Astana. 4. februára. Kaztag - JSC Národná spoločnosť Kazachstan Temír Zholy (KTZH) si môže kúpiť ruské vozne vyrobené na zastaraných normách. Na rozdiel od príležitosti získať moderné švajčiarske autá, vybudované na pokročilých európskych normách, agentúry korešpondenčné správy.
"Teraz KTZ čelí najvýhodnejšej výbere - vyrábať kazachstan autá pre pár s švajčiarskou spoločnosťou Stadler (" Stadler ") alebo Kúpiť / Zbierať ruské autá z Transmash (Transmashholding CJSC, TMX, Rusko - Kaztag). To znamená, že nákup 1 tisíc áut je niekde na 100 miliónov dolárov (T40 miliárd). Je to zábavné, že sa ukazuje v rozpočte KTZ pred týmito cenami. Zdá sa, že výroba švajčiarskych vozidiel už diskutovala a podpísala memorandum. Ak som správne spomenul, prezident Švajčiarska a ja som sedel a počúval tieto plány, "napísal som vo štvrtok na mojej stránke v sociálnej sieti. Finančný poradca Rysul Rysmambetov.
Poznamenal, že "existuje rozdiel v cenách - Švajčiarska bude drahšia."
"Pravda, ruština bude horšia a bude vyžadovať prepracovanie - $ 400-500 tisíc za jedno auto na 15 rokov (švajčiarske vozne generálnej opravy nevyžaduje). Ale švajčiarsky je možné urobiť a predávať drahšie. Ruské vozne nebudeme schopní predať, môžeme len opravovať. Je pravda, že švajčiarska môžeme vyrábať z vlastného hliníka. Ale ruština sa môže držať na prenájom - ako sa teraz vykonáva v CTZ, "povedal slávny expert.
Zároveň poznamenáva, "Švajčiarske autá zakúpili Rusko, keď bolo potrebné niesť turistov do Svetového pohára, pretože bol nepohodlný, aby sa ukázal."
Podľa Rysmambetov, švajčiarsky výrobca automobilov - Stadler ponúkol kazašskú stranu priaznivejšie podmienky na nákup závodu Tulp-Talgo v Nur-Sultan ako ruský TMX na výrobu v hlavnom meste moderného železničného zariadenia. Metropolitná rastlina sa však predala Rusom za 23 miliónov eur.
"Nebudem ani ukázať kazachstani vagóny, na ktorých ideme teraz. Naši turisti však všetci jazdili na švajčiarskych automobiloch v Gruzínsku - podľa železnice z Tbilisi do Batumi. Osobne som išiel ročne a pol vo Švajčiarsku a to je najhlbší dojem Švajčiarska, okrem Santis whisky. Opäť KTZ pred ťažkou voľbou je "Lada sedan-eggplazhan" alebo švajčiarska kvalita. ALEBO POMOCI BRATNÁRNEHO POVRCHU PRE KAZAKHSTAN ROZPOČET ALEBO Vytvoriť výrobu. Najzábavnejšia vec je, že Translashev vagóny na rozdiel od švajčiarskej väzby na starom dobrom rohu a nafukovanie nie je horšie ako lokomotíva. Je nadbytočné povedať, že švajčiarske autá nepoužívajú uhlie, "hovorí zase rysmambets.
Odborník je proti nákupu zastaraných ruských technológií.
"Chápem, že KTZ sa rozhodol podporovať Rusov, ale nie za naše peniaze. Chlapci, dať si vlastné. Chcem švajčiarske autá. KTZ je všeobecne unikátna spoločnosť. Falls, Falls a Nemôžem spadnúť. Moje ruky budú poškriabané ponúknuté, aby pozvali SBB (Schweizerische Bundesbahnen) Swiss a nahradili CTZ Control na vonkajšej strane. A potom aspoň v železničnom priemysle budeme mať objednávku, "Rysmambetov zhrnuje.
Redakčný úrad Mia Kaztag sa odvolal na tlačovú službu KTZ s požiadavkou na vyjadrenie k situácii.