V Renaulte sa zopakoval minuloročný výsledok, pričom piate miesto v šálke konštruktérov, ale sezóna bola jasná - s pódami, zmenu kompozície - a dokonca meniť názov.
Racer Grand Prix Best Start Best Finish Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 RENAULT F1 TEAM GRAND PRIX Best Start Best Start Najlepšie 2020 17 5 181 4 2 roky 2019 21 5 91 4 4 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7Prezentácia auta sa konala v Parížskom plnení na Champs Elysees v deň 143. výročia Louis Renault. Ale nebolo žiadne nové auto - nemala čas na prípravu.
RENAULT bol veľmi čakal na zmenu nariadení v roku 2021, ktorá vyhlasovala 2020 sezóny prechodu vopred, ale nové auto a nová elektráreň umožnilo pridať, najmä na pozadí poklesu Ferrari a prechod na nové nariadenie ako výsledok.
Renault sa stretol s CoronAvirusom pred ostatnými - začiatkom marca riaditeľ mládeže akadémie, spolu s jazdcami uviazla na dvojtýždňovej karanténe na Tenerife. A pred odoslaním tímu spoločnosti Melbourne, jej vedúci Syril Abitebul otvorene hovoril o svojich strachoch.
Syril abtebul
: "Samozrejme, že sa obávam. Posielam svojich ľudí do cesty - a niekto z nich sa môže vrátiť k tým, ktorí sú chorí. Verím, že teraz vzorec 1 je príliš frivolný. Všetci zdieľame zodpovednosť, ale športové riadenie by sa malo vziať na seba. Chcem, aby sme naháňali, ale nechcem riskovať. "
Potom bola austrálska fáza zrušená, tím sa vrátil domov, kde bola francúzska databáza motoristov v Viri zatvorená pred britskou základňou v Enstone. Začal dlhú jarnú prestávku, keď sa niektoré poslali na dovolenku, a iné boli prevedené do skráteného pracovného týždňa.
Úžasný bol jar. Ako keby v šachovej párty, hodiny zastavili, a údaje sa naďalej pohybovali, bez účasti hráčov.
V polovici mája, po tom, čo sa na konci sezóny na konci sezóny na konci sezóny - a podpísanie zmluvy s Carlosom, hlavou McLaren Zac Brown urobil to, čo chcel urobiť niekoľko rokov - podpísali zmluvu s Danielom Riccardo, ktorý minulého roka situácia v Renault nehodila. Aký tímový formulár bude tento rok, Austrálčan ešte nepoznal, pokrok McLaren bol zrejmý - a Riccardo súhlasil.
Riccardo bol rád, že prechod na McLaren, ale sľúbil, že dostatočne prinesie sezónu do konca. Aj pred tým, Austrálsky a vedúci tímu Siril Abitebul boli zradené - ak Daniel stúpa na pódium, Syryl urobí tetovanie - kresba si vyberie Riccardo a miesto pre tetovanie je Abitabul. Zdalo sa, že RENAULT nemal šancu na pódium, ale na konci sezóny, auto nečakane išiel - a Daniel vyhral túto stávku.
Koncom mája Renault predstavil veľký plán znižovania nákladov a v júli zrazu potvrdil zmluvu o voľnom mieste s Fernandom Alonso. Zdravé, potom všetci prekvapili túto dohodu.
Nie bez škandálov. Po umiestnení plnohodnotného toku továrne na šampionát, v Renault bol nešťastný, že rok po roku porazili súkromné tímy s menším rozpočtom a oveľa skromnejšími zariadeniami. A ak sa objavila príležitosť prezentovať sťažnosti - boli prezentované.
Najprv Renault požadoval vysvetlenie z FIA na dôvernú dohodu s Ferrari. V Federácii boli oddelené všeobecnou odpoveďou, ale znamenali svoju pozíciu, nezahŕňali ďalšie diskusie. A potom Renault nadšený úspech závodného bodu.
RENAULT, ako tímový tím, niekoľkokrát verejne vyhlásil svoju pozíciu o klientskych strojoch, pričom sa vzhľadom na to, že sa obchádzali na obchádzanie pravidiel neprijateľných. Ale klientske tímy si tiež prečítali predpisy - ich právnici nie sú zbytoční, že ich peniaze. V závodnom mieste jednoducho zopakovali, čo mnoho rokov urobili v Toro Rosso a Haas F1 - kopírovali minulý rok si silný tím. Rozdiel bol, že teraz to bolo Champion Car - majiteľ pretekárskeho bodu Lawrence Rastrol dohodnutý s Mercedes. A pokrok na trati sa nedal čakať.
Po externom známej z konkurenčného auta v Renault, považovali svoje práva, aby boli zlomené. Dokonca aj oni nemali takúto dôkladne odpracovaný systém chladenia brzdy a závodný bod, ktorý ona bola - a každý pochopil, že malý súkromný tím, aj s dostatočným finančným prostriedkom, takýto uzol nemôže byť nezávisle vyvinuté.
Podľa pravidiel by mal tím mať práva duševného vlastníctva na brzdové potrubia, takže RENAULT podozrenie na to, že súperi jednoducho opakovali komplexné detaily Mercedes, nejako dostane prístup k technickej dokumentácii - a zakorenené.
Začala sa séria protestov, ale FIA uznala porušenie športových predpisov len v jednej rase, trestať pretekárske miesto s pokutou 200 tisíc eur a strata 15 bodov v cieli Grand Prix. Táto otázka sa niekoľkokrát zvýšila, ale neprevšla pokračovanie. V FIA, obmedzili schopnosť kopírovať časti strojov v sezóne 2021 - a RENAULT Zdá sa, že je usporiadaný. Podrobnosti o dohode zostali v zákulisí.
Naposledy, továrenský tím RENAULT oslávil pódium v roku 2011 - viac s Petrov a Heidfeld, a v 2020. Riccardo dokončil tretí na nürburgring a v Imivel, potom Windows dokončil preteky v Sakhir sekundy. Abitebul stratil svoju stávku a Daniel splnil svoj sľub, prijatý v priebehu sezóny.
V priebehu sezóny, Riccardo presvedčivo božie okno. Dôvody boli nazývané inak, v prvom rade - odovzdané Francúzom v minulej sezóne, ale mnohí veria, že Esteban, bývalý hlasný víťazstvo, ktorý bol názov v GP3 v roku 2015, jednoducho dosiahol limit jeho schopností - pretekanie a psychologické. A proti pozadia svetlých a milovaných všetkými Riccardo sa veľmi ťažko ukázal. Ale v budúcom roku bude jeho partner Fernando Alonso.
Return Fernando Alonso pre mnohých sa stal tajomstvom. Prečo je Renault potrebný experimentálny a rýchly Španiel, ale už odišiel z Formule 1, a predtým, než to zneškodnila život mnohých tímov? Je to zabezpečiť správny rozpočet - v rámci značky Alonso a Alpine. Avšak, podľa povestí, zmluva s Riccardo Managed Renault je ešte drahšie ...
Zdroj: Formula 1 na F1NEWS.RU