Vrchol spotreby benzínu sa uskutočnil v roku 2019, uviedol v stredu Výkonný riaditeľ Medzinárodnej energetickej agentúry (MEA) Fatih Birols na tlačovej konferencii venovaná novú prognózu pre trh s ropou na roky 2021-2026. Urobil výhradu, že agentúra Analytici predtým urobila podobné predpoklady, ale teraz po prvýkrát to môžu s dôverou vyhlásiť. "Samozrejme, že môže byť prekvapení, ale už neočakávame návrat spotreby benzínu na úrovni roku 2019," uzavrel birol.
Podľa MAA, v roku 2020, vďaka Lokdaunova počas pandémie, dopyt po automobilovom benzín klesol na rekordné 2,9 milióna barelov za deň. V roku 2021, vďaka obnoveniu aktivity vodičov očakáva, že MEA očakáva rast priemerného denného dopytu o 1,7 milióna sudov a v roku 2022 - na 470 000 barelov. V roku 2026 bude spotreba benzínu len 25,9 milióna barelov - to je 690 000 sudov za deň pod rokom 2019.
Podľa Birolu sa očakáva najvýznamnejší pokles spotreby v rozvinutých krajinách, pričom rozvoj dopytu bude naďalej rásť, aj keď v malých tempom.
V Rusku klesla výroba benzínu v roku 2020 o 5% až 38,4 milióna ton, vyplýva z údajov Ministerstva energetiky. Ale ropní pracovníci historicky vyvážať len malý objem benzínu, najmä zásobovanie paliva na domácom trhu. Je pravda, že v roku 2020, podľa FCS, jeho vývoz vzrástol o 12,4% takmer až 6 miliónov ton.
V budúcnosti sa plánuje zvýšiť vývoz autobanzín z Ruska, ale aj v maximálnom scenári, bude to stále relatívne malé - asi 10 miliónov ton v porovnaní s 50 miliónmi tony vývozu motorovej nafty, hovorí hlavný ekonóm, ktorý VYGON CONSULTING Sergey Ezhov. Ruskí vývozcovia budú môcť presmerovať autobanzine na trhy Ázie a Afriky, kde je stále predpovedaný rast spotreby, odborník verí. Ako riešenie problému, mnohé spoločnosti tiež považujú flexibilitu s potravinami: môžu čiastočne prepínať silu na výrobu autobanzín na výrobu surovín na petrochémiu, povie živým plotom.
Batérie namiesto benzínuDôvodom situácie situácie na globálnom trhu benzínu je rast elektrických vozidiel, vysvetľuje MEA. Podľa Bloombergu Nové energetické financovanie, predaj elektrických vozidiel pre cestujúcich v roku 2025 rásť v nasledujúcich piatich rokoch na 8,5 milióna v roku 2025, že MEA očakáva, že v roku 2026 bude trvať už 12 miliónov, a celkový počet elektrických vozidiel pristupuje k 60 miliónom. Toto povedie k poklesu svetového dopytu po rope, z ktorých takmer polovica je spracovaná na palivo pre cestnú dopravu, o 1 milión sudov za deň: v dôsledku vzniku väčšieho počtu elektrických vozidiel a autobusov na cestách v roku 2026, Potreba 700 000 benzínových sudov zmizne a 300 000 - diesel.
"V nasledujúcich štyroch rokoch uvidíme takéto zmeny na trhu s elektrickou dopravou, ktoré neboli v priebehu predchádzajúcich 20 rokov vidieť," prezident a generálny riaditeľ americkej vedy a výskumného ústavu elektrického priemyslu Arshad Mansur.
Mnohé krajiny stanovili termíny na zastavenie predaja vozidiel s vnútorným spaľovacím motorom (DVS). Tak, v Nórsku, príde v roku 2025 (v septembri minulého roka, 61,5% nových automobilov bolo elektrických), v Holandsku - v roku 2030, vo Veľkej Británii - v roku 2035, vo Francúzsku - v roku 2040 v Kalifornii, čo je Najväčší trh automobilov (ročný predaj - asi 2 milióny áut, takmer 10% dopytu po ropu v krajine), zákaz nadobudne účinnosť v roku 2035. Zároveň sa elektrická infraštruktúra v Kalifornii rýchlo vyvíja: ak čerpacia stanica V štáte je menší ako 10 500 (z nich 8270 sú benzín), potom nabíjacie stanice pre elektrické vozidlá - približne 32 000 (v nasledujúcom dni New Yorku - približne 6 000, podľa amerického ministerstva energetiky).
Viac ako polovica elektrických vozidiel v roku 2026 bude bežať po cestách Číny, o štvrťroku - v Európe, zvyšok - v Japonsku, Spojených štátoch a ďalších krajinách, predpovedá MEA.
Požiadavky vlád a spotrebiteľov sú povzbudení AutoCompany. General Motors sľúbil do roku 2035 na zastavenie prenájmu osobných automobilov s DVS, Volvo dal takýto cieľ na rok 2030 podľa prognózy organizačnej dopravy a životného prostredia, v tomto roku 15% vozidiel predávaných v Európskej únii bude elektrické alebo nabíjateľné hybridy (takmer päťkrát viac, ako v roku 2019). Volkswagen plánuje, že do roku 2030 v rámci značky VW v Európe bude 70% predaja v Európe av USA a Číne - viac ako 50%. VW má v úmysle vybudovať alebo otvoriť šesť batérií v Európe a päťkrát až 18 000 až 2025. Počet výkonných nabíjacích staníc v Európe (budú umiestnené na BP čerpacie stanice).
Viac oleja, menej spracovaniaVzhľadom k poklesu dopytu benzínu v nasledujúcich rokoch, tretia vlna uzavretia rastlín ropy môže byť prenesená, uľahčuje IEA. Je potrebné odstrániť výkon, ktorý vyrába 6 miliónov barelov paliva za deň, len v tomto prípade bude nakladanie rastlín rásť na 80% a ich práca bude účinná, vysvetlila senior analytika na trhu ropy MaA Toril Bosni. Spoločnosti už oznámili plány na uzavretie kapacity na výrobu 3,6 milióna barelov denne.
Prvá optimalizačná vlna v sektore rafinácie ropy sa konala v 80-tych rokoch, kedy bola kapacita uzavretá o 12 miliónov barelov paliva za deň a začiatkom roka 2010. Na trh opustil ďalších 7 miliónov barelov.
Ak však štáty nedotiahli politiku o prechode na nízkouhlíkové hospodárstvo, MEA neočakáva, že vrchol dopytu po rope v nasledujúcich rokoch, povedal Birol. "Viem, že mnohí lídri priemyslu nedávno uviedli, že vrchol spotreby bol prešiel, ale nemyslíme," povedal. Naopak, podľa prognózy agentúry, až do konca roku 2026, priemerný denný dopyt po rope bude každoročne rásť a ako celok v porovnaní s rokom 2020 G. bude rásť o 10,3 milióna sudov na 104,2 milióna na prístavisku (100 miliónov barelov ) Dopyt sa vráti v roku 2023
Zároveň bude nahradený hlavným dodávateľom ropy na svetovom trhu, očakáva sa, že IEA očakáva. Ak v rokoch 2017-2019 Spojené štáty spĺňali takmer všetky zvýšenie dopytu, čo bolo približne 4 milióny barelov denne, teraz hlavným výrobcom bude krajinami Blízkeho východu, vrátane Saudskej Arábie, Iraku a Spojených arabských emirátov, povedali Birolu. Extrakcia v Spojených štátoch v roku 2026 bude rásť len o 1,6 milióna barelov v porovnaní s rokom 2020 av troch uvedených krajinách, 4,1 milióna v Rusku - o 0,7 milióna barelov, IEA predpovedá.
Ale ak vlády a podnik vynaložia viac úsilia o obmedzenie zvýšenia svetovej teploty, nie ani o 2 °, a o 1,5 ° (rozsah stanovený v Parížskej dohode o klíme), dopyt po rope môže spadnúť oveľa viac, odborníkov medzinárodnej agentúry zvážiť z obnoviteľných zdrojov energie (IRENA). Konkrétne 85% až 11 miliónov barelov za deň do roku 2050, uviedol v utorok organizácie, ktorá spája 163 krajín.
Technológie pre takýto radikálny prechod na najčistejšiu ekonomiku už prevažne jesť, ale na zabezpečenie efektívneho zeleného prechodu je potrebné výrazne zvýšiť investície - až 4,4 bilióny vo výške 4,4 biliónov za rok podľa IRENA. To je ešte dvakrát viac ako v roku 2019. "Aby ste dosiahli významné zmeny, musíte výrazne urýchliť vypínač napájania," povedal Francesca La Camera, CEO IRENA.