Miliónov míľ
Tento týždeň atóm Atomic Icebreaker Vaigach FUSE ATOMFLOT založil absolútny rekord medzi aktívnymi atómami, ktorý prechádza 1 milión námorných míľ v ľade. A je to stále v perfektnom poradí, zaistené "expert on-line" Hlavný mechanik atómového ľadovca VAIGACH EVGENY KHODUS. Podľa jeho prognóz, slávny atómový ľadobák, vek viac ako 30 rokov je schopný znížiť ľad Arktídy za ďalších 5-7 rokov.
Od okamihu uvedenia do prevádzky sa uskutočnilo 2706 lodí a lodí námorníctva. Atomizer sa pravidelne zúčastňuje na nastavení lodí na tréneroch prístavov Dudinka, Dicksona a Sabetta, pridelenie z nich z kothov, ako aj podpory súdov PJSC Norilsk Nikel na kanáli v spoločenstve Yenisei Bay A Rieka Yenisei, informovaná v komunikačnom oddelení FUSE "ATFLOT (v rosatomovej kompozícii)".
"Teraz je práca prebieha na rozšírenie zdroja inštalácie reaktora na atómových jamkách" Vaigach "a" Taimer "až 235 tisíc hodín," povedal Oleg Darbinyan, hlavný inžinier FUSE ATOMFLOT. - Naša spoločnosť spolu s projektorom-projektorom inštalácií reaktorov, OKBM Afrigans (Nizhny Novgorod) sa úspešne zapojili do týchto prác dlhšie ako 30 rokov. To nám umožňuje efektívne využívať existujúce atómové ľadovce a vykonávať zmluvné záväzky pre partnerov "(hovoriť o preprave tovaru a vysielania lodí).
Fotografie poskytované FUSE ATOMFLOT (Murmansk).
Prvýkrát je zdrojom reaktorovej jednotky až 200 tisíc hodín bol rozšírený v roku 2017 na Atómovom ľadovom VAIGACH. "Rozšírenie zdroja inštalácie reaktora nám umožní pokračovať v bezpečnej prevádzke ľadobáčku," povedal kapitán atómového ľadovca VAIGACH Alexander Scriabin (jeho slová vedú tlačové služby FUSE "Atomflut").
Stojí za to pripomenúť, že okrem pravidelnej účasti na zapojenie nákladných lodí, pri poskytovaní výstavby terminálov prístavu Sabetta, Vaigach sa zúčastnil mnohých výrazných operácií a letov v modernej histórii Arktídy. Napríklad vo februári - apríl 2011 prvýkrát v histórii atómovej ľadobáčkovej flotily VAIGACH, prišiel do fínskej zátoky pod nájomnou zmluvou medzi Atomflot FUSE a Federálnym štátom Jednotka Enterprise Rosmorport a ľavým Baltským 10. Väčšinou Icebreaker pracoval v smere prístavu Primorsk, ktorý poskytuje elektroinštaláciu v ľadových tankeroch s ropnými produktmi. Počas práce na Baltskom "Vaigach" oslobodený od ľadu a strávil viac ako 250 lodí.
Spoľahlivosť rezerv
Hlavný mechanik atómového ľadovca VAIGACH EVGENY Khodus vysvetlil "expert on-line", ktorý po takomto záznamovom behu je potrebné skontrolovať bezpečnosť jadrového zariadenia na ľadobanke (kvôli jeho na úkor atómového pohybu Vykonáva titánové pohyby medzi polárnym ľadom). "Hoci sovietsky reaktor samotný na ľadobrku, jadrová elektráreň je veľmi spoľahlivá," -Thetheil Polar Star.Naraz, tento ľadoborektor (loď bola postavená vo Fínsku, bola na ňom nainštalovaná na 30% sovietskych zariadení) bola vykonaná s veľmi veľkým rozpätím spoľahlivosti a trvanlivosti, súčasný člen tímu plavidla poznamenal.
S 30-ročnou skúsenosťou na Vaigach Evgeny Khodus vyjadril naše vydanie prognózu pre zostávajúci zdroj legendárneho atómového ľadovca. "Maximálne, koľko to bude v prevádzke - až do roku 2026-2028," povedal VAIGACH'S CHUMMERS. To je mimoriadne dôležité dnes, s rastúcou komerčnou potrebou Nortime. (Charakteristickým znakom tohto ľadovca je znížený sediment, ktorý umožňuje zachovať cievy po ceste severnej námornej ceste s prístupom k ústam sibírskych riek.)
Dnes naše súdy boli schopní vykonávať približne 20-30 miliónov ton rôznych nákladov vo veku 20-30 miliónov na tomto námornom trakte na zisku, ktorý je od 1 miliardy rubľov ročne a vyššie, hoci v 90. rokoch Objemy klesli na 1,5 milióna ton za rok a ľadobejšia flotila jednoducho "je to ľahké nečinnosti, povedal Evgeny Khodus.
Icebreakers plávajú do budúcnosti
Ale čas prichádza. Flotila sa aktualizuje. V najbližších rokoch, Vaigach a jeho dvojité vozidlá nahradia icebreakers atómy novej generácie ("Leader" a ďalšie). Na pochopenie rozdielu generácií technológie pomerne už nasleduje: "VAIGACH'S Icebreakovej schopnosti na štandardnej rýchlosti 2 uzlov zameraných na hrúbku rozdelenej 2-3 metra. Nové plavidlá môžu plaviť rýchlosťou 10 uzlov, pri útočí na 4-metrový ľad, "povedal zástupca ruskej atómovej flotily.
Dodal tiež, že nové ľadovce sa rozlišujú tzv. "Účinnosťou paliva" (aj keď je vo veľkej miere závisí od modernizácie jadrového reaktora). Okrem toho, stará loď, tým väčšie náklady na ročnú službu. Pohyb v rozhovore s "Expert Online" pre prehľadnosť viedol takéto údaje: Prevádzka VAIGACH sa odhaduje na 6-8 miliónov rubľov denne. Očakáva sa, že nové lode sú ekonomickejšie.
"Už teraz potrebujem Icebreakers, ktorí pôjdu v Arktíde celoročne," zdôraznili sa násypcovia Yevgeny Khodus. Súčasná generácia ľadovca potrebuje "Dovolenka": Tak, Vaigach pláva po dobu 10 mesiacov, a dve sú na prepravnej službe.