Spustenie z GrodNO pomôže transplantovať verejné služby na elektrokary, dizajn inteligentných doplnkov a prekladať mestskú dopravu na čistej energii. Projekt BANTGO sa stal finalistom medzinárodného programu zameraného na riešenie globálnych svetových problémov. Predstavuje sa na 26. konferencii o zmene klímy, okrem iných inovácií z krajín EAEU.
Zelený portál sa prehnal na pilotné elektrické auto a zistil, prečo je tento projekt dôležitý nielen pre Bielorusko.
"Všetko je jednoduché a zároveň, všetko je potrebné," Startapian Sergei Zhiltsov ukáže pilot Sidus A01.
Auto na 12-palcových kolesách je prvé dvojité mini-elektrické auto na bieloruských cestách. Model je rozpočet, takže bez potešení. Zároveň má kabínu klimatizáciu a ohrievač, je tu parkovací senzor a multimediálny systém s dotykovou obrazovkou. Auto sa nabíja zo zvyčajnej elektrickej zásuvky o 220 voltov.
Tento model je prototyp, zozbieraný v Minsku v jednej kópii. Je to tento stroj, ktorý sa bude zúčastňovať na pilotnom projekte BANTGO na doručenie potravín. Účastníci štartu sa vyvíjajú IT platformu na prenájom elektrických vozidiel. V budúcnosti bude aplikácia využívať nielen služby poskytovania služieb, ale aj ďalšie mestské služby. Niekoľko Grodno Pizzeria súhlasilo s účasťou na skúške.
Teraz je elektrické auto testované na mestských uliciach, aby identifikovali slabé miesta pred začatím výroby.
- Je potrebné pridať izoláciu hluku, je vhodnejšie usporiadať sedadlo, chrániť nabíjanie z korózie, "sergey zoznamy.
A zakladateľ sám spustenie v najbližších mesiacoch sa pripravuje na prácu na dodávku pizze: chce nielen kontrolovať stroj, ale tiež pochopiť potreby potenciálnych užívateľov IT aplikácie.
Začal s VOLGA a GAZELLE
Všetko to začalo s koníčkou retrorsobilov, povie Sergey. Programátor podľa profesie, strávil svoj voľný čas v garáži. Vo svojej mládeži zmontoval ZAPOROZHETS, Obnovil Old Volga, Passat.- Videl som, že existuje žiadosť o vybavenie takýchto automobilových motorov. Zdá sa, že myšlienka urobiť retroelectromobili na turistické účely. Potom začal myslieť na ekológiu a globálne problémy.
Pôvodne bola myšlienka spustenia Grodno konvertovať autá s benzínmi a dieselovými motormi do elektrických vozidiel. Na to sme vyvinuli univerzálny súbor detailov. Chceli s ním aktualizovať flotilu mestských služieb, aby bol šetrný k životnému prostrediu. Plánovali, že v budúcnosti bude sto schopní kúpiť franšízu a nezávisle nainštalovať takéto súpravy všetkým.
Zdá sa, že rozvoj záujmu v Grodno, Rusku a Európe. A s Kuba dokonca uzavreli dohodu o spolupráci. Ale musíte najprv implementovať pilotný projekt. Na druhej strane čaká na rozhodnutie úradníkov.
- Zastavili sme sa vo fáze spustenia pilotného stroja pre Grodnanenergo. Vydanie vydania uvoľnenia z roku 1996, ktoré sa používa na udržanie energie mriežky, mala byť re-vybavená. Príprava na opakovanie to pre časť flotily má organizácia asi 200 áut. Tam bol plán na vytvorenie trasy Electrolyxi pre CRODNO TROLLEYBUS CONTROL. Ale po auguste boli ťažkosti s financovaním.
Elektrické auto podľa predplatného
Zatiaľ čo projekt s veľkými strojmi čaká na implementáciu, spustenie preorientované na mini-transport. Elektrikári chcú prenajať súkromné podniky a mestské služby. Konečným cieľom je odstrániť pomôcky a komerčné vozidlá z mestských ulíc v fosílnych palivách. Z tejto myšlienky, Grodotots padli do finále digitálneho urýchľovača trvalo udržateľného rozvoja EAEU.
- Pri vývoji IT platformy zohľadnil rýchly rozvoj poskytovania služieb. Sú to výzvy pandémie a celkový trend služieb. Teraz je svet populárny na odoslanie poslednej míle, to je z obchodu na klienta. Zároveň je žiadosť o malú ekonomickú dopravu.
Výrobca kompaktných elektrických vozidiel nachádzajúcich sa v Minsku. Súkromná spoločnosť bola zapojená do tejto témy niekoľko rokov, zozbierali experimentálne vzorky. A Grodnots prišli s tým, ako ich používať. Vyvinuli sme model predplatného, to znamená, že dlhodobý prenájom pre automobily.
- Bez IT riešení je to len auto. Program umožní používateľom budovať logistiku, rýchlo slúžiť. Napríklad som stlačil tlačidlo - a auto bolo prijaté na opravu.
Myšlienka predplatného, výmena aktív na online platformách je swing, ďalší trend globálnej ekonomiky. Ekologický bonus takéhoto modelu, podľa Sergeja Zhiltsova, je, že operátor nájmu bude zodpovedný za likvidáciu batérií.
A ďalšia aplikácia by mala riešiť problémy s nabíjaním a infraštruktúrou. Dnes je rezerva Sidus A01 Zdvihne 120 kilometrov a je potrebné "Doplňte" to 5 hodín. Program sleduje stav vymeniteľnej batérie. Ak je to potrebné, mobilná brigáda ju bude môcť nahradiť v krátkom čase.
Sergey Zhiltsov je presvedčený, že rozhodnutie bude dopyt. Účastníci spúšťania sa domnievali, že mini-transport na prenájom je výhodnejšie ako nákup veľkého auta. Náklady na 100 kilometrov na kilometroch na Sidus A01 je okolo rubľa.
Projekt sa začal zaujímať o hlavných prevádzkovateľov doručovania potravín v Minsku a Nemecku. A v Klaipeda chcú používať myšlienku Grodno pre turistov. Cruise Liners sa zastaví v miestnom prístave a cestujúci si môžu prenajať autá na exkurzie. Automatická ponuka na inštaláciu sprievodcu v meste a atrakcií.
Čínske auto bude Bieloruština
Technické riešenie Sidus A01 nie je originálne. Výrobca študoval čínsky trh už niekoľko rokov, si vybral jeden z najobľúbenejších modelov. Zozbierali auto v Minsku, trvalo rok a polovicu pre certifikáciu. V budúcom pláne lokalizácie.
- Napríklad na "Belcarda" môžete urobiť zadnú nápravu na "radare" - elektroinštalácie. Bude to lacnejšie ako starostlivé čínske detaily. A pre prínos bieloruskej ekonomiky.
Ako prototyp v projekte Grodno je ďalší model - SiDus priestor. Elektrické auto je ešte menej ako Sidus A01. Maximálna rýchlosť je 45 km / h a zdvih je 70 kilometrov.
- Toto je vlastne štvorkolka. Môže to byť jazda nielen v meste, ale aj vo veľkých podnikoch medzi objektmi alebo v environmentálnych zónach.
"V Európe si chcú vybrať, či sa účtuje s bežnou energiou"
"Ale bod nie je v autách," Sergej obyvatelia sa usmievajú. - Hlavným cieľom, ku ktorému sa pohybujeme, je vytvoriť funkciu prepravy energie.
To znamená, že doprava je úplne šetrná k životnému prostrediu, nemala negatívny vplyv na životné prostredie. Nie sme len o emisiách do atmosféry. Je dôležité, kde sa auto nabíja, pretože je zlikvidovaný, a ideálne, ako a to, čo sa vytvára.
"Nie všetky energie je čisté, aj keď sa vyrába z obnoviteľných zdrojov," vysvetľuje Sergey. - V Európe teraz aktívne idú do účtovania energie. Ľudia chcú vedome vybrať - používať zelenú energiu alebo obyčajnú. Môžete sledovať, z ktorého zdroja sa auto nabíja, a tým znižuje uhlíkovú stopu.
BANTGO umožňuje sledovať tieto procesy. A v tejto jedinečnosti a záujmoch pre svetové trhy Startup Grodno.
- Prevádzkovateľ nájmu bude mať tepelnú mapu trás. Ukáže, ako sa vozidlá riadia, kde sa účtujú, rovnako ako poplatok stačí. Tieto údaje sú dopytom po výstavbe inteligentných miest. KDE A V AKOM MNOŽSTVOCH NA VYKONÁVANIE TANEBULÁCIE, PRENÁJOM - to všetko je integrované do štvrťroku prevodu energie už v štádiu projektu.
Takže vyzerá ako tepelná karta. Reds označené oblasti s najaktívnejším pohybom
Projekt inteligentného inteligentného meradla energetického dopravcu Rublevo-Arkhangelskoe v Moskve. Jeho stavebné financie sberbank z Ruska
Rozhodnutie podľa Sergey Zhiltsov je ľahko zmenšené. Rovnaký systém zberu informácií možno použiť, keď bude projekt spustený na transformáciu starých strojov na elektrické vozidlá.
Starosta Grodno čaká na testovaciu jazdu
Medzitým si Sidus A01 prekonáva snehové drifty na uliciach Grodno. Ľudia sa pozerajú na neobvyklé auto s prekvapením. Úsmev, kaše ruky a strieľať na kameru.
"Cool gadget," reaguje cestujúci s informáciami, že stroj môže byť nazývaný prostredníctvom smartfónu. - Naša mentalita je nezvyčajná. Príliš malá.
Sergey Zhiltsov je však presvedčený, že budúcnosť ekologickej minivise.
- Prečo niesť vzduch a tony kovu? Po vojne sme išli na malé autá, pretože neexistovali žiadne zdroje. Teraz na svete vedome znížiť spotrebu, prejdite na štíhlu výrobu. Ľudia majú často pohodlnejšie platiť za nájomné ako nákup. Kým som išiel do Sidus v Grodno, priblížil sa okoloidúcim. Jeden pár veku sa rozhodol, že by bolo dobré odstrániť také auto v lete na jazdu na chate. Grodnots sa mohli dostať do centra z Olsanka alebo Grandici (Nový mikrodistrict, postavený v demontáži z mesta. - ed.).
V budúcnosti sú do projektu zapojené nielen kompaktné elektrokary, ale iné typy mini-vozidiel - bicykle, skútre, autonómne vyriešenia - drony.
"V New Yorku na drone, pizza je už nesená," uvádza príklad Sergej. - Takže môžete dodať malé zaťaženie, napríklad z lekární, pošta.
Vývojári ponúkajú spoluprácu nielen súkromným podnikom, ale aj štátu. Odpoveď bola získaná z výkonného výboru Brest City. V poslednej dobe sa toto mesto stalo členom súťaže mestskej inovácie od bývalého primátora mesta New York Michael Bloomberg. Víťazi dostanú milión dolárov o realizácii myšlienok.
- Brest má žiadosť inému modelu - typ pickupu. Bude používať verejné služby. Predseda výkonného výboru mesta sa sťažoval, že na kvetoch starých ZHYLA boli stále kvety.
V rodnom meste mesta nebol žiadny aktívny záujem o spustenie, Sergey je prijatý.
- Ale starosta Grodno sľúbil otestovať naše dieťa. Čakáme.