Voditelji baltskih držav so pozvali Evropsko unijo, naj zagotovijo financiranje enega največjih infrastrukturnih projektov regije - Železniška proga Baltica, ki bi morala vezati z vlaki za visoke hitrosti s preostalimi Evropo. Da bi dosegli ta cilj, so pripravljeni celo blokirati distribucijo finančne pomoči EU za boj proti učinkom pandemije.
"Železniška Baltica je strateški projekt infrastrukture EU, ki je potrebna za ohranitev ukrepa skupnega trga, zato zato zahteva ustrezno politično pozornost in ustrezno financiranje - primer Sveta voditeljev EU," Predsednik Litovske Guitanas Rekel je predsednik.
Opozoril je, da je skupaj s premierom Estonije in Latvije predhodno poslala pismo premieri mačk, ki predseduje EU, s pozivom, da bi zagotovila financiranje železnice. Prej, Evropski parlament je podvomil, da je treba načrtovati načrtovane 1,4 milijarde evrov za ta projekt.
Ker je Politicho portal ugotovil, če denar ni dodeljen, baltske države grozi, da bo zavrnitev zadolževanja za Evropsko komisijo na mednarodnih finančnih trgih, ki bodo državam EU omogočila pomoč v boju proti učinkom pandemije.
Baltski psi
Čeprav je projekt Baltica železniški Baltica prejel odobritev EU na najvišji ravni, njeno izvajanje še vedno izgleda megleno. Sprva se je domnevalo, da bo cesta, ki bi morala povezati Tallinn, Riga, Kaunas, Vilni, Varšavo in Berlin, zgraditi do konca leta 2025 za 5,8 milijarde evrov.
Vendar pa je projekt na začetku spremljal škandale: Latvija, Litva in Estonija se ne moreta strinjati, ki bi morala upravljati gradnjo avtoceste na svojem ozemlju. Najbolj problematičen del ceste od litovske meje do poljskega mesta Bialystok je dolg 204 km. Skoraj polovica te poti potrebuje popolno obnovo, Poljska pa še vedno praktično ne dodeli sredstev za te namene.
V lanskem letu je državni nadzor Latvije sklenil, da je bilo izvajanje projekta Baltica izvedeno s kršitvijo predhodno odobrenega urnika. Državni nadzor Estonije je ugotovil, da je v isti republiki ocena oblikovanja železniške Baltice povečala za 13,9% v primerjavi z odobrenim proračunom. Latvijski minister Latvija Talis Linkites je uradno priznal, da bo projekt zaključen z zamudo vsaj 2-2,5 let.
Hkrati je bila revizija evropske računovodske zbornice predhodno ugotovila, da je železniški Baltica praktično nima možnosti, da bi postala ekonomsko izplačana. Resen udarec na pot proge je povzročil tudi nedavne dogodke v Belorusiji, ki so ga vprašali načrtovani tranzit kitajskega blaga v Evropo, načrtovano prek Minska. Stroški velikega železniškega projekta se že povečajo na 7 milijard evrov.
Vendar pa je železniška Baltica še vedno še vedno pomemben pomen - vojska. Baltske države so večkrat poudarili, da bi želeli, da bi lahko hitro prenesli zaveznike v regijo. Boljša železniška proga hitrosti Ta naloga ne bo rešila te naloge.