Nemecký AUTOMAKERS neprekrývajú skutočnosť, že budúce modely Audi E-Tron GT a Porsche Taycan sú vyvinuté spolu, takže v podstate sú dve časti tej istej platformy. Každá z týchto elektrokarov však bude mať svoje vlastné individuálne vlastnosti, napriek celkovej architektúre, ktorá sa bude používať aj ako základ pre vytvorenie TAYCAN CROSS TURIZMA.
AUDI E-TRON GT bude o niečo viac zameraný na pohodlie ako Taycans, zatiaľ čo dve elektrické motory, ktoré sa živia, bude mierne znížená s celkovou kapacitou v porovnaní s ich bratmi zo Stuttgartu. Concept Car E-Tron GT mal celkom 590 konských síl, ale je pravdepodobné, že toto číslo bude rásť na približne 650 konských síl na sériovom modeli, pravdepodobne len pri použití režimu "zrýchlenia".
AUDI E-TRON GT 2022 - Platforma a jeho technické podrobnosti >>>
Výroba auta sa už začala na konci minulého roka, ale Audi pre nejaký podivný dôvod stále neotvorí nové elektrické auto, a tí, ktorí idú na cestu, sú stále sprísnené maskovacie film. Pravdepodobne, každý čaká na očarujúce prezentáciu, na jednej z nadchádzajúcich automatických show. Je sľúbené, že bude vydané na predaj v druhej polovici roka.
AUDI E-TRON GT 2022 - Už vyrobený ... >>>
Koncept-car bol schopný urýchliť až 100 km / zdanlivo za 3,5 sekundy a až 200 km / h za 12 sekúnd. Taycan Turbo S Tieto indikátory budú ešte zaujímavejšie vďaka architektúre 800 Volt a komplexnému chladiacemu systému, jeho nabíjateľná batéria musí vydržať viacerým behom z miesta bez toho, aby boli dotknuté ukazovatele zrýchlenia. Taycan Turbo S bude môcť produkovať až 750 konských síl s aktivovaným režimom BOOST.
Stvoritelia Audi E-Tron GT sú zamerané na výzvu TESLA Model S Plached. Cena základnej verzie Audi E-Tron GT je pravdepodobne približne okolo 80 000 USD, a 650-silná okolo $ 1 $ 140000. Ale konkurencia prichádza nielen pre kilowatts sily a prestížnu cenu. Dôležitá je ďalšia indikátor miery nabíjania. A v tomto sektore ide aj "závod". TESLA V3 Superebráci môžu vyvinúť výkon až 250 kW, a medzitým Audi E-Turn GT a Porsche Taycan Turbo S už môže "stráviť" nabíjanie na enormnej "rýchlosti" 270 kW. Takže skupina Volkswagen, bez ohľadu na to, čo je dobré A Ilona maska nebude obsahovať s druhými úlohami v elektrickom vozidle a uloží "boj" vo všetkých segmentoch priemyslu.