V predvečer vzrušujúceho pretekania "Claxson" a Avito Auto, spolu s čerstvým automatickým driftovým tímom, povedzte o tom, ako vybudovať drift-auto sami.
Čo začať budovať drift-auto a aký rozpočet bude potrebovať
Pred niekoľkými rokmi, "Drift" bol spojený s mnohými hlučnými nočnými pármi na uliciach alebo parkoviskách miest. Dnes v Rusku je však postupne plnohodnotný drift kultúrny. Vďaka takýmto súťažám, keď sa SOCHI drift výzvu nielen medzi odborníkmi, ale aj milovníci sa objavujú možnosť ukázať sa. Áno, a zvýšte svoju úroveň na vyškolenej skladbe.
Ak tiež priťahujete tento šport, potom budete potrebovať špeciálny auto pripravený. Okrem toho, bez ohľadu na to, či ste zapojení do driftu na úrovni amatérskej úrovne, alebo sa pripravíte na súťaže.
Každý projekt drift musí byť vždy spustený komunikáciou so skúsenými pilotmi. Koniec koncov, je možné z nich získať maximálne užitočné informácie, dáma Yaidyatulin radí, pilotom čerstvého auto drift tím. Okrem toho, pred pokračovaním s výstavbou, musíte nájsť rozpočet na drift-car.
Ak hovoríme o tréningovom aute, potom sú nováčikovia sú vhodné možnosti s malou kapacitou, v hodnote až 1 miliónom rubľov. Malo by to byť auto, ktoré nevymaže veľa pneumatík a zriedka. A napriek tomu, na ktorom môžete jazdiť veľa, najmä v daždi a zvýšiť svoje skúsenosti.
Na druhej strane, pre profesionálne súťaže sa bude musieť riadiť vážnejším rozpočtom. V priemere bude stavba auta pre RDS GP (Ruská driftová séria) stáť šesť miliónov rubľov. Toto je tu o konkurenčnom stroji, ktoré dokáže nárokovať ceny. Partneri sa často podieľajú na vytvorení auta v súťaži.
Dôležitým faktorom, ktorý ovplyvňuje rozpočet budúceho driftového vozidla, podľa Denis Migala, kapitán Fresh Auto Drift tímu je výber platformy. Môžete si vybudovať auto založené na riešeniach, ktoré už existujú na trhu. Čo je to určite lacnejšie. "Vyberte osvedčenú plošinu (Silvia, Altezza, BMW E46 / E90) - znamená nielen ušetriť, ale tiež uľahčujú ďalšie postavenie a nastavenie auta. Vzhľadom k tomu, osvedčené platformy existuje veľa riešení na pozastavení, uľahčuje telo atď., "Povedal kapitán Denis Migal.
Voľba novej platformy pritiahne viac pozornosti. Zvýši sa však riziko ťažkostí v budove. V skutočnosti si môžete vybrať platformu zo všetkého, čo je na trhu - od VW Polo na Bentley Continental. Avšak, na implementáciu špecifických riešení na pozastavení, simuláciu a produkciu z nuly, nová ľahká súprava z ľahkej tela, navrhnúť inštaláciu a umiestnenie výkonových jednotiek bude musieť byť nezávisle. A to výrazne zvýši rozpočet na budovu.
Aké auto vezme na báze - domáce alebo zahraničné auto?
Je dôležité pochopiť, že kľúčovou vlastnosťou driftového vozidla v počiatočnej fáze bude rázvoru vozidla. "Ak je auto krátke - bude ťažké zvládnuť pri jazde," hovorí Denis Migal. - Bude veľmi ostrý a bude ťažké ho konfigurovať. Dlhé auto nie je vhodné. Bude mať príliš veľkú zotrvačnosť, ktorá bude vždy vždy zasahovať. " Ideálny rázvor v drifte sa považuje za NISSAN SYLVIA S14. Kolesový základ tohto vozidla slúži ako východiskový bod pre porovnanie s inými platformami.
Výber konkrétnych značiek bude závisieť od sezóny. Napríklad, ak potrebujete zimný drift stroj, potom v 95% prípadov najlepšou možnosťou bude "Zhiguli".
DAMIR YIDIYATULIN: "Koľko sa nesnažil používať modely zahraničnej výroby pre zimný drift, nemôžu konkurovať domácim strojom. Buď sú veľmi tvrdo. Na "Zhiguli" jazda a jednoduchšie a druhé. Pozrite sa na stoly turnaja - v hornej časti "Zhiguli".
Pre leto sa možnosti môžu líšiť, častejšie si vybrať zahraničné autá. To je spojené s širším sortimentom a s veľkými možnosťami. Ako základ pre súťaže na najvyššej úrovni je lepšie vziať cudzie autá. Japonské autá spravidla zaberajú prvé miesta v letných turnajových stoloch. Konkrétne: Toyota GT86, Toyota Mark II (81 bodov).
Všeobecne platí, že takmer akékoľvek auto môže byť vysoko pripravené na profesionálny drift. Ale musíte jasne pochopiť, aký druh pozastavenia a ktorý je inštalácia.
Je dôležité vypočítať konečnú hmotnosť hotového projektu. Skúsení jazdci sa snažia ľahšie uľahčiť hmotnosť vozidla. Napríklad nahradením všetkých možných prvkov plastovými analógmi. V súťažiach existujú technické požiadavky nielen hmotnosti vozidla. K dispozícii je tiež šírka spojovacieho kolesa. Napríklad, ak je koleso 245 mm od seba, hmotnosť musí byť do 955 - 1089 kg. Ak je šírka pneumatík 255 mm, potom je hmotnosť 1090 - 1224 kg.
Kde kúpiť Náhradné diely
Je veľmi dôležité kúpiť náhradné diely v osvedčených miestach. Pretože existujú rôzne riziká. Napríklad získajte nekvalitnú časť alebo preplatok 3-4 krát. Profesionálne Drifters sa často uchyľujú na nákup telesných prvkov a detailov z Ameriky a Austrálie. Avšak, s dodacou lehotou zo zahraničia existujú problémy.
Okrem toho pri budovaní drift-car nemôže robiť bez použitých náhradných dielov. Vzhľadom k tomu, že musíte veľa experimentovať. V tomto ohľade je najlepší asistent AVITO AUTO. Tu nájdete všetky druhy náhradných dielov. Počnúc brzdovými a výrobnými dielmi, končiacimi snímačmi a prevodovkami.
Ťažkosti pri výstavbe driftu Bolid
Ťažkosti pri konštrukcii takéhoto stroja sa môžu vyskytnúť v ktoromkoľvek štádiu. Pre niekoho sa môže zdať komplexný proces výberu náhradných dielov a ich dlhodobého čakania. Niekto je ťažší, než všetko bude správne kombinovať všetky komponenty, aby sa auto poukázalo, že bude fungovať.
Pre súťaže je veľmi dôležité vytvoriť auto tak, aby sa mohol ľahko nakonfigurovať na trati. V procese výstavby by ste mali vždy brať do úvahy skutočnosť, že pilot môže poškodiť niečo počas pasáže. Napríklad môže zlyhať prevodovka. "Mal by byť vždy ľahký a bezproblémový prístup k oprave akéhokoľvek uzla. Je to v pretekoch sa niekedy stáva rozhodujúcim faktorom, "radí Denis Migal.
Bezpečnosť v pretekoch
Nakoniec, keď budovanie drift-kier je dôležité venovať pozornosť bezpečnosti. Napriek tomu, že driftovanie je spojené s extrémnymi podmienkami. Základné prvky v každom aute zahŕňajú bezpečnostný rám a ochranné kryty. Sú schopné chrániť vodiča v prípade nebezpečenstva. Ak je driftový bar postavený na základe regulácie súťaže, potom by mal byť nainštalovaný hasiaci systém požiaru. Môže to byť pyropatry alebo valce, ktoré sú umiestnené na miestach, kde je palivo, kde vysoká teplota. Zástupcovia čerstvého automobilového driftového tímu tiež dávajú pozor na pilotné vybavenie: Akákoľvek pasáž by sa mala vykonávať v závodných zariadeniach - helmu, závodné kombinéza, rukavice, topánky atď.
Soči Drift Challenge.
Konečné súťaže SOCHI DRIFT COMPONECTION sa uskutoční 20. marca a 21, 2021. Zimná sezóna sa začala v decembri a prechádza v 4 etapách: prvá sa konala 5. decembra, druhý - 23. - 24, tretí - 20. február - 21. Viac ako 50 zástupcov z celej krajiny sa zúčastní finále: od Petrohradu do Vladivostoku.
Najnovšia autonómia 2021 Prečítajte si na stránkach Auto Log Claxon
Zdroj: Claxon Automotive Edition