Nemám rád patetické veci, a nie som zvyknutý na preplatok pre značku, ale oceňujem pohodlie a spoľahlivosť, preto som vzal Hyundai Santa Fe v maximálnej konfigurácii. Takýto stroj na kvalitu povrchovej úpravy a vybavenia nie je horší ako produkty prémiových značiek a cena je podstatne menej.
Vzhľad si myslím, že to bolo možné, Crossover vyzerá pevné a moderné. Nie je jasné, prečo sa ukazovatele otáčania v spodnej časti zadného nárazníka. Rezerva nie je tiež veľmi dobrá - pod dnom. Chrome podšívka v spodnej časti dverí nie je tiež veľmi praktickým riešením.
Ale interiér je predovšetkým ticho. Vynikajúce predné kreslá z perforovanej kože a vetraním. Multimediálny systém je tu multimediálny systém, nie kombinovaný, ktorý spravuje všetky funkcie, ako sa stal módnym. Osobne sa domnievam, že pokiaľ ide o pohodlie používania - tradičné riešenie je racionálnejšie. Druhý počet stoličiek je tiež veľmi pohodlný, je tu veľa miesta, sedadlá sú nastaviteľné pozdĺžne a na rohu zadnej strany v širokom rozsahu. Mám 5-sedačkovú verziu, ak si želáte Santa Fe, môžete si objednať s tromi radmi stoličiek. Kmeň je veľký a pohodlný, ak zložíte chrbty stoličiek, potom je vytvorená hladká oblasť, je k dispozícii samostatný priestor pre nástroje.
Vyberte si dieselovú verziu, pretože benzínové crossovers sú zvyčajne nenáročné. Okrem toho sú lepšie vybavené modifikácie Hyuntai Santa Fe v porovnaní s benzínom. Motor nažive, vám umožňuje ísť dynamicky a zároveň funguje ticho. Priemerná spotreba 8 - 9 l na 100 km, v meste v dopravných zápchach až 12 litrov. Jediné, ale zdá sa mi, že spôsoby prevádzky prenosu nie sú veľmi úspešné, minimálna spotreba paliva v režime ECO v zásade vozidlo jazdí v ňom normálne, takmer po celú dobu v režime pohonu s predným kolesom. V režime Comfort je 65% ťahov prenáša na predné kolesá a 35% na zadnej strane - čo je potrebné na klzkej ceste.
Najviac veselým režimom je šport, medzi osami sú distribuované, ale je výrazne vyššia ako spotreba paliva. Stále je stále inteligentný režim - nechápal som, prečo je to potrebné pre zábavu, na zábavu, či už si vyberie auto podľa vlastného uváženia - v ktorom rozsahu je lepšie ísť, ak bola stále schopná byť schopná Domov v autonómnom koni, potom ďalšia vec. A ak nie je žiadny vtip, zdá sa mi, že neexistuje dosť prechodného režimu medzi Eco a Comfort tak, že odpoveď na plynový pedál bol ako v "Comfort", ale stroj zostal v režime predného kolesa. Hovorí sa, že to môže byť vykonané, ak zmeníte firmvér, ale nedotýkam sa ničoho, kým sa nič nedotýkam. Riaditeľnosť a brzdy sú vynikajúce, poháňa auto ako šľachtený sedan, je to takmer nie je kocky v odbočení, má vynikajúcu hladkosť. Ale na druhej strane, tam je pozemné odbavenie ako auto, a nie crossover. Osobne mi to vyhovuje, nebudem ísť z asfaltu, ale je to zle prispôsobené na výlety okolo hrubého terénu.
A ako pohodlné rodinné auto za každý deň, Hyundai Santa Fe sníma sám sto percent.
Výhody Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Moderný dizajn
Priestranný salón
Bohaté vybavenie
Mierna hodnota
Vysoko kvalitné povrchové úpravy a montáž
Dobrá kvalita
Lacné v prevádzke
Nevýhody HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDI:
Malé pozemné odbavenie
Nepodmienečne umiestnené zadné indikátory otáčok
Mnohé možnosti sú k dispozícii len v maximálnej konfigurácii.
Spätná väzba: Konstantin z Moskvy