rezultatih leta 2020 (več kot 2-krat večji od G / g). Rezultate banke ocenjujem zmerno negativno. Šibka dinamika neobrestnih prihodkov razočarana vlagateljev. Kljub temu je vredno omeniti več pozitivnih: NIM je prenehal zniževati na / K, strošek tveganja je postal nič, kar kaže na zadostnost (celo nekaj odpuščanja rezerv, ustvarjenih med krizo). To bo pozitivno vplivalo na donosnost banke v 1P21.
Delta Air Lines (NYSE: Dal) je predložila računovodske izkaze za 4K20. Prihodki so presegli pričakovanja konsenza napovedi za 380 milijonov dolarjev in je znašala 3,97 milijarde dolarjev (padec za 65,3% y / y). Faktor obremenitve zrakoplova je znašal 42%, kar je bistveno slabše od soglasja v 49,2%. Razpoložljiva številka MESTERN je bila na ravni 36,57 milijarde (zmanjšanje 44% y / y) pred pričakovanji 33,45 milijarde. Družba je leto zaključila od 16,7 milijarde dolarjev. V decembru je bilo izgorevanje sredstev iz izpadov zrakoplovov in nizkih letov za 12 milijonov dolarjev na dan, kar je 90% manj od kazalnika konec marca, ko se je povpraševanje po letalskih prostorih strmo zmanjšalo zaradi pandemije.
V agregatu za leto prodaje je znašala 10,8 milijarde dolarjev, kar je za 66% nižje kot lani. Poslovni odhodki so se zmanjšali za 40% in so znašali 10,8 milijarde dolarjev. Prihodki od prevoza potnikov se je zmanjšal za 70%. Upravljanje napoveduje prihodek v prvem četrtletju za 60-65% v primerjavi s prvim četrtletjem leta 2019, vendar pa pričakuje, da bo bistveno obnovil letalski prevoz v drugi polovici leta 2021.
Na splošno je poročanje nevtralno. Negativno od nižjega, kot je bilo pričakovano prej, so bili poleti naloženi z zmanjšanjem stroškov poslovanja in zmanjšanjem zgorevanja denarja na 12 milijonov dolarjev na dan. Od pozitivnega, je mogoče ugotoviti, da družba namerava doseči odmor - celo točko v denarnem toku 3K21. Upravljanje je prav tako razglašeno, kot je bilo prej pričakovano, obnoviti poslovne polete v prihodnjih letih.
Treba je omeniti strategijo za zmanjšanje stroškov, ki bo po koncu pandemije lahko podjetje pripeljala na višjo marginalnost v primerjavi s kazalniki pandemiji, toda po mojem mnenju je še prezgodaj, da bi se o tem še mogoče govoriti, Ker 1K21 se ne pričakuje, da bi bistveno izboljšal kazalnikov (v primerjavi z 4k20) zaradi močnejše rasti stopnje pojavnosti COVID-19 v ZDA in sezonskem faktoriju.
Kot je za obnovo poslovnih potovanj, sem precej skeptičen glede izjave vodstva, in, po mojih ocenah, do leta 2027, prihodki od poslovnega potovanja bo le 90% kazalnika 2019. Obstaja ponudba likvidnosti na računih (16,7 milijarde dolarjev), ki delno odpravlja pomisleke glede velikega dolga službo (v agregatu s pokojninskimi obveznostmi je 38 milijard dolarjev) in ohranjanje tekočih stroškov družbe v pandemiji. Po poročanju povečujem ciljno ceno od 32.1 $ na 36,6 $ na obzorju 1 leto, tako da uspešno izvajamo strategijo za zmanjšanje stroškov, vendar hkrati potrjujem priporočilo, ki ga je treba preceniti na podlagi investicijskega obzorja 1 leto, saj verjamem V trenutnih narekovajih se ne upoštevajo tveganja daljšega obnove letenja.
Preberite originalni izdelki o: Investling.com