Russian tovorni trgovci, ki jih je Anketiral Ria Novosti Praznujejo pomanjkanje rezervnih delov za nekatere blagovne znamke tujih avtomobilov, cene za komponente in potrošni material od začetka leta 2021 se je prav tako povečala, prav tako so povedale, pravijo.
"Zdaj obstaja določeno pomanjkanje rezervnih delov na trgu, čas dostave v različnih blagovnih znamkah je drugačen. Rast cen se razlikujejo tudi z blagovnimi znamkami, "Igor Serebryakov je dejal direktor oddelka za poprodajne storitve v centru GC Serebryak.
Hkrati je vodja prodajne službe rezervnih delov skupine Avtomirske skupine Alexey Lefechin ugotovil, da kljub prisotnosti primanjkljaja na določenih položajih uvoznik sestavnih delov nadzoruje razmere, včasih celo z izgubo. Iz njegovih besed je ta situacija, najprej, s pomanjkanjem zabojnikov za uvoz copat, na primer iz Kitajske.
Drugi razlog za pomanjkanje rezervnih delov za avtomobile je povezan s koronavirusom. "Nekdo se je zaprl in proizvodnja je bilo potrebno, da se prenesejo v druge države v druge države, nekdo naredi filtre, in je bil prisiljen ponovno opremiti transporterja pod proizvodnjo mask, in to je kršitev neprekinjenih dobav, ki lahko zdaj na nekaterih položajih. Toda še vedno ne vidim položaja mase, da, nekatere položaje prihajajo iz prometa, vendar le nekaj časa, "je dejal Alexey Lephein.
Avilon AutoCoup prav tako čuti posledice koronavirusa, vendar v "lažji obliki". »Trenutno ne odpravljamo znatnega primanjkljaja rezervnih delov. Po nekaterih blagovnih znamkah, na primer, Hyundai, Jaguar, Land Rover nima določenih položajev, ki je posledica izključno učinkov pandemije: začasno zmanjšanje proizvodnje, dobave in promet kot celote. Kar se tiče rokov, na primer, na primer pričakovanje posameznih položajev, lahko včasih dosežejo 3 mesece. Vendar pa ne upoštevamo posebnih težav kot celote, «je povedal poslovni direktor Alexey Glyaeva.
Z rezervnimi deli za evropske avtomobile si razmere izgledajo bolje. Po mnenju namestnika direktorja poprodajne storitve Avtdoma JSC, Anton Kichigin, resne prekinitve z razpoložljivostjo komponent za BMW in Porsche ne. "Samo točkovna mesta, ki so bolj povezana z razpoložljivostjo licenc certifikatov za uvoz nekaterih skupin blaga," je dejal, in doda, da obstajajo težave z Motorcyp in se nanašajo na obvezno označevanje blaga.