Oficiálne, na ruskom trhu, je zastúpených len niekoľko modelov elektrokarberov - to je Jaguar I-PACE, NISSAN LEAF a AUDI E-TRON.
Plne Electric Audi E-Tron by mohol nosiť názov AUDI Q6 a byť vybavený turbodúchadlom V6 s kapacitou 300-400 hp Ale máme to, čo máme, je elektrické auto vyrobené podľa vašich očakávaní z Audi Značkové vozidlo. V podstate sa elektrické auto líši od jej benzínových kolegov len silou inštaláciou a niekoľko nuansy, ktoré budeme hovoriť nižšie.
Keď sedíte za volantom Audi E-Tron, je tu pocit, že ste sa dostali do Audi A8 Salon - všetky tlačidlá a prepínače sa nachádzajú na rovnakých miestach, a digitálna palubná doska sa nelíši žiadnym spôsobom v sedan. Jediná vec, ktorá kradnutá lístkov vykonávajú úplne odlišnú funkciu ako presunutie prevodovky - sú potrebné na zmenu stupňa energetického obnovenia. V najvýraznejšom režime prevádzky je možné vozidlo ovládať len jedným pedálom - systém obnovy s ľahkosťou zastaví 2,5-ton crossover.
Ďalším nuancom v Audi E-Tron Salon bol spätný zrkadlo - toto je prvé sériové auto, kde namiesto zrkadiel ponúkne na inštaláciu fotoaparátov, ktoré zobrazia obrázok na príslušné obrazovky v dverných kartách. V skutočnosti nie je nič viac o kabíne - je to pohodlné, príjemné na dotyk a priestranný, ako aj v iných crossovers. Neexistuje žiadny ústredný tunel úplne, takže nič nezasahuje do nôh zadných cestujúcich a prázdnota medzi prednými sedadlami, dizajnérmi naplnenými lakťovou lakťou s bankou oddelení a bezdrôtové nabíjanie gadgets.
Vzhľadom k tomu, že Audi E-Tron je čestné elektrické auto, výrobca sa rozhodol použiť na zmenu režimu nastavení jazdy. Takže v pohodlnom režime pohybu, vodič dostane ľahký volant, mäkkú a pohodlnú suspenziu, mäkký pedál urýchľovača a skladom pod ním v 355 HP. V športovom režime sa všetko zmení - urýchľovač pedál je ťažší, volant sa nalial do reverznej sily a suspenzia je upnutá tak, že kríženie je ľahšie prejsť otáčky. V tomto režime je návrat elektrárne 402 HP Pri pohybe na nízkych a stredných rýchlostiach, akékoľvek zvuky prakticky neprenikne do salónu auta. Pri vyššej rýchlosti môžu cestujúci počuť len hluk vetra v oblasti predných a zadných regálov.
Zásoba Audi E-Tron by mal stačiť na 400 kilometrov, ale v závislosti od poveternostných podmienok môže byť najazdené najazdené výrazne nižšie. Batériu môžete nabíjať z siete domácností aj z výkonných nabíjacích staníc. V prvom prípade je potrebné batériu účtovať 8 hodín a v druhom prípade 30 minút. Zvýšte rezervu kurzu, bez pochybností, systém obnovy pomáha - podľa inžinierov značky, Audi je najdokonalejší na trhu.
V Rusku sa Audi E-Tron začal v auguste v minulom roku predaný. Model získal takú popularitu, že v prvých mesiacoch predaja, implementácia nových elektromobilov v krajine sa dvakrát rozrástol! Náklady na takýto crossover v predajniach značky začína značkou 5 890 000 rubľov. Pre tieto peniaze, Klient dostane 19-palcové kolesá, LED svetlomety, kožené interiérové orezanie, štandardný reproduktorový systém a dva drôty na nabíjanie - z siete domácností a z priemyselnej siete CEE.