Všetky automobilové spoločnosti idú na elektromobilizáciu rôznych ciest a pri rôznych rýchlostiach. Stratégia Daimler, MERCEDES-BENZ materská spoločnosť, ktorú by som porovnával s nórskou stratégiou - používať uhľovodíkový komponent pre postupné upgrady. Rovnako ako Nórsko, ktoré naďalej extrahuje a predáva ropu, pričom sa stráca prijaté príjmy o transformácii sektorov energie a dopravy v rámci krajiny, tú istú stratégiu tiež dodržiavala spoločnosť Daimler na základe uplatňovania generálneho riaditeľa OLA CALALENIUS Pre nich v rozhovore s finančnými časmi - "modely s vnútorným spaľovacím motorom, pretože slúžia ako bankomat na financovanie budúcich elektrických vozidiel ..."
Nemecký obavy ide na ceste k plne elektrickej budúcnosti svojej značky, ale spoločnosť potrebuje čas a peniaze na úplnú transformáciu, a v súčasnosti predávajú autá fosílnych palív. Daimler vyhlasuje, že všetky nové modely budú navrhnuté "predovšetkým na elektrinu." To znamená, že dizajn a výroba nových elektrických vozidiel prechádza predajom existujúcich modelov DVS. Dobrá rozumná politika pre starú a slávnu značku.
OLA CALALNIUS: "Naše podnikanie pre výrobu automobilov s spaľovacími motormi je mimoriadne stabilný a prináša peňažné toky, ktoré investujeme do budúcnosti. Myslím si, že je príliš skoro na to, aby konečne hovoril o tom, ako bude trh vyzerať v roku 2030, ale našou úlohou je nájsť cestu z tohto trhu. Lehoty na úplný prechod na elektrické vozidlá závisia nielen od automobilov a zákazníkov, ale aj z regulačných požiadaviek, nabíjacej infraštruktúry a šírenia ekologických zdrojov energie.
Tu môžeme povedať, že Daimler, hoci ukazuje konzervatívny prístup, ktorý v štýle samotnej značky, ale zákazníci už urobili svoj výber, posudzovanie výbušným rastom predaja v Európe Volkswagen ID.3, Tesla Model 3 a desiatky Ostatné elektrické značky a modely. Regulačné požiadavky Európskej komisie a na základe legislatívnych orgánov miest, v súvislosti s benzínovým a naftovým dopravcom, len sprísnili, niektoré krajiny už oznámili "bod bez návratu" na DVS v oblasti od roku 2030 do roku 2040, \ t v závislosti od krajiny. Rozvoj infraštruktúry možno pozorovať takmer online na interaktívnej mape aplikácie Plugshare. Aj v generácii, kde existuje postupné odmietnutie generácie uhlia, v prospech plynu a obnoviteľnej energie. Ola Callideus práve povedal, v skutočnosti, banálnych a zrozumiteľných veciach. Okrem toho, spoločnosť skôr, a tak uviedla, že 2039-2040 sa stane hranicou, po ktorej sa pod trojnohý Mercedes-Benz hviezda, budú vyrábané iba elektrické vozidlá. Posudzovanie podľa predchádzajúcich vyhlásení o odrezaní z roku 2030 chce Mercedes-Benz dosiahnuť rovnakú ziskovosť z svojich nových elektrických vozidiel a stále zostáva pri výrobe strojných modelov. Po dosiahnutí nákladovej parity nebude žiadny dôvod dodržiavať vnútorný spaľovací motor, nárokovať niektoré tváre od riadiacich väzieb v spoločnosti.
Mercedes-Benz, ako je uvedené vyššie, konzervatívne, pomaly, ale stále úplne jasne príde na dokončenie elektrifikácie. Spoločnosť sa "dotkne" existujúce triedy a modely, ale odstránili elektrické vozidlá do novej rodiny EQ, ktorá je naplnená novými modelmi. Pre Európu to je Crossover Mercedes-Benz EQC, pre Spojené štáty prvé nové elektrické auto Mercedes bude vysokokvalitný EQS Crossover, ktorého výroba začne v Alabame v budúcom roku. Model EQS bude mať tiež sedan verziu. Dlhodobé a strategické zmluvy na dodávku batérií z čínskeho CATL sú uzatvorené.
EQC sa stal ešte atraktívnejším - novým základným modelom, nová športová verzia.
Medzitým Mercedes rozširuje modelový rad svojich nových elektrických vozidiel a zobrazuje športové verzie 400 400 400. Jeho kombinovaná spotreba energie je 21,5 kW * H / 100 km. Je v závislosti od konfigurácie v oblasti od 58 do 73 tisíc eur. Rovnako ako všetky modely série EQC, nové modely majú silnú bočnú nabíjačku na 11 kW. A samozrejme, že v zásade charakterizuje Mercedes-Benz, je to výnimočná presnosť a kvalita komponentov a povrchových úprav, a to zvonka aj v interiéri kabíny.
Pripomeňme, že Akonáhle Daimler vlastnil približne 9% akcií Tesla. A v roku 2014 predali balík. Predstavujem si, ako dnes lakťami hryzú, ktorí potom prijali toto rozhodnutie. TESLA DODALIČNOSTI PROSTREDNÍKA PRE VYKONANÉ VOZIDLO MERCEDES B250E.
Ešte skôr, v 90. rokoch minulého storočia, Mercedes-Benz testované elektrické vozidlá a nabíjanie z solárnych panelov, ktoré vykonávajú testy na jednom z ostrovov v Baltskom mori. Takže elektrické vozidlo pre Mercedes-Benz nie je niečo nové a úžasné. Len pre obrovskú a statusovú spoločnosť je to dlhší a ťažký proces ako pre nové začínajúce spustenie, čo bolo na začiatku Tesla.