Nemci vykonávali online prezentáciu novej triedy MERCEDES C. Táto najdôležitejšia novinka pre staršieho záujmu, pretože predchodca kúpil 2,5 milióna ľudí na celom svete za sedem rokov. C-trieda zostáva najpredajcom modelu Mercedes, pred dokonca kompaktnými crossovers.
Ihneď sedan a univerzálny model. Máme "úžitkovú prácu" nie veľmi populárne, ale v Európe dosiahol požiadavku na verziu "nákladného cestujúceho" odchodu C-triedy 60% z celkového predaja. C-Class'2022 je založený na pozdĺžnej architektúre MRA, ktorá používa nová trieda Mercedes S. Len na rozdiel od W223, ľahká oceľ, nie hliník, sa používa v konštrukcii "Chernishka". Zoznam možností bude adaptívne tlmiče a športové odpruženie. Ale z pneumatického odpruženia sa rozhodlo odmietnuť.
Pre triedu Mercedes bude po prvý raz ponúknutá podvozok plného smeru, keď sú zadné kolesá schopné otáčať, zlepšiť stabilitu stroja pri vysokej rýchlosti a manévrovateľnosti počas parkovania.
Auto sa dĺžku rozrástlo o 65 mm a teraz medzi "nosom" a "chvostom" - 4751 mm. Šírka a výšku dosahu 1820 a 1438 mm. Veľkosť rázvoriek je 2865 mm. Štýl má prvky, ktoré sa podobajú poslednej triede S a triede.
Skutočná revolúcia nastala v salóne triedy C. Tu teraz všetko vyzerá ako posledná "ECH". Ukazuje sa, že rodina C-Class je takmer jediná v trase Daimler, ktorá nedostala dve horizontálne displeje na jednom pevnom paneli. C-Class zmeškala toto kolo vývoja interiérov Mercedes a bezprostredne približne interiéru novej generácie - s digitálnym štítom prístroja a veľkým systémom multimediálneho systému s orientáciou na výšku. Centrálny displej môže byť uhlopriečka 9,5 alebo 11,9 palca. Zoznam možností má stále hlavné zobrazenie.
Tlačová správa uvádza, že kabína c-trieda sa stala priestrannou. Vzdialenosť medzi prvým a druhým v blízkosti rozsahu sa zvýšila o 21 mm. Zdalo sa v oblasti ramien. Na sedan je objem trupu 455 litrov. Tu bez zmeny. Supervízora sa trochu zvýšil.
Ako sme už napísali, Nemci sa rozhodli opustiť 6-valcové motory pre ich model D-triedy. Teraz bude Tsashka predaná len 4 valcami pod kapotou. V Európe budú všetky verzie vybavené 48-voltovým štartovacím generátorom. Ponúkané verzie benzínu C180 (1,5 litre, 170 l. P.), C200 (1,5 litre, 204 litrov) a C300 (2,0 1, 258 litrov). Dieselová čiara je nasledovné verzie: C220D (2,0 L, 200 litrov) a C300D (2,0 1, 265 litrov).
Štandardne je na modeli nainštalovaná 9G-Tronic prevodovka. Vo možnostiach C200 a C300 bude trojkolesový pohon 4Matic. Okrem toho budú kupujúci ponúknuté plnohodnotné plug-in hybridy C300E a C300DE. Predaj nových položiek v Európe začne budúci mesiac.
Auto.onliner in telegram: vybavenie na cestách a len najdôležitejšie správy
Je tu niečo povedať? Napíšte na náš telegram-bot. Je to anonymne a rýchle