Počas občerstvenia Cross-Hatchback Kia Rio X stratil v názve línie predpony - strata je malá, je to oveľa dôležitejšie vedieť, že kupujúci dostali nové ako kompenzácia? Ak chcete odpovedať na túto otázku, sme prevzali test Kia Rio X v maximálnom balíku prémie, čo je najvýraznejšie inovácie. A zároveň a zistite, či je táto verzia optimálna pre toto auto.
Externé zmeny Kia Rio X Tradičné pre restyling - nové nárazníky, optika a mriežka mriežky, v miernej výnimke, všetky z nich sú úspešné a praktické, auto je viditeľne brúsenie. V dekorácii sa stal menej vyprážaným chrómom, na prednom nárazníku, odstránila smiešnu obloženie strieborného plastu, ktorá bola na skoršej verzii. Najvyššia verzia prijatá LED svetlomety, ktoré lepšie osvetľujú cestu. Z podivností - zadná hmla LANTERN z nejakého dôvodu sa presunula do spodnej časti nárazníka. Tiež mládež pravdepodobne ako nový štýl štýlu s červenými prvkami exteriéru a interiéru - nie príliš drahé, ale štýlové.
Zmeny v kabíne sú trochu, a iba majitelia automobilov si všimnú v drahých kompletných súboroch. Dizajn prístrojovej dosky sa dramaticky nezmenila, ale je nový, zobrazenie počítača trasy sa teraz stal farbou. Hlavnou zmenou v kabíne je nový 8-palcový multimediálny systém s navigáciou k dispozícii pre najvyššiu verziu. Dve najdrahšie modifikácie majú tempomat s obmedzovačom rýchlosti a zadnou kamerou s dynamickým označením.
Bočné zrkadlá môžu byť teraz zložené pomocou tlačidla, ale automatická funkcia elektrických okien je stále len na dverách vodiča, dokonca aj v maximálnej konfiguračnej klimatizácii.
V opačnom prípade sa nič nezmenilo, plast v interiéri je ťažké, ale montáž je elegantná, a to aj na nerovnomernej ceste nebude vrhnúť. Izolácia hluku na strednej úrovni, pri voľnobehu, sú zrejmé z viditeľných vibrácií z elektrickej jednotky. Neexistujú žiadne sťažnosti na ergonómiu, pristátie je pohodlné, rozsah nastavenia je veľký, v hornej konfigurácii kresla vodiča je dokonca aj elektricky regulácia bedrovej chyby.
Viditeľnosť je vo všeobecnosti dobrá, aj keď bočné zrkadlá nestačia, fotoaparát zadného pohľadu v lesuskuce počasie je rýchlo znečistená, ale parkovacie senzory pomáhajú. Zadný je veľmi priestranný, nad hlavou viac ako sedan. Zadný je veľmi priestranný, nad tvojou hlavou viac ako sedan
Batožinový priestor je stredný v objeme, z výhod - vľavo je pohodlný výklenok s popruhmi na upevnenie nádoby s "non-zamrznutím", všetky verzie, s výnimkou základne je vybavená voľnou náhradou. Existujú však aj nevýhody - pri skladaní späť zadných stoličiek je vytvorený skôr veľký krok, žiadne háčiky a slučky na upevnenie nákladu.
Pokiaľ ide o prispôsobenie sa na naše prevádzkové podmienky, všetko je tu dokonalé, ktoré už začínajú so stredne veľkými kompletnými sadami, vozidlo je vybavené všetkým možným vykurovaním, vozovkou je 195 mm, motor s 1,6 litrom je prispôsobený na prácu na benzíne AI-92. Pri modernizácii zvýšil objem nádrže sklenenej vlny na 5,3 litra. Z hľadiska funkčnosti je všetko dobre premyslené, napríklad pri štarte motora, vykurovanie predného skla, volant a stoličky sa automaticky aktivujú, ak pracujú, keď je zapaľovanie vypnuté.
Pokiaľ ide o mechaniku, sa tu nič nezmenilo, okrem toho, že katalytický neutralizátor sa stal trvanlivejší ako na vozidlách prvých rokov vydania. Výkonové jednotky sú staré. Suspenzia bola rekonfigurovaná, stala sa pohodlnejšou, ale energetická intenzita zostala na vysokej úrovni. Všeobecne platí, že nastavenia šasi sú optimálne, riadenie je informatívne. Možnosti 1,6-litrového motora s kapacitou 123 HP, dosť pre mesto aj trať. 6-stupňová automatická prevodovka je dobre koordinovaná s motorom.
S testom aktualizovaného Kia Rio X sme odhalili jednu zaujímavú vlastnosť, ktorá mohla byť charakteristická pre obe predchádzajúce verzie, ale potom sme ju nevšimli. Ide o to, že v hlavnom meste po prvýkrát prišla desať rokov skutočnú ruskú zimu, ktorá umožnila zažiť auto na zasnežení a ľadu. Ukázalo sa, že Kia Rio X sa veľmi zaujíma o systém samozrejme. Ako pred rýchlosťou až 35 km / h, môže byť vypnuté, čo vám umožní jazdiť so sklzom, čím sa zlepšuje čistenie pneumatík pneumatík zo snehu, v dôsledku toho sa zvyšuje priepustnosť. Ako by mal byť, keď je limit prekročený o 35 km / h, systém sa automaticky aktivuje, ale funguje to na inom algoritme, nie ako v štandardnom režime so stabilizačným systémom v cene!
Na klzkom povlaku je vozidlo lepšie počúvanie volantu, brzdí motor je efektívnejší. V podstate, Kia Rio X "zakázané" stabilizácia systému (v citáciách skutočnosťou, že sa nevypne) je špeciálny zimný režim - optimálne na klzkom povlaku, podobné funkcie majú nejaké crossovers a SUV, je zvláštne len to v Pokyny pre neho takmer nič. Všeobecne platí, že zaujímavá vec sa ukázala na riadenie vozidla a najdôležitejšia vec je bezpečná počas prevádzky v ťažkých podmienkach.
A teraz, príďte k najdôležitejšej veci, že väčšina kupujúcich zaujíma, koľko je auto k dispozícii, a aký druh konfigurácie je optimálny. Alas, ale odpoveď na túto otázku nie je ľahká, a celá vec v tradičnom kórejských automobilových automobiloch z pevných konfigurácií, výber je potrebné urobiť na princípe "niečo, čo stratíme niečo," a podivne dosť, v prípade Kia Rio X - ako auto je drahšie, voľba je menej.
Autá so všetkými možnými výkonovými jednotkami (motory 1,4 alebo 1,6 litra, prevodovky sú mechanické alebo automatické) sú k dispozícii len v základnej verzii komfortného nákladu od 970 000 do 1 035 000 rubľov. Dodatok pre silnejší motor len 25 000 rubľov, pre automatickú prevodu 40 000 rubľov. Pre nasledujúcu konfiguráciu Luxe je k dispozícii iba 1,6-litrový motor, táto verzia je optimálna, ak uprednostňujete manuálnu prevodovku, z jednoduchého dôvodu, že nie je k dispozícii pre drahšie kompletné súbory.
Z úprav s automatickou prevodovkou - Optimálnou možnosťou je Prestige, je dobre vybavený (8-palcový multimediálny systém, plný balík zimných možností, tempomat s obmedzovačom rýchlosti, zadný pohľad kamery s dynamickými značkovými riadkami) a nie je drahý drahý - 1 175 000 rubľov. Výber špičkovej verzie prémie v hodnote 1 265 000 rubľov je veľmi pochybný, na jednej strane je dobré, že tam sú LED svetlomety, pravidelná navigácia, elektricky regulácia bedrovej chyby, predné parkovacie senzory, ale výhody iných možností sú veľmi pochybnosti. Čalúnenie sedadiel tu z ekologickej dosky, podľa nášho názoru, vysoko kvalitnej tkaniny, ako viac hygienického materiálu vyzerá výhodnejšie.
Tiež, najvyššia verzia je vybavená neporaziteľným prístupovým systémom, sme opakovane napísali, že nákup auta bez tradičného kľúča zapaľovania, opakovane uľahčujete úlohy únoscov, zachytiť signál pre nich nie je ťažké, resp. Stráviť ďalšie peniaze na ďalšie bezpečnostné systémy. A pre sumu, ktorú požiadajú o Kia Rio X v maximálnej konfigurácii, môžete si vziať pohon všetkých kolies HYUNDAI CRETA.
Ale zároveň je Kia Rio X v stredne veľkých konfiguráciách priaznivou ponukou. Podľa svojich technických vlastností a úrovne pohodlia, toto vozidlo presahuje svojich hlavných konkurentov Renault Sandero Cross and Lada Xray Cross, vďaka vysokej spoľahlivosti a dlhej záruke (5 rokov alebo 100 000 km), je to tekutina na sekundárnom trhu.
Fotografie CAREXPERT.RU.