Ruski trgovčni centri so začeli prejemati modela Mercedes-Benz S-Class 2021. Naročila prejemnikov se je začela decembra 2020, je začela dobava "živih" avtomobilov.
Stroški vodilne Mercedes-Benz se začnejo z 11 120.000 rubljev. - To je dizelska cena S 350 D 4MATIC v poslovnem paketu. V Rusiji je na začetku prodaje na voljo tudi za naročanje različice S 350 D 4matično premijo (12.550.000 rubljev), bencin S 450 4matično poslovanje (11.850.000 rubljev) in premije (13 370 000 RUB.).
Svetovna premiera modela je potekala zadnjega padca - vodilni organ Mercedes-Benz ponovno postavi referenčno vrstico avtomobilske industrije na novo višino, ki je predstavljal nov koncept avtomobilske enote. Vendar, S-Class, to ni le vodilni od blagovne znamke, je skoraj "popolna zbirka del" kanonov svetovne avtomobilske industrije, najbogatejše zbirke vseh pohvalnih epittov, vse predloge avtomobilskega sveta : On je ikona, je kultni model, on je Drimar, je modni zakonodajalec ... Kaj se bodo spominjali s prihodnjimi generacijami nov rojstni dan S-razreda 2020?
Po mnenju ustvarjalcev ustvarjalcev, novi S-razred bi moral vstopiti v zgodovino svetovne avtomobilske industrije, najprej, dejstvo, da konceptualno spremeni avto Essence samega. Konec koncev, kaj je avto? To je bolj ali manj udobno vozilo, ki dela na liniji "delovne hiše". Včasih upogibamo to linijo z možnostjo "samodejne" možnosti, vendar z brezupno vrnitev na osnovno pot.
In razred S-razred, to je na zamisli njegovih ustvarjalcev, ni več samo avto, ampak sifte samozadostna entiteta, ki daje trikotno stabilnost delovne-hiše oblikovanja - točka podpore tega Sistem, 3D ekspander prostora linearnega sveta. Ker je ustvarjalci imenoval njegov koncept, zdaj ne le "najboljši svet na svetu", ampak predvsem "zatočišče med hišo in na delovnem mestu", "Oaza osebnega počutja".
Kako naj izgleda oaza? Kot nekaj verjel, privlačnega in življenjskega dajanja. Del raja v puščavi sive in monotonizacije. In če je to absolutno atoplušno, potem, kot je jahta, je otok udobja, mir in varnost v divjem ocean življenja. In v oblikovalskem konceptu novih s jaht-bankovci se je pojavil: in ne samo vrstice in slike, ki se približujejo kokpitu v kabino, temveč tudi materiale, iz katerih je bila ustvarjena ta slika: veliko poroznega lesa v kabini, veliko aluminija .
Hkrati pa bi morali ostati in "najboljši avtomobil planeta", in postavljati standarde standardov razreda, in inovacijskega pionirja. Tradicije se niso spremenile, inovativna komponenta je impresivna.
Če govorimo o varnosti, je novi Mercedes-Benz S-Class prvi prvi serijski avtomobil na svetu z zračnimi blazinami za potnike druge vrste. In s centralno zračno blazino med glavami kapitana in navigatorja. Stranski trki se prav tako dogajajo, Mercedes-Benz pa si prizadeva za celovito varnost ... Če na primer varnostni sistem priznava grožnjo stranskega vpliva, nato pa se takoj pred trkom telesa, ki se dvigne za 80 mm, zamenja trdih strukturnih elementov.
To je zasluga e-aktivnega ohišja telesa suspenzije, v kateri je hidrofnematika nastala za zamenjavo pnevmatike. V osi koles so dvokomor dušilci, ki jih je mogoče napolniti z delovno tekočino iz avtonomnih rezervoarjev na ukazu centralne krmilne enote, se kaže s hidravliki in pnevmatikami, prilagaja sistem na optimalen način za način trenutnega trenutka. In ko se stranski radarski senzorji pošljejo alarm v predhodni impulzni strani, je ekipa oblikovana za dvig telesa, tekočina se premakne v ustrezen rezervoar, telo se dvigne, varnost potnikov narašča.
S takšno suspenzijo, ne le varnostne zmage, ampak tudi najpomembnejša značilnost - regulacija je izboljšana. Na tem področju se izvede drug "čip" - oteklina zadnje osi. Ko se manevri, lahko zadnja kolesa zavrtijo v isti ali nasprotni smeri kot sprednji koti na 10 stopinj. Smer vrtenja je odvisna od hitrosti: do 60 km / h - nasprotno - za zmanjšanje polmera vrtenja na parkirišču, na primer. Po - v tesni strani, da bi povečali stabilnost med manevrom. Ta sistem ima zimski aktiviran zimski način s prilagoditvijo parametrov delovanja sistema za delo na snegu in z manjšimi suverenimi koti.
Toda največja količina novih inovacij S-razreda se nahaja v digitalni skupini modela. V novost je pet širše prostora kabin zaslonov. Najbolj radovedna je inovativna projekcija s kotom razkritja 10 stopinj vodoravno in 5 navpično. Slika je projicirana na razdalji 10 metrov pred avtomobilom, območje slike pa 77 palcev! Seveda vam omogoča, da pred voznikovimi očmi dajo edinstveno število uporabnih informacij, in z uporabo tehnologije razširjene resničnosti.
Odlikuje ga nastavitev in zaslon na armaturni plošči - to je tridimenzionalna s stereo sliko s prilagodljivo pod spreminjajočim se položajem. In za prenos informacij o teh in drugih monitorjih, ne standardno tehnologijo LCD, temveč bolj napredne OLEDS. Zgornja jasnost, kontrast, nasičenost slik. Poleg tega se je dojemanje taktilnih ukazov in energetske učinkovitosti naprave povečalo.
Kar se tiče ukazov, so lahko v novem S-razredu, ne le s tangentom, glasom, gestiriranjem ali tipkovnicami, vendar v nekaterih primerih celo napovedani Salon Assistant MBUX sistem (Mercedes-Benz uporabniško izkušnjo). Glede na gibanje rok, spremembe v Poze, ki obrne glave, ki jih berejo stropne komore, ta pomočnik lahko na primer vključi svetlobo, ko voznik išče roko na vzglavniku sedeža potniškega sedeža, ali odprite zaščito pred soncem , ko potnik obrne glavo v smeri oken ali aktivira nastavitev ogledalo, na katerega se uporablja voznik ... sistem usposabljanja in lahko izvede kodne kretnje.
In glasovni nadzor v razred S-razreda - se nauči glasom, zaznava posredne želje, razume pomen predlogov, nenehno dopolnjuje svoj besednjak z neologizmi in slengovskimi besedami ... MBUX se je pridružila drugi generaciji in debitiran v različici 2.0 z novimi S -Class.
In ima tudi aktivno osvetlitev notranjosti z dvema in pol sto let LED, nadgrajen paket pomoči vozniku z obogatenim z novimi sistemi funkcij, revolucionarni žarometi digitalne svetlobe, kinetične multi-konstruktivne sedeže Energibilnega udobnega programskega paketa ...
6-valjni motorji v vrsti kot bencin in dizelko, z zmogljivostjo 286 do 435 KM Do konca leta, v8 se pojavi v vrsti z vgrajenim zaganjalnikom ISG in električnim sistemom na 48 V. do konca leta se pričakuje vtičnik hibrid. 9G-TRONIC PRENOS.
V primerjavi s prejšnjo različico S-razreda se je povečala za vse meritve. Nove dimenzije 5179 (5289) X1954X1503 mm (DHSHV kratka (dolga) različica), postala pametnejša, bolj udobna, varnejša, bolj udobna. In seveda, referenca. Njegovi konkurenti, morda, ne, samo privrženci in imitatorji. Ampak kot vedno.
Fotografija Daimler AG