Stáva sa to, že zamestnanci sto, bez toho, aby mali plnohodnotnú diagnostiku a bez zistenia príčiny členenia, odporúčajú len nahradiť vynikajúcu položku. Takýto prípad nastal s organizáciou, ktorá získala nový Volkswagen Crafter, správy GKS. Hnací pás generátor sa začal neustále pád a najazdené najavo sa neustále znížili. Zamestnanci servisného strediska, bez toho, aby odhalili dôvod, jednoducho jednoducho zmenili pás niekoľkokrát, čo viedlo k rozpadu celého motora.
Organizácia - majiteľ auta sa rozhodol zistiť príčinu zničenia pásu a odvolať sa na Štátny výbor pre Sockside. Zistili sa, že zistili: "Zničený hnací pás bol fragmenty vo forme pozdĺžnych pogumovaných vlákien. Takéto poškodenie je väčšinou charakteristické, keď pás narazí na ostré hrany kladky. Rozhodli sme sa kontrolovať mechanizmus napätia. Odchýlka napínacej roviny otáčania valca vzhľadom na rovinu otáčania nosného valca. To znamená, že napínací valec mal odchýlku v porovnaní s rovinami otáčania zvyšku kladiek. "
"Mechanizmus napätia pásu bol demontovaný na demontáž a výskum v autotechnickom laboratóriu, opísali proces v GKSE. Ukázalo sa, že mechanizmus napnutia hnacieho pásu pomocných agregátov bol v chybnom stave. Porucha mala odchýliť rovinu otáčania napínacieho valca vzhľadom na rovinu otáčania iných prevodových kladiek, ktorá bola vytvorená v dôsledku oderu polymérnej objímky (posuvné ložisko), otvory držiaka a osi mechanizmu napätia. Identifikované škody patria k operačnému opotrebeniu a neboli nájdené znamenia, ktoré označujú manželstvo mechanizmu napätia pásu. "
Odborníci dospeli k záveru: "Zamestnanci servisného strediska, bez toho, aby mali plnohodnotnú diagnostiku, niekoľkokrát zmenili hnací pás, za predpokladu, že tento problém vyrieši, hoci pravá príčina jeho zničenia bola v poruche iného mechanizmu "
Auto.onliner in telegram: vybavenie na cestách a len najdôležitejšie správy
Je tu niečo povedať? Napíšte na náš telegram-bot. Je to anonymne a rýchle