Súčasný január sa ukázal byť taký, ako by mal byť súčasný zimný mesiac. Prvýkrát za pár rokov padol dosť snehu, ktorý potom chytil mrazu. Cesty a chodníky začali veľkoryso posypať soľou.
Zároveň, ako obvykle, rozhovory začali medzi motoristami a chodcami: hovoria, že nie je možné použiť iné činidlo, ktoré nepokazuje topánky, nekoškodzuje dná z auta a nepokazuje zelené výsadby a fasády Riga Domy. Ale tento rok problém zhoršil zákaz na predaj v obchodoch tak topánky aj čistiace prostriedky na to.
Aká je predpoveď počasia?
Ak Lotyšské centrum pre stredu, geológiu a meteorológia poskytuje krátkodobé prognózy až päť dní, s ktorými nájdete na internetovej stránke oddelenia, potom s dlhodobým predpovede počasia.Ale viac alebo menej presné prognózy meteorológov sú schopní poskytnúť len dva až tri dni. Na meteorologických staniciach roztrúsených po celom svete sa merajú viditeľnosť, vrátane vzdialenosti od oblakov, teploty, vlhkosti, tlaku, sa meria každé tri hodiny. Tam sú také stanice v Lotyšsku. Jedným z nich je napríklad pri vstupe do BAUSK, vedľa diaľnice Baltica.
Avšak, poveternostné podmienky sú veľmi nepredvídateľné, a preto a neschopnosť poskytnúť presnejšie prognózy aspoň niekoľko týždňov. Na webových stránkach počasia sa tiež uvádza, že informácie sa vypočítajú na základe týchto trvalých pozorovaní. A rok za rok nie je potrebné.
Pamätajte si, že ako posledná zima v januári, obličky a dokonca kvitnúce snehové kvapky? Tento rok ukázal nebeský úrad, čo by malo byť skutočnou zimou - snehom a mrazom. A teraz, meteorológovia sú priateľskí, predpovedali ako prichádzajúci február, napriek krátkodobej THAW, bude pokračovať vo všeobecnom trende. To znamená, že budú pridané správcovia a cestné služby.
Čas
Pracujeme len s lopatami a škrabkami len stieračov. To je oni v Rige sú povinní vstať o šesť hodín ráno, aby až osem, aby mal čas vyčistiť všetky stopy, kde je pohyb ľudí najintenzívnejší. A vo svojich povinnostiach nie je čistenie nielen chodníky. Záväzník je povinný vyčistiť vstupné schody vedúce k vstupu, plošiny v blízkosti vstupov a nádob na odpadky. Ale z náhlej zmeny poveternostných podmienok nie je poistený.
Ak sneženie pokračuje, potom snehové vločky sa stávajú klzkými, a na takomto povlaku je celkom možné padnúť, a dokonca aj zranenia. Snehový muž s lopatou vytvára v hromadách na chodníku. V dôsledku toho, v centre mesta, priestor chodníka klesá viac ako polovica. Okrem toho, okoloidsby je veľmi riskovať, že sa dostanete pod cenníkmi, prejde visí s nedostatočnými strechami.
Keď sa ľudia nezaujímajú, technika prichádza na záchranu. Jedná sa o traktory vybavené škvrnami škrabkami vpredu a kefy zozadu. Sú zapojené najmä do Riga parkov, ale sú posielané do štvrti. A je tu ďalší problém - auto zaparkované vo dvore. Traktory jednoducho nikde otočia, okrem toho existuje veľké riziko na poškriabanie majetku niekoho iného.
Zvyčajne, keď je objednaný stroj na odstránenie snehu, vhodné reklamy sú odložené na dverách vchodov, ktoré motoristi nerozpustia. Okrem toho majitelia vozidiel, ktoré viac ako tri dni opustili auto a dali ho snehom, ktoré vytvorili, prirodzene, problémy pre pohyb na vozovke a chodníkoch sú povinní nielen vyčistiť svoje auto, ale aj odstrániť územia, na ktorej stála.
Súkromní majitelia domov sú tiež povinní čistiť územie v blízkosti svojich stránok, inak existuje riziko získania pokuty až 200 eur z Riga polície samosprávy alebo mestskej administratívnej inšpekcie. Okrem toho vlastníci (manažéri) nie sú len obytné budovy, ale aj budovy používané na ekonomické aktivity sú povinní zostreliť sneh, polevy a cencúle zo striech. Takáto práca domáce budovy musia byť vykonané tri dni po snežení.
Čistiace cesty
Medzitým, vozovka v meste aj mimo snehu nečistuje. Cestné stroje rozptyľujú zmes zvlhčenej soli s pieskom na asfalte. Roztrie sa sneh, a pod kolesami automobilov tvorených Zhigi v mestom tok prúdi cez poklopy kanalizácie búrky a mimo mesta - na ceste.Ale ak je sneženie dlhé, potom je nemožné ho odstrániť z ulíc - soľ je zaplatená jednoducho zaspávaním s novými časťami snehu. Takže VAS Latvijas Valsts Celi, ktorá je zodpovedná za lotyšské cesty mimo osád, kedykoľvek vyhlasuje, že je možné vyčistiť diaľnicu s koncom sneženia.
Okrem toho existuje jasná klasifikácia v krajine: cesty triedy A (sú hlavné diaľnice), resp. A1, B a C (regionálne), a riadky triedy D (lokálny význam) si vydrží. Počas blizzard, prípustná hrúbka snehového krytu na cestách tried A a A1 - 6 centimetrov a na niektorých miestach dokonca 12.
Existuje alternatíva?
Každý vie, že zmes soli a piesku nie je najlepším anti-valcovým činidlom z hľadiska ekológie. Jeho neporovnateľnou výhodou je nízka cena. Ale stroje hlavne pokaziť piesok, a nie soľ: letí z kolesá pri vysokej rýchlosti a odstraňuje antikorózny povlak. Ak to nebolo pre tento mechanický vplyv na telo, auto nebude hrdzala. Soľná korozívna len postihnutá plochy na telesnom tele.
Samotná cesta je pokazená - srsť asfaltu, betónové časti mostov a cestných plotov, kanalizačných poklopov a rýchlosť opotrebenia časti vozíka sa zvyšujú aspoň dvakrát. Chodci trpia - Kvôli chôdzi cez soli kaluže, doba prenášania topánok je znížená o polovicu a striekajúce soli môže byť v rozprestnení na odev, takže na ňom po nej.
Soli korozívne a steny domov. Nebola náhodou, že v roku 2007 bol ponúknutý aspoň v centre mesta, aby aplikoval rozdrvenú žulovú drvinu, ktorá je na konci zimy, možno zhromažďovať a znova použiť. Ukázalo sa však, že to bolo príliš drahé používať ho. Hoci podľa odborníkov je to najbezpečnejší materiál z ekologického hľadiska.
Existujú aj iné spôsoby. Najviac kardinál je vyhrievané cesty a chodníky. A v Nórsku, ďalšia technológia boja s ľadom je rozšírená: piesok sa zmieša s vodou zahriatom na 95 stupňov a potom cesta zavlažuje. Horúca voda pláva ľad, ktorý umožňuje piesky preniknúť do asfaltu, a keď minútu po chvíli, cesta zamrzne znova, je na ňom vytvorená kôra, podobná brúseniu.
Ale s najväčšou pravdepodobnosťou, aspoň v najbližších rokoch, soľ z lotyšských ciest nešla nikde, a to znamená, že budeme opäť musieť vydržať všetky nepríjemnosti, ktoré prináša tento anti-valec.
Alexander Fedotov.