Skoda Octavia VRS bo prejela najmočnejši dizelski motor - 2,0-litrski TDI z zmogljivostjo 197 konjskih moči.
Novo dizelsko gorivo okoli 15 KM močnejši od njegovega predhodnika. Čeprav ima manjšo moč kot 2.0 TSI z zmogljivostjo 245 KM, je njegov izhodni navor precej visok - 400 nm (2,0 TSI 370 Nm). In vse se spusti na pametno inženirstvo. Aluminijasta enota pomaga zmanjšati težo in batni obročki z nizkim koeficientom trenja vzdrževati rotacijo. Vodno hlajeni turbopolnilnik zagotavlja stabilno zmogljivost, 7-stopenjski DSG menjalnik pa pomaga pospešiti premik.
Power se prenaša na vsa štiri kolesa skozi sklopko z multi-disko. Napredna zasnova je skoraj en kilogram je lažji kot v prejšnjih avtomobilih, in uporablja olje z nizkim koeficientom trenja, zmanjšano pred-obremenitvijo ležajev in naprednimi notranjimi deli, tako da se je avto valjal čim več.
Vse to pomeni, da se nadzorna elektronika lahko odzove hitreje kot kdajkoli prej, ohranja hrepenenje, kjer bi morala biti. Skoda celo uporablja diferencial za prenos večje moči na zunanjo stran koles na zavojih, da pomagajo Octavia VRS hitreje mimo njih.
Vizualno razlikovati dizelski VRS iz bencina ali hibridne različice ne bo enostavno. Vse tri možnosti so dobile radiatorsko rešetko z dvema trakomama, spodnjim difuzorjem in zračnimi zavesami po prednji meglenke. Vsi imajo sijajno črno oblogo okoli Windows, ohišja ogledala in strešnih oblokov, kot tudi sijajne črne aerodinamične blažilnike, črnega difuzorja in spojlerja. Chrome izpušne šobe in priponke VRS prav tako opozarjajo mimoidoče o značilnostih avtomobila.
Po tiskovni službi češke blagovne znamke, cena dizelske različice Skode Octavia VRS se začne od 32,260 funtov Sterling (3,25 milijona rubljev na sedanjem tečaju) v Veliki Britaniji, ki je skoraj 2.000 funtov Sterling (202 tisoč rubljev) Več kot trgovci, ki jih zahtevajo za bencinsko različico.