Index spotovej ceny v Ázii JKM (Japonsko-Kórea Marker) S & P global Platts Cenová agentúra v pondelok vzlietla viac ako 30% a dosiahol $ 32,5 za MMBTU (približne 1160 USD za 1000 kubických metrov), interfax uvedený odkaz na Bloomberg. Francúzsky Spoločný predaný Traktor LNG Party Trader Trafigura je ešte drahšie - $ 39,3 / MMBTU ($ 1403 za 1000 kubických metrov. M ON DES Podmienky, keď je predávajúci zodpovedný za dopravu).
Ceny nákladov tankerov skočil takmer šesťkrát v porovnaní s cenami polročného štatútu až do výšky 350 000 USD za deň, hovorí analytik ICIS Roman Kazmin. Gasosozov a tak chýba, a potom sa cena LNG v Ázii vzlietla, vysvetľuje.
V roku 2012-2013 nikdy neboli takéto ceny. Plyn v Ázii stojí asi $ 20 / MMBTU, hovorí analytik. Hlavné dôvody: studená zima v Číne, Japonsku a Kórei a Panamanský kanál, kde cisterny s American LNG prechádzajú do Ázie s oneskorením, vysvetľuje. Ázijské krajiny musia byť vložené do expanzie Panamského kanála, opotrebenia jedného z obchodníkov chôdze na trhu.
Vynikajúce ceny - dočasný fenomén, hovorí Kazmin: LNG s doručením v druhej polovici februára sa predáva za $ 20,2 / MMBTU, as dodávkou v marci - $ 14 / MMBTU.
Žiadne prázdne stolyJe nepravdepodobné, že by ruské spoločnosti mohli zarobiť peniaze na ázijskom mieste na trhu, napísané v prehľade analytikov Sberbank CIB. Väčšina LNG najväčšej rastliny v elektrárni Yamal LNG (16,5-18,4 mil. Tons ročne) a Gazprom rastlín Sachalin Energy (11,6 milióna ton) sa predávajú v dlhodobých zmluvách: pre Yamal LNG - toto 96%, pre Sakhalin Energia - 98%. Ceny v zmluvách sú viazané hlavne na ropné citácie a ceny plynárenských hubov. Obe továrne produkujú viac LNGS, čo znamená ich silu (napríklad v roku 2019 voľné objemy, ktoré by spoločnosti mohli poslať na mieste, predstavovali 2,6 milióna ton a 0,7 milióna ton). Takáto zmluva s žiaruvzdornými cenami ropných citácií je obvyklým prípadom pre všetky rastliny LNG, hovorí Kazmin. Výnimka - projekty v Spojených štátoch, kde sú ceny v zmluvách viazané na citáty vnútorného rozbočovača plynu. Na celom svete, okrem štátov, podľa výstavby tovární, musíte vyvinúť plynové pole a bez dlhodobých zmlúv s odkazom na ropu, banky jednoducho nebudú vystavené úvery na tieto účely, expert vysvetľuje.
Hlavné obmedzenie spoločnosti Novatek je však deficit cisternových vozidiel, nie výrobnej kapacity, hovorí Senior Consultant VYGON Consulting Ekaterina Kolbikov.
Počas "výbušných" cien NOVATEK NOVÁ NOVÁ NEPOUŽÍVAŤ NA SPOT ASIE AKO JEDNODUCHÉHO STRANA S YAMAL LNG (spoločnosť predáva takmer polovicu plynu závodu prostredníctvom dcérskej spoločnosti Novatek Gas a Power Asia), hovorí jeden z obchodníkov LNG. V Yamal LNG, nie sú jednoducho žiadne voľné tankery, NOVATEK sa snažil nájsť tankery na trhu, ale je to neúspešné, hovorí. Okrem toho spoločnosť teraz nemá voľné strany. Samotná rastlina bezplatná objemas dodávky do Európy - aj z dôvodu nedostatku dopravy, vysvetľuje.
Začiatkom januára, spoločnosť poslala dve tankery triedy ARC zo svitu do Číny, ktorá v minulom roku prestala prechádzku na východ v októbri. Ale nosiče plynov prepravujú LNG v dlhodobých zmluvách a nie na mieste, s rastúcimi cenami, to nie je pripojené, rozpráva obchodníkovi. "NOVATEK" na jeseň minulého roka, neskoré lety nosičov plynov, ako je Yamalmax Ice Class ARC7 do Ázie cez SeedView v januári, potvrdzuje hlavu Gosconového poradenského centra Michail Grigoriev.
Čisto teoreticky v období vysokých cien "Novatek" môže mať čas dať do Ázie maximum štyroch strán LNG, to znamená asi 0,5 milióna ton, hovorí Kazmin. Podľa odhadov SBERBANK, pridá 200 miliónov dolárov na EBITDA $ 200 miliónov dolárov. Je však nepravdepodobné, že spoločnosť bude schopná predať LNG na vesmíre v Ázii - teraz takmer nikto nemôže urobiť kvôli deficitu tankerov, obchodník verí.
VTimes nemohol zistiť, či sa Sakhalin Energy dokázala predať stranu na vesmíre v Ázii, zástupca spoločnosti ešte neodpovedal na žiadosť.
Novatek bude pracovať v Európe"Novatek" v každom prípade sa ocitol vo víťaznej situácii, Kolbikov verí. Po prvé, viac ako 60% dlhodobých zmlúv "Yamal LNG" sa predáva v európskych bodoch bodov na FOB (ZADARMO na palube, keď doprava musí nájsť kupujúceho), znamená to, že spoločnosť nenesie náklady na prepravu nealktických tankerov , ktorých nájomné sadzby. Ďalšou výhodou sú lety do Panamského kanála. Priemerná cena za január na európskom spotovom trhu je teraz nad 40% alebo $ 2 / MMBTU ako náklady na LNG vo vzorci s indexovaním oleja, ale náklady na prepravu LNG z Yamal v januári bol vyšší na 0,7 USD / MMBTU Európa a $ 3, 3 / MMBTU v Ázii v porovnaní 20. decembra 2020, čo čiastočne úrovne výhody vysokých cien.
Postupom času sa zima na celom svete zahájená, v Číne, pravdepodobne asi 0,2 stupňa za desaťročie až do polovice storočia, hovorí riaditeľ programu WWF Ruska "Klimatický a energetický" Alexey Kokorin. Silné kolísanie teplôt sa však uložia a stretávajú sa aj chladné zimy, vysvetľuje. Novatek buduje novú veľkú závod LNG v Gydane - Arctic SPG-2, s kapacitou takmer 20 miliónov ton, predpokladá sa, že bude predávať len polovicu LNG na mieste na mieste.