Hiter pogled na ta avto, tako da je Ford Mustang in Chevrolet Impala 60-jih takoj pop up v spomin. Lastnik avtomobila zagotavlja - drugo Opel Ascona v Belorusiji ni natančno ugotovljeno. Onliner se je odločil, da bo izvedel, kakšen je ta primer, in zakaj je zdaj prodan.
Kjer se je vse začelo
Minsk Rezident Sergey je ta Opel pridobil februarja 2015 za $ 300. "Našel sem v vasi v bližini Minska, sem hotel narediti maskarju iz" Bar za črpanje "ali" furçazh ". Sam, z izobraževanjem, odvetnikom, odnos do avtomobilov v tistem času ni imel nobenega, zato nisem niti zamislil, kaj in kako narediti, - pove lastnik avtomobila. - In dela so morala imeti veliko, kot sem kupil, v resnici, samo telo. On je bil obnovljen (čeprav z zlomljenim krilom), toda poleg njega ni bilo nič živega in ni bilo resne izboljšave, vse je potrebovalo pomembne spremembe. "
Ostanki
Sergej je odstranil večino podrobnosti iz "donatorjev", ki je bil že pet kosov - štiri Ascona in en senator. "Donators" najdemo gnitje pod drevesi v nekaterih vaseh, "opozarja lastnika. - To je na splošno glavni problem teh avtomobilov - močno rje. Čeprav sem imel srečo v zvezi s tem. Človek, ki je izterjal telo pred mano (garaža tega obrtnika, mimogrede, je neposredno nasproti mojega, obstajajo naključja), tako da je bilo dobro, da je bilo skoraj mogoče plavati na njem. Brez šale, odlično delo. "
"Med iskanjem" donatorjev "sem lastnikom dal sto dolarjev in videl avtomobile tam na mestu," mladenič se nadaljuje. »Potem je v avto naložil potrebne podatke v avto (kot dnevni dan, 12 let sem bil Opel Vectra) in vzel. Prvi "darovalec" je bil Ascona 400 - Rally različica običajnega limuzina. Najredka avto je zdaj, v Nemčiji, se prodaja od 40 tisoč $. Odkrita jo pod Wolan - vzdolž okna lepljenja v močvirju. Seveda, nisem imel ideje, kaj sem našel. Bilo je izvirni odbijači, spojler, armaturna plošča, volan, salon (raztrgan, vendar še vedno), kot tudi edinstven 2,4-litrski motor v razstavljenem stanju. Vzel sem krila, spojler, odbijače, kapljično ogledalska ogledala, diske (moral sem kopati avto, da bi jih dobil) in vsako malo stvar. Pozneje sem spoznala svojo napako, potem ko sem se pogovarjala z ljubiteljo na Yary Asscona. Povedali so mi tudi, kakšno krilo sem odkril. "
Pravkar poročena
Romantična zgodovina je povezana s tem avtomobilom. »Nekaj mesecev sem spoznal svojo prihodnjo ženo, potem ko sem kupil Ascona,« Sergejske delnice. - Bilo je maj 2015. Hkrati sem prvič začel svoj "bar za črpanje", kar mi je povzročilo nevihto čustev. V tem trenutku, seveda avtomobil ni bil preveč impresiven - nekako delal z dvoličnim motorjem iz karburarja, ki se je na vsakem semaforju na vsakem semaforju zmanjšal zaradi dejstva, da se sveče izlijejo; Manjkajoča izpušna cev ... V tem obrazcu sem se odpeljala do hiše mojega bodočega zakonca. Ona, da je rahlo, je bila presenečena, vendar se je sedela v avtu, in šli smo. Kaj naj rečem, imam vtise od tega potovanja me ostala. In ko je bil avto dokončan, je izpolnil svoje sanje - šel ga je s svojo ženo iz poroke in odšel na potovanje skozi Belorusijo. Bilo je kot film. Smešno je, v resnici, da se je okrevanje končalo samo na mojo poroko, v letu 2019. Zelo simboličen. "
Edinstven avto?
V procesu okrevanja je Sergey iskal maksimalno verodostojnost. V tem je rekel, in edinstvenost avtomobila je. »V Belorusiji preprosto ni takšne ASCONA,« pravi. - Skoraj vse podrobnosti so izvirne, razen razen izpusne cevi in zvočnikov na zadnji polici. To je čista klasična, čista retro, brez kolektivnih kmetijskih ograje. "
Značilnost tega modela OPEL-a je, da brez debelega mostu in pet-stopenjskega ročnega menjalnika, avtomobil z 2-litrskim motorjem in ne more več voziti hitreje kot 90 km / h. "Vsakdo, ki želi obnoviti Ascona, je treba upoštevati ta trenutek," pojasnjuje Sergey. - Samo ne sedi tako in ne boš šel. Potrebno je spremeniti most in kontrolno točko, da naredite kontaktni vžig. Sprva je prišlo do bencinskega motorja 1,3 litra. Prejšnji lastnik ga je zamenjal na dvolitrsko, vendar most ni spremenil polja, tako da motor "zažgal". Naredil sem vse, motorjem vbrizgavanje sem dal z obsegom 2,2 litra (z zmogljivostjo 115 litrov.), Nato pa je avto šel 180 km / h. Motorji so na splošno presenetljivo spreminjajo, ker ima enota vse skupne. Nameščen je tudi športno vzmetenje, toge vzmeti in amortizerje, zato je možno, da je normalno, da je normalno, in povleci je rabljena. Še nekajkrat sem šel na lepljivo na tekmovanju. Ko se je avto obnašal pred spremembami in kako je postal po - razlika je ogromna. "
Obstajajo drugi žetoni iz modela. Na primer, prednji zračni kanali pihajo naravnost iz ulice, brez prezračevanja. In zamenjati radio in dal radio, sem moral izrezati telo pod torpedo. Še ena šala - rezervoar za gorivo je prav v prtljažniku. In kakšni so stroški?
Skupaj je obnovljena Ascona v Sergeju, je šla okoli 2500 $. Za isti avto in prodano. »Avto je bil prvotno vreden 300 $,« pravi lastnik. - Senator, ki sem ga kupil za 150 $, odstranil motor in nato prodal avto za dele za 250 $. V ASCONA 400, sem šel približno 100 dolarjev, spojler iz tega modela, ki sem ga kasneje prodala za 80 $ (sem se odločil storiti brez tega), in ulitev za 100 $. IRMSCHER Body Kit, ki je na eBayju razstavljal za $ 1000, sem dal človeku za $ 30. Ogledala v obliki kapljic, ki se izmenjujejo za rezervne dele. Plus, v garaži je še vedno veliko delov. Preostale tri Ascona, ki sem jo kupila za 300 dolarjev v višini $ 300. Vsa dela, povezana z motorjem, so prišla na 100 $, kot sem plačal za varjenje izpušnega sistema. Omejevalna vzmetenje - 200 $. KPP Kupil sem za $ 50, zadnjo os - za $ 40, originalni Dermatop salon in desno krilo - za $ 80, BBS Discs za $ 250. Za stropne prehode, izvirna krpa je dala 150 $, za odbijače - $ 30. Končno, slikarstvo me je stalo 1000 $. To je vse matematika. "
"Kaj je zanimivo, tihi bloki, krmiljenje, vzvodi, Cardan niso potrošni material, oglasi o prodaji takih delov Ascona v popoldanskem požaru, ne najdejo lastnika avtomobila. - samo nepotrebni elementi. Ko se izračuna, nisem upošteval trenutkov, ko je bil raztrgan s starim dvo-litrskim motorjem, ker se ne morejo poklicati izboljšati. Obnova je bila vključena v sebe. Za pomoč svojim prijateljem-motoristom so obravnavali le v primerih, ko je stanje potrebno. "
Sergey se je odločil prodati avto, ker je utelešala vse ideje, povezane z njo: "V Nemčiji, takšni Ascona - obnovljena in v prvotnem stanju - se prodajajo od 8.000 $. Edina razlika je, da morajo tam stati njihovi domovini za 1,3, 1,6, 1,9, 2.0 ali 2,4 litra. Moj motor še vedno ni doma, čeprav iz podobne vrstice. Na primer, na primer na Opel Rekord. Tukaj prodajam ascono za 2500 dolarjev, vendar ljudje še vedno ne razumejo v celoti vrednosti tega avtomobila. To je retro, redki avto ni vsak dan. Na žalost, za mnoge Beloruske, stari avto pomeni "poceni enoto za nošenje krompirja v vasi." Pokličite in ponudili 500 $, pravijo, da je to najvišja cena za moj avto. Tudi v Grodno Sunday Festivalu, kjer sem potoval v letu 2018, je Sovjetska avtomobilska industrija zmagala na tekmovanjih, ki je na SIS, da ga dajo rahlo, kar nekaj. In res redki modeli ne prejmejo ustreznega odziva. Škoda. "
Vsi tisti, ki želijo obnoviti katerikoli stari avto Sergey, daje dve nasveti: "Prvič, mora biti garaža. Čeprav je zakupljen, celo star, vendar mora obstajati prostor. In drugič, oditi morate. Mnogi ljudje govorijo sami v duhu "To je, ko je vse popolno, vse bo pripravljeno, nato pa se vozi." S takšnim razmišljanjem se nič ne bo zgodilo. Trenutki, porabljene za vožnjo, so najbolje motivirani za nadaljnje delo. Poznam sam. "
Auto.onliner v telegramu: pohištvo na cestah in samo najpomembnejše novice
Je kaj povedati? Pišite na našega telegrama-bot. To je anonimno in hitro
Prepovedano je ponovno tiskanje besedila in fotografij Onliner brez reševanja urednikov. [email protected].