To se zgodi, da zaposleni v sto, ne da bi imeli polnopravno diagnostiko in brez ugotavljanja vzroka okvare, svetujejo le za nadomestitev neporavnane postavke. Tak primer se je zgodil pri organizaciji, ki je pridobila novo Volkswagen Crafter, GKS poročila. Generator Drive Belt se je začel nenehno pade, ki se je nenehno zmanjšuje. Zaposleni v servisnem centru, ne da bi razkrili razlog, preprosto spremenili pas večkrat, kar je privedlo do razgradnje celotnega motorja.
Organizacija - lastnik avtomobila se je odločil, da bo izvedel vzrok uničenja pasu in se pritožil na državni odbor za SOCKESIDE. Tam so ugotovili: "Uničeni pogonski pas je bil fragment v obliki vzdolžnih gumiranih vlaken. Takšna škoda je večinoma značilna, ko je pas udaril na ostre robove škripca. Odločili smo se, da pregledate napetostni mehanizem. Odstopanje ploskev rotacije napenjanja valja glede na ravnino vrtenja podpornega valja. To pomeni, da je napetost valj imela odstopanje glede na letala vrtenja preostalih škripcev. "
"Napetostnega mehanizma za jermen je bil razstavljen za razstavljanje in raziskave v samodejnem laboratoriju, opisal proces v GKSE. Izkazalo se je, da je mehanizem napenjanja pogonskega pasu pomožnih agregatov v napačnem stanju. Napaka je bila odstopanje ploskev vrtenja napenjalnega valja glede na ravnino vrtenja drugih prenosnih jermenic, ki je nastala kot posledica abrazije polimernega rokava (drsni ležaj), luknje nosilca in osi mehanizma napetosti. Opredeljena škoda spada v operativno obrabo in znaki, ki označujejo poroko ogrevalnega mehanizma pasu, ni bilo mogoče najti. "
Strokovnjaki so prišli do zaključka: "Zaposleni v servisnem centru, ne da bi imeli polnopravno diagnostiko, je večkrat spremenil pogonski pas, ob predpostavki, da bo to rešilo problem, čeprav je bil pravi vzrok njegovega uničenja v okvari drugega mehanizma . "
Auto.onliner v telegramu: pohištvo na cestah in samo najpomembnejše novice
Je kaj povedati? Pišite na našega telegrama-bot. To je anonimno in hitro