V 50. rokoch sú preteky vo všeobecnosti tie, ktoré neskôr stali známym ako "Formula 1", boli veľmi odlišné od moderných. Hoci v tom čase boli hospodárskej súťaže spotreby motorom už viac ako pol storočia. Bolo to však v povojnových rokoch, ktoré začali automobilové preteky vážne vyvíjať. Potom existovali iná morálka, bezpečnosť bola na nule. Preto mala nehoda mimoriadne vážne následky. Bude to rúhanie povedať, že smrť pilota bola potom v poradí vecí, pretože je to vždy veľká tragédia. Stalo sa to, že veľká ľútosť, niekoľkokrát ročne. A od sezóny, piloti vedeli, že na konci roka neboli poctení niekoľkými ich konkurktmi.
Vladimir Bashmakov
Teraz niekedy úspešní jazdci dokončia naháňať 35 alebo 40 rokov. Keďže v 50. rokoch to bol vek pilotov v rozkvape. Mnohé z pretekov tejto doby začali prenasledovať pred vojnou. Legendárny Argentínsky Juan-Manuel Funky Five-Fold World Champion Formula 1, debutoval v európskych pretekoch Grand Prix v roku 1948. To je dva roky pred vznikom Svetového pohára. V tom čase mal 37 rokov. Avšak, on začal prenasledovať ďalších 12 rokov predtým, v pretekoch skladu v Argentíne.
Piloti tých rokov neboli ako astronautov alebo pilotov bojovníkov. Avšak, kozmonauts ešte neboli. Niektorí z nich boli skôr tuk. Čo je jedno José Froylan Gonzalez. Namiesto kombinézu majú zvyčajne tričko alebo polo s nohavicami. Helma v prvých rokoch bola koža a neexistovali žiadne bezpečnostné pásy. Okrem toho, v 50. rokoch sa verilo, že je oveľa lepšie vyletieť z auta, než zostať stlačené v hromade z kovu. Oplotenie na trati, môžeme predpokladať, že nebola vôbec.
Rýchlosti boli už vysoké, ako aj úroveň cvičenia. Takže pilot musel byť nebojácny a vytrvalý. V polovici 50s bol vyvinutý Formula 1 na približne 300 km / h. Samozrejme, je jasné, že sadzby v odbočení v tých rokoch boli oveľa nižšie ako teraz. Brzdenie bolo však veľmi dlhé a nie stabilné. Zároveň išli preteky dlhšie ako moderné. Ich dĺžka bola z dvoch a pol až tri hodiny, a nie jednu a pol alebo dve hodiny.
Piloti jazdili takmer s úplne otvoreným telom. Vo svojom pretekárskom aute boli okolo okrajov veľké rezy. Fletali gumu, maslo a ich ruky boli vymazané do kukurice. Každá chyba by mohla stáť život. Hovoriť, o úrovni fyzickej námahy a vytrvalosti, stojí za zmienku o iných skutočnostiach. Napríklad takéto maratóny, ako je 24 hodín Le Mans Pilota, v tom čase, keď sa posádka pozostáva z troch ľudí. A v roku 1950, Louis Rosier strávil na volante 23 hodín a 15 minút. Ten ras, ktorý vyhral spolu so svojím synom. Bol to šport drsných mužov.
V 50. rokoch piloti neuzavreli dlhodobé zmluvy s tímmi. Potom nebola taká stagnácia ako súčasť tímov. Fanhio si vždy vybral najrýchlejšie auto pre budúcu sezónu a vždy hádajte s tímom. Vyhral tituly v tímoch Alpha Romeo, Mercedes, Ferrari a Maceratu. Napríklad Michael Schumacher, zlomený záznam Fanhio, pokiaľ ide o počet titulov šampionátu, ktoré trvali 46 rokov, sa stal šampiónom v dvoch tímoch. Mimochodom, ako Lewis Hamilton. Niekedy však prevody boli dôsledkom tragédií na trati.
V závode, niekedy by ste mohli stretnúť ľudí s ušľachtilou krvou. V roku 1948 získal Igor Trubetskaya preteky Targa Florio. Zúčastnil sa aj na niekoľkých ďalších, medzi ktorými bola Monaco Grand Prix. Vnuk kráľa Siam, Prince Bira sa zúčastnil pretekov Grand Prix v 50. rokoch. Teraz sú tu aj ľudia aristokratickej krvi. Napríklad Ferdinand Von Habsburg alebo Albert Background Thorn University Taxislužby. Ale stále je generácia úplne iná.
Okrem iného bola štruktúra samotného pretekania iná. Napriek existencii niekoľkých majstrovstiev sa v priebehu roka uskutočnilo veľa vynikajúcej Grand Prix. Plus veľa a iné preteky, na ktoré sa piloti liečení všetkými vážnosť. Stalo sa tiež, že tím továrne nemohol ísť na začiatok pretekov, ktorý bol zaradený do majstrovstiev sveta. Potom pilot, ktorý sa chcel zúčastniť, bol nútený ísť na začiatok iného tímu.
Dôležité súťaže zahŕňali nielen preteky na strojoch vzorca 1. Trieda športových vozidiel bola celkom ekvivalentná. Zozbieral na začiatku hlavných hviezd svetových motorických športov a niektoré stupne nazývané Grand Prix. Ako napríklad Kuba Grand Prix 57. a 58. roku. Ale vstúpil do príbehu skôr kvôli udalostiam na trati. Piloti týchto rokov nebezpečenstvo čakalo nielen na trať. Kuba Fulkencio Batista prezident chcel zmeniť Havanu na druh podobnosti Las Vegas, ako aj na zvýšenie medzinárodnej prestíže krajiny.
Medzi udalostiam plánované na tento účel bola Grand Prix, ktorá sa najprv konala v roku 1957. Závod sa konal na športových automobiloch. V 57. roku som vyhral Fuchio. Nasledujúci rok okrem neho bolo oznámených niekoľko slávnych jazdcov, ako napríklad Stirling Moss, Pedro Rodriguez, Mastin Gregory, Maurice Tritignan.
Ale na začiatku pretekov Fuchio nevyšiel, pretože Fidel Castro bol unesený revolucionármi. Spočiatku bola únos plánovaná v 57., ale neexistoval žiadny jasný plán. Potom sa Fuchio chcel uniesť na letisku. Na realizáciu tohto plánu však bolo príliš veľa polície.
Vo večerných hodinách, pred nasledujúcim dňom, Grand Prix Funhio vyšla v hale Lincoln hotel ALL. V určitom okamihu sa ľudia priblížili, a povedali, že s nimi musel pokračovať. Keď sa s priateľmi šampióna pokúsili zlepšiť, v ruke jedného z ľudí Castro bliká zbraň. Revolucionári sa snažili narušiť Grand Prix, srandu hlavnú hviezdu pretekov. Batista však dala inštaláciu vykonať preteky, akoby sa nič nestalo. Zároveň bola polícia hodená do vyhľadávania Fuchio. Zatiaľ čo počet ďalšej hviezdy - Moss Stirling - bola strážená celú noc a on nebol unesený. Funky, v pokuse o ochranu priateľa, vybral si povstalcov, že Moss mal medové týždne.
Argentín bol odvezený do dobre zariadeného bytu. A dokonca aj slnko nakŕmte steak so zemiakmi. Potom leží spať. V deň pretekov sa mu priniesol, podľa ktorého bola Grand Prix vysielaná, ale nechcel počúvať. Nasledujúci deň bol privedený na veľvyslanectvo Argentíny. Závod vyhral mach, ale bol zatienený nehodou miestneho pilotného Armandu Garcia Sifuentes. Ako viete, skĺzol na rozliate olej a letel do davu. V dôsledku toho zomrelo sedem ľudí.
50s zaberajú špeciálne miesto v histórii auto pretekov. Toto je desaťročia statočných pilotov, tentoraz je narodenie a štartovacia história Formula 1, Svetový športový športy. Toto sú mená legiend, ako je Funky, Ascari, Farina, Moss, Gonzalez, Hawthorne.
Najnovšie správy zo vzorca 1 Season 2021 Prečítajte si na stránkach Car Noviny Claxon
Zdroj: Claxon Automotive Newspaper