Včera Audi predstavil svoj nový Audi E-Tron GT Elektrické auto, rovnako ako jeho vysoko výkonnú verziu Rs E-Tron GT. Toto elektrické auto bude hlavnou loďou, najvyšším modelom série E-Tron. Vzhľadom k tomu, Audi vstúpi do skupiny Volkswagen, ako je Porsche, bolo by možné si myslieť, že Audi E-Tron GT je len štylizovaný Porsche Taycan Clone. Ale v skutočnosti E-Tron GT vyzerá oveľa zaujímavejšie zo všetkých strán, aspoň externe a interne. Určite môže vyzerať vkusne, ale dizajn Audi E-Tron GT vyzerá silnejšie a vážnejšie ako Porsche Taycan. Hodnota CW (koeficient Aerodynamického odporu) je 0,24. Tento indikátor sa dosahuje z dôvodu plochej spodnej časti batérie, difúzorov, viacstupňového výsuvného zadného spojlera a aktívne prepínateľného prívodu vzduchu pre brzdy a radiátor, ktorý by mal tiež zlepšiť aerodynamiku. To znamená, že každý prvok vozidla je dobre premyslený.
Markus Dyusmann, CEO AUDI AG, "E-Tron GT2 je nová stránka v triede Gran Turismo, prehodnotujem do budúcnosti. Jeho vzhľad je dôkazom prémiového automobilového dizajnu. Má pôsobivé bežecké vlastnosti, je to elektrické vozidlo v emocionálnom zmysle. Vďaka svojej koncepcii trvalo udržateľného rozvoja zaberá pevnú pozíciu. Pretože ekologicky šetrný nielen koncept pohonu. Všetky výroby v našej továrni Böllinger Höfe má teraz bilanciu energie neutrálnej energie. Toto je dôležitý signál pre továreň, našich zamestnancov a budúcej vitality Audi. "
Audi E-Tron GT je štvordverové kupé, ktoré zadá trh súčasne s modelom RS. Spotreba energie na úrovni 20.2-19,3КВТ * H / 100 km, ktorá poskytuje vypočítaný rozsah v oblasti až 487 kilometrov. Ako platforma pre E-Tron GT je prevzatá platforma J1 z Porsche. Základom je batéria s napätím 800 V, a prístupnú kapacitu 85 kW * H z 93,4 kW * H v bloku. Nabíjačka na palube umožňuje účtovať elektrické športové auto s konštantným prúdom až 270 kW. To znamená, že je možné "vyplniť plnú" batériu za menej ako jednu tretinu hodiny.
Všeobecne platí, že Audi E-Tron GT s synchrónnymi motormi Porsche Taycan s konštantnou excitáciou na zadnej nápravy a dvojstupňová prevodovka. Auto sa vždy deje na druhom prenose, avšak hneď, ako sa vodič prudko zrýchľuje, alebo aktivuje kontrolu spustenia, E-Tron GT sa prepne na prvý prenos s kratším prevodovým pomerom. V AUDI E-TRON GT QUATRO, dva výkonné elektromotory poskytujú dôverne elektrickým pohonom štvorkolesových kolies a ohromujúce beh a dynamické charakteristiky. Základná sila RS E-Tron GT je oznámená na 440 kW, so schopnosťou zvýšiť na 475 kW v režime Spustenie. E-Tron GT Quattro indikátory sú mierne skromné, 350 kW ako obvykle, 390 kW v režime spustenia.
Rozmery Audi E-Tron GT tiež naznačujú, že to nie je len Gran Turismo a jeho najvyššia kategória (D-SH-C) - 4,99 × 1,96 × 1.41. Veľké kolesá, širšia trasa, plochá silueta, dlhý bázou kolies. S Taycanom sa jeho vizuálne vzťahuje na priložený riadok strechy, najmä zozadu. Ale napriek tomu, aj pre cestujúcich zozadu, je úroveň pohodlia zabezpečená pre cestujúcich zozadu, a zároveň zadný kmeň je viac ako na Taycan, 405 litrov vs. 366. Predný kmeň má tiež mierne väčší objem - 85 litrov. Elektromobil Audi E-Tron GT a jeho verzia, to určite nie je utilitársky automobil pre každodenné výlety do práce alebo do obchodu. Toto je auto pre pocit radosti z jazdy a proces riadenia. Všetky verzie budú k dispozícii pre objednávky od jari a dodávky sa začne v lete. Verzia E-Tron GT bude stáť 99 800 € a Rs E-Tron GT na 138 200 €.
