Med osveževanjem navzkrižne hatchback Kia Rio X izgubljen v imenu predpone linije - izguba je majhna, je veliko bolj pomembno vedeti, da so kupci dobili novo kot nadomestilo? Da bi odgovorili na to vprašanje, smo prevzeli test KIA RIO X v največjem paketu premije, ki je najbolj opazne inovacije. In hkrati in ugotovite, ali je ta različica optimalna za ta avto.
Zunanje spremembe KIA RIO X TRADICIONAL ZA RESTALINANJE - New Billders, Optics in Mille Grille, v rahlo izjemo, vsi so uspešni in praktičen, avto opazno brušenje. V dekoraciji je postalo manj ocvrtega kroma, na sprednjem odbijaču, odstranili smešno oblogo srebrne plastike, ki je bila na prejšnji različici. Najvišja različica je prejela LED žarometov žarometov, ki bolje osvetljujejo cesto. Iz nenavadnosti - zadnja megla iz nekega razloga se je preselila na spodnji del odbijača. Tudi mladina je verjetno všeč nov slog sloga z rdečimi elementi zunanjosti in notranjosti - ne predrago, ampak eleganten.
Spremembe v kabini so malo, in samo lastniki avtomobilov jih bodo opazili v dragih kompletih. Zasnova armaturne plošče se ne spreminja dramatično, vendar je nova, je prikazan računalnik Računalnik zdaj postal barve. Glavna sprememba v kabini je nov 8-palčni multimedijski sistem z navigacijo, ki je na voljo za zgornjo različico. Dve najdražji modifikaciji imata tempomat s hitrostnim omejevalnikom in kamero za vzvratno razgled z dinamičnimi oznakami.
Stranska ogledala se lahko zdaj zloži z gumbom, vendar je samodejna funkcija električnih oken še vedno samo na vozniških vratih, tudi v največjem konfiguraciji klimatskemu nadzoru samo eno sobo.
V nasprotnem primeru se nič ni spremenilo, plastika v notranjosti je težko, vendar je sklop jeden, tudi na neenakomerni cesti se ne bo škripal. Izolacija hrupa na srednji ravni, v prostem teku so opazne vibracije iz napajalne enote. Ni pritožb glede ergonomije, iztovarjanja je udoben, obseg prilagoditev je velik, v zgornjem konfiguraciji voznikovega stola je celo električno regulacijo ledvenega backage.
Vidnost je na splošno dobra, čeprav stranska ogledala niso dovolj, kamera vzvratnega pogleda v brezplastno vreme se hitro onesnaže, vendar parkirni senzorji pomagajo. Zadaj je precej prostorna, nad glavo več kot limuzina. Zadaj je precej prostorna, nad glavo več kot limuzina
Prtljažnik je srednje obsega, iz prednosti - na levi je udobna niša s trakovi za pritrditev kadisterja z "ne zamrzovanje", vse različice, razen podnožja, je opremljena s polno velikostjo. Vendar pa obstajajo tudi slabosti - pri zlaganju nazaj zadnjih stolov, ki je nastal precej velik korak, ni kljuke in zanke za pritrditev tovora.
Kar se tiče prilagajanja za naše obratovalne pogoje, je vse popoln tukaj, ki se že začenja s srednje velikimi kompleti, avto je opremljen z vsemi možnimi ogrevalniki, cestni očistek je 195 mm, motor 1,6-litrski je prilagojen za delo na bencinu AI-92. Pri posodobitvi povečala volumen rezervoarja steklene volne na 5,3 litra. Z vidika funkcionalnosti je vse dobro premišljeno, na primer, ko je zagon motorja, segrevanje vetrobranskega stekla, volan in stoli se samodejno aktivira, če delajo, ko je vžig izklopljen.
Kar zadeva mehanike, se ni nič spremenilo, razen da je katalitski nevtralizator postal bolj trpežen kot na vozilih prvih let izdaje. Power Enote so stare. Suspenzijo je bila ponovno opremljena, postala je bolj udobna, vendar je energetska intenzivnost ostala na visoki ravni. Na splošno so nastavitve šasije optimalne, krmiljenje je informativno. Možnosti motorja 1,6-litrske s kapaciteto 123 KM, dovolj za tako mesto kot na progi. 6-stopenjski avtomatski menjalnik je dobro usklajen z motorjem.
S preskusom posodobljenega Kia Rio X smo razkrili eno zanimivo funkcijo, ki je morda bila značilna za obe prejšnje različice, potem pa jo nismo opazili. Stvar je, da je v prestolnici prvič že deset let prišla pravo rusko zimo, ki je omogočila doživetje avtomobila na zasneženem in ledenem premazu. Izkazalo se je, da je Kia Rio X precej zainteresiran za sistem seveda. Kot pred hitrostjo do 35 km / h, se lahko izklopi, kar vam omogoča, da se vozite s Slip, in s tem izboljša čiščenje pnevmatik pnevmatik iz snega, posledično, zaradi česar se prepustnost poveča. Kot bi moralo biti, ko je meja presežena za 35 km / h, se sistem samodejno aktivira, vendar deluje na drugem algoritmu, ne kot v standardnem načinu s stabilizacijskim sistemom!
Na spolzkem premazom je avto bolje poslušanje volana, zaviranje motor je učinkovitejši. V bistvu je KIA RIO X "onemogočen" stabilizacija sistema (v narekovajih, da se ne izklopi), je poseben zimski način - optimalen na spolzkem premazom, podobne funkcije imajo nekaj prehodov in SUV, je čudno samo to v Navodila za njega skoraj nič ni rekla. Na splošno se je zanimiva stvar izkazala za upravljanje avtomobila, najpomembnejša stvar pa je med delovanjem varna v težkih razmerah.
In zdaj, pridite na najpomembnejšo stvar, ki jo večina kupcev zanima, koliko je avto na voljo, in kakšna konfiguracija je optimalna. Alas, vendar odgovor na to vprašanje ni lahko, in celotna stvar v tradicionalnih za korejske avtomobilske avtomobilske konfiguracije, izbiro je treba storiti na načelu "nekaj, kar nekaj izgubimo," in dovolj čudno, v primeru Kia Rio X - kot avto je dražji, izbira je manjša.
Avtomobili z vsemi možnimi elektrarnami (motorji 1,4 ali 1,6 litra, menjalniki so mehanski ali samodejni), so na voljo samo v osnovni različici stroškov udobja od 970.000 do 1.035.000 rubljev. Dodatek za močnejši motor le 25.000 rubljev, za avtomatski menjalnik 40.000 rubljev. Za naslednjo konfiguracijo Luxe je na voljo samo 1,6-litrski motor, ta različica je optimalna, če želite ročni menjalnik, iz preprostega razloga, da ni na voljo za dražje celotne komplete.
Iz sprememb z avtomatskim menjalnikom - optimalna možnost je prestiž, je dobro opremljen (8-palčni multimedijski sistem, celoten paket zimskih možnosti, tempomat s hitrostjo omejevalnika hitrosti, kamero za vzvratno razgled z dinamičnimi oznakami) in ni draga draga - 1 175 000 rubljev. Toda izbira vrhunske različice premije v vrednosti 1.265.000 rubljev je zelo dvomljiva, na eni strani je dobro, da so LED žarometi, redna navigacija, električno regulacijo ledvene backpage, sprednji parkirni senzorji, vendar koristi drugih možnosti so zelo Dubious. Oblazinjenje sedežev tukaj iz ECO-krov, po našem mnenju, visokokakovostne tkanine, saj bolj higienski material izgleda bolj zaželeno.
Tudi vrhunska različica je opremljena z nepremagljivim sistemom dostopa, ki smo jih večkrat napisal, da nakup avtomobila brez tradicionalnega ključa za vžig, ki ga večkrat olajšajo nalog za ugrabitelje, prestrezanje signala ni težko, da boste še vedno morali Porabite dodaten denar za dodatne varnostne sisteme. In za znesek, ki ga prosijo za KIA RIO X v največji konfiguraciji, lahko vzamete pogon na vsa kolesa HYUNDAI CRETA.
Toda hkrati Kia Rio X v srednje velikih konfiguracijah je ugodna ponudba. V skladu s svojimi tehničnimi značilnostmi in stopnjo udobja ta avtor presega svoje glavne konkurente Renault Sandero Stepway in Eada Xray Cross, zahvaljujoč visoki zanesljivosti in dolgi garanciji (5 let ali 100.000 km), je na sekundarnem trgu tekočina.
Foto carpenter.ru.