Od roku 2021 nie je značka DATSUN v Rusku. S týmto priezviskom je však stále autá s nulovým kilometrom. Podľa dnešnej reality, ceny: v bývalých predajných centrách od 301 000 rubľov. - Takmer dvakrát lacnejšie ako zatiaľ čo tieto obchodné centrá značky, ktoré zostali z trhu, neboli bývalé. Predaj ... Ale stojí za to?
Datsun debutoval v roku 2014: Najprv sa objavil on-do sedan, potom Mo-do Hatchback bola ukázaná v Moskve Motor Show. V šiestom roku života Datsun On-do, skúseného faceliftingu, interiérových aktualizácií a voliteľnej expanzie. Čítaj viac:
Exteriérový
Obrysy predného nárazníka sa zmenili, puzdrá spätných zrkadiel, ktoré sú teraz integrované LED diódami. Podľa výrobcu, s takýmito zrkadlami, Datsun Sedan, Datsun Sedan, ideálna verzia predchádzajúcej verzie - a hluk v kabíne bude dutý a bahno na telo bude menej.
Ešte menej nečistoty budú spokojní s hlavami vyšších konfigurácií (z Trust II) - Čo zdvihnite kolesá z cesty, zadržiavajú dverové výlisky. Všetky tieto inovácie sú výlisky a nárazník a zrkadlá sú natreté v telovej farbe.
Ako by malo byť na Faceiffovanie, aktualizovanú a optiku - svetlomety línazy svietia jasnejšie. Pri opustení auta sa objavila funkcia oneskorenia osvetlenia. Rovnako ako všetky slušné modely, Datsun Sedan tak teraz pomáha navigovať majiteľa smerom k chôdzi v temnom čase.
Relatívna hatchback mi-to si požičiava oranžovú farbu farby tela. Okrem toho sa v palete DATSUN objavila úplne nová farba - tmavo sivá.
Interiér
Pekné zmeny v kabíne. Centrálne zrkadlo zadného pohľadu bolo informatívnejšie kvôli zmene dizajnu. Vhodnejšie z rovnakého dôvodu - páka parkovacej brzdy. Rastie aj jednoduchšie. "Twist" vetracieho systému sa oslobodzuje, ich umiestnenie sa zmenilo.
Balenie dostupných možností pre horné balíky sa rozšírili (Dream I a Dream II). Teraz si môžete objednať v datsun on-do sedan pohodlnejšie, so zvýšenou bočnou podporou pre sedadlo z top hatchback mi-do. Okrem toho sú vybavené bočnými airbagmi, mikroliftom (možno nastaviť výšku). Voliteľne k dispozícii sa stal podsvietením odkladacej skrinky.
TESTOVACIA JAZDA
Automobilová esencia Datsun On-do Sedana zostáva rovnaká. Čo? Keď sa oboznámili s verziou Dorestajaling modelu v testovacom hnacom formáte, boli veľmi príjemne prekvapení nečakaným talentom rozpočtového sedanu.
Prvá, pohodlná penetrácia do auta. Pristátie Vysoký vodič v nízkych kompaktných sedichik nie je vždy pohodlný. V prípade Datsun On-Do problémov sme nemali žiadne problémy - nie je to tak nízke - CESTNOSTI JE 174 mm. A s priestorom nad hlavou vodiča, ktorého päty na vrchol 1870 mm tiež náklady bez problémov - rezervné milimetre slušné. A keď v žiadnom prípade nie je úzko poháňané do riadiaceho stĺpca stoličky, miesta pre kolená nachádzajúce sa na druhom riadku pre vodiča vodiča (v minulosti, zrejme, modely, a teraz novinár), nenájdete ho. Salón je veľmi priestranný vo všetkých rozmeroch.
Pod kapucňou máme základný 87-silný motor 1.6 s krútiacim momentom 140 n • m, pri ruke skratový páčka je 5-stupňová "mechanika". A dokonca aj s nie najmocnejším motorom začne na-robiť veselo a s istotou, pretaktovanie je celkom úplne. V pouličných lúčoch, samozrejme, nestojí za účasti na takomto písacom stroji, ale pre mesto je možnosť optimálna. Zrýchlenie pasu na "stovky" 11,5 sekundy.
Na ulici, teplo pre "tridsiaty", auto pol dňa bolo dobyté pod slnkom, predtým, ako bol plný interiér ľudí plnený, ale po niekoľkých semaforoch, cestujúci sa rozhodli, že zadržanie salónu by sa mali zvýšiť. Klimatický systém je veľmi účinný.
Na začiatok suspenzia bola testovaná na nedokonale asfalte non-centrálnej mestskej cesty, potom sa presťahoval do hladkého čerstvého stopového asfaltu betónu, potom na graving a primér Primer. Stroj sa rozhoduje presne na ľubovoľných nátery, kontrolovateľnosť bez otázok, suspenzia je veľmi pohodlná - ani vodič, ani cestujúci nie sú dodané malými nedokonalosťami na cestnej premávke - suspenzia je všetko bez zvyšku.
Offroud.
A ako sa rozpočtový monotriprateľný kompaktný sedan cíti úplne mimo všetkých ciest? Cool, stupne 25-30 ílovia zostup do zásobníka pozdĺž mrazených hlbokých bahenných krúžkov, narušené raz za vŕtacie kolesá priehrady ... prísť trochu zostúpil. Čo je teda ďalšie? Pred trochu rovný do mokrej trávy brezových hájov. Zdá sa, že ideme ... celkom si istý. A uprostred stredu sa rozhodli zastaviť pre foto strieľať - krásne okolo! ..
Ale potom je potrebné začať nejako! Z mokrej trávy, s plným salónikom ľudí - a to všetko s rovnakým monmerom a 140 newtonometermi krútiaceho momentu ... Vyzeráte cestujúcim, alebo horšie, aby ich prinútili, aby vytlačili stroj na horu Urobte to s úlohou. Pomaly vyliezli na posúvač a presunul sa na poľa cesty. Jamy, hrbole, prechladnutie ...
Najprv, opatrne, potom odvážnejší, potom väčší odvážnejší. Tam, kde by sa na inom crossoverovom aute zlomil na špičkách, na on-do "letel" s bielizeňou 40 km / h. A celkom pohodlné! Bez hojdania, tenisiek suspenzie a nahnevaných komentárov cestujúcich. Ale vyvrcholenie "nepárneho datsun on-do" sa stalo časťou pôdy intenzívne používanej na pohyb pásovej dopravy - to znamená "umývacia doska". Úroveň vibrácií bola taká nízka, a izolácia kabíny je tak slušná, že 40 km / h už nie je obmedzená - išli takmer ako asfalt!
Poplatúš
Všeobecne platí, že Datsun on-to-to, ktorý je úprimne prekvapený. Bol som zasiahnutý talentmi, ktoré v ňom neočakávali a zmenili myšlienku rozpočtového segmentu. Auto nie je len veľmi dobré v meste, ale aj celkom vhodné pre vidiek. Vhodné pre cestovanie a prácu a na chatu. Zaujímavé v mnohých ohľadoch stroja. So veľmi zaujímavé so všetkými rovnakými "zvyškovými" nákladmi.
Fotografie DATSUN A MOTOR SOYUZ