Zapaľovacie sviečky pracujú v obzvlášť extrémnych podmienkach. Musia odolať napätím až do 40 000 V, teplota v spaľovacej komore je viac ako 1000 ° C a tlak 100 bar. Aby sa zabezpečilo trvalo vysoko kvalitné zapaľovanie s takýmito ultra vysokým zaťažením, musia mať sviečky množstvo špeciálnych vlastností.
Prvýkrát, systém zapaľovania automobilov s sviečkou pripojenou k vysokému napätiu magneto bol prezentovaný v roku 1902 Bosch. Odvtedy, takmer 120 rokov, nemecká značka stanovuje štandardy v oblasti zapaľovacích sviečok. Čo stojí za to poznať zapaľovacie sviečky - odborné informácie z inžinierov Bosch.
- Drahé kovy - pre vysoký výkon motora.
Moderné motory pracujú pri veľmi vysokých teplotách spaľovacej komory. Výsledkom je, že elektródy zapaľovania sú vystavené vyššiemu opotrebeniu. Preto zloženie elektród obsahuje zliatiny drahých kovov. Takéto sviečky poskytujú úroveň zapaľovania prvej triedy pre vysoký výkon motora.
Zapaľovacie sviečky - indikátor stavu vozidla.
Po extrahovaní zástrčky výfukovej zapaľovania je možné určiť, či je motor beží správne. A či je správne upravené. Ak je niečo v poriadku s motorom, palivom alebo dokonca sviečkou zapaľovania, na druhom prípade sa objavuje charakteristické poškodenie. Toto je tzv. "Nagar zapaľovacia sviečka". S tým môžu špecialisti okamžite určiť príčinu chyby a urýchliť opravu.
Život
Zo zapaľovacích sviečok počas prvých áut sa ich moderné možnosti vyznačujú výrobnou metódou. A okrem toho, materiály a konštrukcie. Napríklad kontinuálna technológia zvárania 360 ° pomohla výrazne zlepšiť kvalitu výrobkov. S konvenčným pulzným laserovým zváraním hrozí riziko popraskania. Sú vytvorené na centrálnej elektróde na zváraní v dôsledku vysokého tlaku v spaľovacej komore. Takýto problém sa vyskytuje v dôsledku oddelenia hlavy sviečky z drahých kovov. Vďaka procesu laserového zvárania sa takéto následky nepozorovali. Vzhľadom k tomu, centrálna elektróda je zváraná vo výrobnej fáze. Čo výrazne predlžuje životnosť sviečky.
Testované na pretekárskej dráhe
Nové technologické riešenia v oblasti zapaľovacích sviečok často začínajú na závodnej ceste. Keďže motorový šport slúži ako "mobilné vývojové centrum".
Napríklad,
- Platinové elektródy pre zapaľovacie sviečky boli najprv použité v roku 1970 v 24-hodinovom preteku Le Mans pre Porsche 917, ktorý prišiel prvý deň.
- Tento typ nite ako M10 bol tiež pôvodne použitý v motorovom pretekoch. V súlade s tým, toto riešenie sa aplikuje v sériových vozidlách.
- Pôvodne bol vyvinutý pre motory pretekárskych vozidiel a zástrčkového konektora. Zapaľovacie sviečky s takýmto závitom majú predĺžený izolátor pre lepšiu odolnosť a konektor na kompenzáciu dĺžky. Zároveň sa sviečky s touto inovatívnou technológiou pripojenia používajú v sériových motoroch so zníženým pracovným objemom. Alebo malým množstvom valcov a vysokotlakovým tlakom, ktorý vyžaduje zvýšené zapálené napätie.
- Zapaľovacie sviečky s orientovanou zváranou uzemňovacou elektródou, ktorá je určite v súlade s dýzou v spaľovacej komore, boli pôvodne navrhnuté pre pretekárske autá vyčnievajúce v Le Mans. Teraz sa však používa aj v sériových motoroch s priamou injekciou paliva.
Kedy a ako správne zmeniť zapaľovacie sviečky?
Odporúčané intervaly zapaľovania Sviečky možno nájsť v návode na obsluhu vozidla. Odborníci však odporúčajú vykonávať ročnú kontrolu zapaľovacích sviečok av prípade potreby na zlepšenie prevádzky motora, ich nahradenie. Medzitým inštalácia zapaľovacích sviečok nepredstavuje špeciálnu zložitosť. Aby sa však zabezpečilo správnu prevádzku novo nainštalovanej sviečky, je potrebné dodržiavať niektoré pravidlá:
- Pred odstránením starých zapaľovacích sviečok odstráňte nečistoty a pád z inštalačných baní;
- Jemne odskrutkujte sviečky so špeciálnym svietnikom;
- Odstráňte nečistoty zo svietnikov;
- Skrutkujte nové sviečky;
- Použite krútiaci momentový kľúč na utiahnutie.
Nesprávna inštalácia zapaľovacích sviečok je negatívne odráža na výkon motora, spotreby paliva, na efektívnosť štartu motora, emisie výfukových plynov a dokonca môže viesť k výstupu komponentov systému zapaľovania.
Zdroj: Claxon Automotive Newspaper