Rezident Yekaterinburg je šel na Sochi, toda na serpentins je Crossover preprosto vstal.
Jahanje na starem rabljenem vozilu prinaša malo užitka. Okvare, popravila in udobje ni isto. Prej ali slej, trenutek pride, ko oseba odloči - dovolj, da je čas za nakup novega. Rezident Yekaterinburg, Alexander, rezidenta Yekaterinburg, ki je rekel, da je lokalni portal e1.ru povedal. Poleg tega je potovanje na jug, v Sochi. V bližini motorja Renault je bil ponujen KAPTUR z 1,3-litrskim turbopolnim motorjem. Avto je bilo všeč, in po testnem vozilu, je bila odločitev zrela za nakup.
Nenadoma se je izkazalo, da je s takšnim motorjem, ki manjka. Obstaja isti KAPTUR, vendar v različici z atmosferskim motorjem 1.6. Alexander mislil, da ni dolgo. Razlika je majhna. In kupil. Čeprav je pred tem govoril z upraviteljem o prihajajočem potovanju v Sochi. Vprašali, kako bi se Reno na gorskih cestah obnašala. Upravitelj je prisegel, da bo Kaptur 1.6 premagal prehode in serpentine brez težav.
Dva dni po tem, srečni kupec, skupaj s svojo ženo, se je preselil na cesto. Od Yekaterinburga do Sochi, cesta je dolga, ob istem času in poteka skozi, Alexander misli. 1.500 kilometrov, na štrlečem vzponu, se je problem prvič pokazal. Avto se je počasi premaknil, čeprav je bil pedal za plin vdolbin v poljščino.
Zaskrbljen voznik imenuje upravitelj. Začel se je umiriti, pravijo, tečejo okoli, to se zgodi, samo potrebujete malo časa. Ni mimo. Na prvem serpentinu na poti do Sochi, je bilo nemogoče stisnite več kot 10 km. In tako na katerem koli hribu ali dvigalu.
Alexander je začel iskati vzrok. Zahteva na internetu je izdal, da so se prva sporočila o tem problemu Renault Kapturja pojavila v letu 2016 - potem so novinarji "Autores" opazili, da ko je variator pogosto pometanje. Pogovor s predstavniki prodajalca avtomobilov, zakaj ni bilo opozorjeno o tej funkciji, je bil na kratko odgovoril: - Nikoli ne pričakujete. Ni potrebe po vožnji s kaminom!
Uresničevanje, da bodo pogovori s salonom brezplodni, je lastnik Renaulta predstavila predkazenski pregled pred kontaktu na sodišče. Razlog za vse težave je bil hladilni sistem variatorja. Preprosto ni bilo. Obrat. In ocenjevanje po diagnozi 70 odstotkov časa Kaptur potuje v načina v sili.
Pri vožnji gore se variator začne ogrevati in krmilna enota daje ukaz, da zmanjša moč motorja, tako da variator ne uspe. Postopoma, gre za zaustavitev v sili in mora počakati, da je enota kul.
Po lastniku avtomobila je trgovcu predstavila neodvisen pregled, se je strinjal, da bo vrnil denar za avto. Vendar pa je Alexander zahteval povračilo stroškov svojega gospodarstva, CASCO in Osago. Salon je zavrnil.
Navdušenec avtomobila je vložil tožbo proti sodišču, ponovno pregledana je zdaj imenovana.
Fotografija lastnika avtomobila / E1.RU