Správa okresu Balakovo zverejnilo komentár venovaný patchwork povrchu vozovky. Balakovtsy často pozorovať, ako cestujú pracovníci v kalužoch a snehu.
Riaditeľ terénneho závodu Nikolay Suldin vysvetlil potrebu posunu v zime a jari a hovoril o zložitých miestach procesu a vlastností materiálu:
- Automotive, určený pre určitú životnosť, počas ktorej je vystavená rôznym druhom dopravy a počasia a klimatických faktorov. Opravná práca na povlaku je naplánovaná a vykonávajú najčastejšie na pružine s nástupom stabilného teplého (nie je nižšia ako + 5 ° C) a suché počasie. Vidíme však, že je to často potreba urgentnej neplánovanej alebo núdzovej opravy prakticky v každom ročnom období a za akýchkoľvek poveternostných podmienok. Na lezenie sa na zatvorenie dočasných tesnení používa zmes bitúmenu a asfaltového betónu. V tomto prípade môže byť oprava vykonaná nielen na surovom povrchu povlaku, ale aj s malými negatívnymi teplotami vzduchu. Meracie opravy sa vykonávajú pomocou multifunkčného opravy recyklátorov, ktoré umožňujú celý cyklus záplatovania. Chcem zdôrazniť, že moderné technológie pre cestné práce s rôznymi typmi materiálov umožňujú meracie opravy tak pri teplote, ktorá nie je nižšia ako -10 stupňov Celzia a počas zrážok. Cestné cesty pozdĺž diaľnice Queen, veľká stanica a diaľnica Saratov sa prenesú do Fgu "Nizhnevolzska". Všetky právomoci na údržbu a opravu ciest vykonávajú túto štátnu inštitúciu, a nie obecnými organizáciami. K dnešnému dňu sa opravy jedla prebiehajú na uliciach Lenina (ktorý sa bude konať v roku 2021 generálna oprava) a 30 rokov víťazstva. Tieto opatrenia sú zamerané predovšetkým s cieľom chrániť osobné vozidlá rezidentov pred poškodením spôsobeným zásahom v pozadí, ako aj na zabránenie núdzových situáciách.