Novinka je avantgardná nová éra vysoko výkonných hybridných vozidiel a rozhodujúceho auta pre McLaren, ktorý označuje prechod z motora na elektrifikáciu.
Nový hybridný supercar McLaren Artura je dôkazom konceptu, ktorý mnohí teraz uznávajú - neoficiálne (Ferrari) a oficiálne (Aston Martin). Hovoríme však, že modelový prototyp v 2020 je kompaktný a výkonný motor V6 s turbodúchadlom v kombinácii s miernou batériou a elektromotorom. Svätý grál je zvýšená produktivita s skrátenými emisiami a novým sociálnym uznaním.
McLaren bol schopný zachovať svoju identitu v procese prechodu na hybridný výkon. Zatiaľ čo auto sa používa v aute, ale tuhá základňa uhlíkových vlákien, ako v každom McLaren od čias F1, Artura má úplne nový dizajn a extrémne kompaktná hybridná elektráreň.
Tam sú tiež viskové dvere, laconická kabína (s úplne novým informačným a zábavným systémom a rozhraním režimu pohonu), príjemný elektro-hydraulický zosilňovač riadenia, keramické brzdy, zamerané na výkon suspenzie (s adaptívnymi tlmičmi pérovania) a Dôraz na jazdenie dojmov.
Aj keď je Artura vybavená niektorými modernými pomocnými systémami, ako sú adaptívne tempomat, neexistujú žiadne "lenivé" funkcie, ako je aktívna pomoc pri udržiavaní pásu pohybu. Neexistuje tiež žiadne projekčné zobrazenie, pretože sú ťažkopádne a ako McLaren trvá na tom, aby zabránili úplnému ponoreniu do procesu jazdy.
Novinka dostala úplne nový motor V6 s dvojitým turbodúchadlom s širokým otvoreným V-krkom, 7,4 kW lítium-iónovú batériu a kompaktným elektromotorom s axiálnym prúdom s výkonom 94 HP, ktorého je dvojica je 8 -Speed prevodovka.
Systém ponúka celkový výkon v 671 HP, možnosť tichej prevádzky len na elektronickom napájaní a ultra ostré odozvy škrtiacej klapky kvôli schopnosti elektromotora okamžite zatlačiť do chrbta, aj keď je V6 vypnutý .
Aj keď je nová elektrická jednotka ťažšia ako starý neiberálny V8, ale mierne. V6 je ľahšie ako 40 kg ľahšie ako V8 a hybridný systém (vrátane 88 kg batérie a elektromotor 15,4 kg) v sume dáva 130 kg, čo znamená rozdiel 90 kg. Pretaktovanie až stovky nových položiek trvá 3,0 sekundy (0,2 sekundy rýchlejšie ako 570s) a až 200 km / h - 8,3 sekundy (viac ako druhé rýchlejšie ako 570s).