Kasačný vojenský súd (nasadený v NOVOSIBIRSK) dostal sťažnosť kapitána Andreja Polonsky, odsúdeného za porušenie letových pravidiel po havárii na Sostolovom Saratovom vojenskom letovisku MI-8MTPR-1 vrtuľníkom. O tom dnes, 24. februára, píše kommersantu.
V septembri 2019, po tankovaní v Saratove, vrtuľník počas vzletu zahnutý povrch dráhy, sa zrútil a chytil oheň. Posádka uložená. Saratov Garrison Vojenský súd odsúdil Polonsky na štyri roky vo väzení, podmienečne, nábor 597 miliónov rubľov od neho v prospech ministerstva obrany.
Ako "Kommersanta" určuje, SARATOV Court sa domnieval, že veliteľ lietadla urobil sériu chýb, ktoré viedli k PE. Najprv, svedkom o nezrovnalostiach WFP, nespôsobil traktor, a s povolením hlavy letu začal nalievať na miesto vzletu. Zároveň v rozpore s pravidlami neviedol ochotu posádky k manévrovaniu. Potom, založil dôsledok, Polonsky sa v rovnakom čase prudko prudko prudko prudko prudko prudko prudko prudko prudko prudko prudko prudko prudko zvyšuje. Výsledkom je, že vrtuľník získal rolu 45 stupňov a lopatky skrutky sa zrútili, povrchy povrchu. AutoPilot Commander tiež nezapne vopred, takže stroj začal nekontrolovať, že sa otočil v nadmorskej výške až sedem metrov nad zemou, po ktorej sa zrútil.
V čase nehody na palube MI-8 bol umiestnený komplex rádiového elektronického potlačenia páky L-187A ", na ktorom väčšina škody tvorili.
Andrei Polonsky sám uviedol, že počas taxíka mal koleso v jamke, pretože valci vznikol. Podľa pilota sa domnieval, že podvozkový stojan bol opustený a konal na základe tohto.
V odvolacom konaní sa pilotný nedostatok zdôraznil, že orgány mu nariadili riadiť MI-8MTP-1, hoci nemal príslušnú toleranciu. Okrem toho, pre zhasnutie už horiaceho stroja, nie je určené pre túto techniku.
Hlavnou príčinou veliteľa nehôd a jeho obrany sa nazýva skutočnosť, že "vyváženie vrtuľníka bolo vykonané na páse, ktoré malo neplatné chyby."