Jedným z najviac dlho očakávaných modelov Lexusu sa konečne dostal do rúk britských novinárov.
Kto by si myslel, že Lexus potrebuje toľko času na uvoľnenie ich prvého sériového elektrického vozidla? Takmer pred desiatimi rokmi boli crossovers značky už vybavené hybridnými elektrárňami, ale úplne sa objavili len elektrické. Všeobecne platí, že stratégia Lexus v Európe sa teraz znižuje na zníženie benzínových a dieselových modelov a postupné zvýšenie počtu hybridných a plne elektromobilov.
Lexus UX s elektrickou energiou sa v súčasnosti uvoľňuje len v verzii UX 300E. To znamená, že Crossover je poháňaný jedným elektromotorom umiestneným na prednej náprave s kapacitou 201 HP. Z priestoru do 100 km / h urýchľuje auto 7,5 sekundy a rezerva zdvih z jedného náboja je asi 320 kilometrov. Zároveň batéria podporuje rýchle nabíjanie a umožňuje vozidlo úplne nabíjať o niečo menej ako hodinu.
Vzhľadom k tomu, že model sa predáva len v jednom dizajne, výrobca rozhodol, že najlepšie riešenie predaja drahšie verzie Crossover bude predaj možností balíka. Základné vykonanie bez "extra" bude teda vybavené LED svetlometami, prednými a zadnými parkovacími senzormi, zadnou kamerou, multimediálnym systémom s podporou Apple Carplay a Android Auto a množstvo asistenčných asistentov vodiča. Balenie Premium Plus pridáva bezdrôtové nabíjanie do auta, koža interiérová dekorácia, neporaziteľný prístup k salónu a rad ďalších zlepšení. Balenie TAKUMI Crossover získava 18-palcové kolesá, projekčná obrazovka, poklop a akustický systém Mark Levinson.
Pri pokračovaní témy o salóne by sa malo povedať, že miesta v zadnej časti sú veľmi malé - ľudia so zvýšením v priemere sa tam budú cítiť nepríjemné, pretože nízke stropy a kvôli malým miestom pre nohy - Na rozdiel od hybridnej modifikácie pod prednými sedadlami na všetkých miestach! Ale v porovnaní s Hybridom Lexus UX 300E, ďalších 47 litrov objemu v batožinovom priestore - teraz môže byť umiestnený na 367 litrov nákladu. Ďalšia sťažnosť je spôsobená zastaraným multimediálnym systémom - aspoň podporu pre Android AUTO a Apple Carplay "skrutkované". Zároveň, kvalita montáže a materiálov - ako vždy na správnej úrovni. Izolácia hluku je tiež prítomná, hoci hluk z prichádzajúcich prúdov vetra je prepichnutý pri vysokých rýchlostiach do kabíny.
Napriek relatívne slabému motora je Lexus UX 300E veľmi agilné auto, najmä v rýchlosti dopravy - krútiaci moment, ktorý je k dispozícii od samého začiatku pohybu, robí svoje podnikanie. Napriek tomu, že podvozok novosti sa zdá byť tuhý, pozastavenie a priečne stabilizačné stabilizátory sú vítané v pohodlí. Zároveň sa crosser zmení primerane a má malé telá. V rovnakej dobe, riadenie neprenáša žiadne podrobnosti o tom, čo sa deje s autom - existuje pocit počítačovej hry.
Teraz nie je možné kúpiť úplne elektrické LEXUS UX 300E v Rusku - model je primárne orientovaný na európsky trh. V Spojenom kráľovstve bude takýto crossover stáť 43,900 libier šterlingov, čo zodpovedá množstvu 4,54 milióna rubľov a to nie je toľko. Konkurenti v Hyundai Kona Electric, Kia E-Niro a Peugeot E-2008 budú stáť asi 4000 - 5 000 libier lacnejšie. Zároveň je rozpočet Tesla model Y, ktorý sa čoskoro začína v továrni v Nemecku, bude stáť od 45 000 libier. Pokiaľ ide o náš trh, ruskí predajcovia ponúkajú len hybridný výkon modelu Lexus UX 250H za cenu 3 194 000 rubľov.