Rýchly pohľad na toto auto tak, že Ford Mustang a Chevrolet Impala 60s ihneď vyskočí v pamäti. Majiteľ auta zabezpečuje - iný Opel Ascona v Bielorusku nie je presne nájdený. Onliner sa rozhodol zistiť, čo je táto inštancia tak pozoruhodná a prečo je teraz predaná.
Kde všetko začalo
Minsk Resident Sergey získal tento OPEL vo februári 2015 za 300 dolárov. "Našiel som v obci v blízkosti Minska, chcel som urobiť La Mascar z" Bar pre čerpanie "alebo" Furçazh ". Ja sám, podľa vzdelania, právnika, vzťah k autám v tom čase nemal, takže som si ani neviem, čo a ako to urobiť, - povie majiteľovi auta. - A práca museli mať veľa, keď som si kúpil, v skutočnosti, len telo. Bol obnovený (aj keď s rozbitým krídlom), ale okrem neho nebolo nič živé a nebolo tam vážne zjemnenie, všetko potrebovalo významné zmeny. "
Zostáva
Sergej odstránila väčšinu detailov z "darcov", čo už bolo päť kusov - štyri Ascona a jedného senátora. "Darcovia" zistili hniezdne pod strommi v niektorých dedinách, "pripomína majiteľa. - To je všeobecne hlavným problémom týchto vozidiel - silne hrdze. Aj keď som mal šťastie v tomto ohľade. Muž, ktorý zobral telo predo mnou (garáži tohto remeselníka, je mimochodom, je priamo proti moji, existujú zhody), takže dobre to bolo zvarené, že to bolo takmer možné plávať na ňom. Žiadny vtip, vynikajúca práca. "
"Počas hľadania" darcov "som dal majiteľom sto dolárov a videl tam autá priamo na mieste," Mladý muž pokračuje. "Potom naložil potrebné detaily do auta (ako denný deň, bol som Opel Vectra 12 rokov) a vzlietol. Prvým "darcom" bol Ascona 400 - Rally verzia obvyklého sedanu. Najzaujímavejšie auto je teraz v Nemecku, predaj od 40 tisíc dolárov. Zistil ho pod Wolane - pozdĺž lepenia okna v bažine. Samozrejme, že som nemal myšlienku, čo som našiel. Tam boli originálne nárazníky, spojler, palubná doska, volant, salón (roztrhaný, ale stále), ako aj jedinečný 2,4 litrový motor v demonštrovanom stave. Vzal som krídla, spojler, nárazníky, drop-tvarované zrkadlá, disky (Musel som kopať auto, aby som sa k nim dostal) a nejakú malú vec. Uvedomil som si svoju chybu oveľa neskôr, potom, čo som hovoril s fanúšikmi Yary Asscona. Tiež mi povedali, aký som objavil krídlo. "
Práve zosobášený
S týmto vozidlom je spojená romantická história. "My som sa stretol s mojou budúcou manželkou niekoľko mesiacov po tom, čo som si kúpil Ascona," Sergejové akcie. - Bolo to máj 2015. Zároveň som prvýkrát začal môj "bar pre čerpanie", čo mi spôsobilo búrku emócií. V tom momente, auto, samozrejme, nebolo príliš pôsobivé - nejako pracuje dvojlišný motor karburátora, ktorý GLOH na každom svetelnom svetle vzhľadom na skutočnosť, že sviečky sa vyliali; Chýbajúce výfukové potrubie ... V tejto forme som išiel do domu môjho budúceho manžela. Ona, aby to mierne, bola prekvapená, ale sedela v aute a išli sme. Čo povedať, mám dojmy z tejto cesty mi zostal. A keď bolo auto dokončené, splnil svoj sen - išiel na neho so svojou ženou zo svadby a išiel na cestu cez Bielorusko. Bol to ako film. Je to zábavné, v skutočnosti, že oživenie skončilo len na moju svadbu, v roku 2019. Veľmi symbolické. "
Unikátne auto?
V procese uzdravenia sa Sergejová maximálna autenticita. V tomto, povedal a jedinečnosť auta je. "Jednoducho nie je takáto ascona v Bielorusku," hovorí. - Takmer všetky podrobnosti sú originálne, okrem okrem výfukových potrubí a reproduktorov v zadnej polici. Toto je čisté klasické, čisté retro, bez akéhokoľvek kolektívneho hospodárskeho priestoru. "
Funkciou tohto modelu OPEL je, že bez hrubého mosta a päťstupňovou manuálnou prevodovkou, auto s motorom s 2 litrom a už nie je možné riadiť rýchlejšie ako 90 km / h. "Každý, kto chce obnoviť Ascona, musí brať do úvahy tento okamih," vysvetľuje Sergey. - Len nehodíte, a nebudete ísť. Je potrebné zmeniť most a kontrolný bod, aby ste vytvorili bezkontaktné zapaľovanie. Spočiatku bol benzínový motor 1,3 litrov. Predchádzajúci majiteľ ho nahradil dvojlidencovi, ale most nezmenil box, takže motor "spálený". Urobil som všetko, vložil som vstrekovací motor s objemom 2,2 litra (s kapacitou 115 litrov) a potom auto išlo 180 km / h. Motory sú vo všeobecnosti prekvapivo meniace, pretože jednotka má všetko spoločné. Nainštalované aj športové odpruženie, tuhé pružiny a tlmiče nárazov, takže je možné ho normálne odskočiť, a drag je jazdí. Išiel som niekoľkokrát v lepkavosti v súťaži. Ako sa auto správalo pred zmenami a ako sa to stalo - rozdiel je obrovský. "
Z modelu sú iné čipy. Napríklad predné vzduchové kanály fúkajú priamo z ulice, bez vetrania. A nahradiť rádio a dať rádio, musel som znížiť telo pod torpédom. Ďalší vtip - palivová nádrž má pravdu v trupe. A aké sú náklady?
Celkovo, reštaurovanie Ascona v Sergeji šiel asi 2500 dolárov. Pre rovnaké auto a predané. "Samotné auto bolo pôvodne v hodnote 300 dolárov," hovorí majiteľ. - Senátor Kúpil som za $ 150, odstránila motor a potom predal auto pre diely za $ 250. Na Ascona 400 som išiel asi 100 dolárov, spojler z tohto modelu som neskôr predal za 80 dolárov (som sa rozhodol urobiť bez neho) a odlievanie za 100 dolárov. Irmscher Body Kit, ktorý na eBay vykazuje za $ 1000, dal som mužovi za 30 dolárov. Drop-tvarované zrkadlá vymenené za náhradné diely. Navyše, v garáži, je stále mnoho častí leží. Zostávajúce tri Ascona, ktoré som použil ako "darcovia" zakúpené za 300 dolárov vo výške. Všetky diela súvisiace s motorom vyšli na 100 dolárov, keď som zaplatil za zváranie výfukového systému. Revízia Pozastavenie - 200 dolárov. KPP Kúpil som za $ 50, zadná náprava - za $ 40, pôvodný dermatop salón a pravé krídlo - za $ 80, BBS disky za $ 250. Pre stropné oversAver, pôvodná tkanina dala 150 dolárov, pre nárazníky - $ 30. Nakoniec maľba ma stála 1000 dolárov. To je matematika. "
"Čo je zaujímavé, tiché bloky, riadenie trakcie, páky, kardan nie sú spotrebný materiál, reklamy na predaj takých častí pre Ascona v popoludňajších hodinách s ohňom, nenájdu majiteľ auta. - Len zbytočné prvky. Pri vypočítaní som nezohľadnil momenty, keď sa roztrhol so starým dvojitým motorom, pretože sa nedá nazvať zlepšením. Reštaurovanie sa zapojilo do seba. Pre pomoc svojim priateľom-motoristi sa zaoberali len v prípadoch, keď sa situácia vyžaduje. "
Sergey sa rozhodol predať auto, pretože ona bola vykonaná všetkými myšlienkami súvisiacimi s ňou: "V Nemecku, takáto ASCONA - obnovená av pôvodnom stave - sa predávajú od 8 000 USD. Jediným rozdielom je, že ich natívne motory 1.3, 1,6, 1,9, 2,0 alebo 2,4 litre by mali stáť. Môj motor stále nie je natívny, aj keď z podobného riadku. Bol umiestnený napríklad na Opel Rekord. Predávam svoj Ascona tu za 2500 dolárov, ale ľudia stále úplne nerozumejú hodnotu tohto auta. Toto je retro, vzácne auto nie je pre každý deň. Bohužiaľ, pre mnoho Bieloruskuje staré auto znamená "lacnú jednotku na nosenie zemiakov v obci." Zavolajte a ponúkli $ 500, povedzte, že je to maximálna cena za moje auto. Dokonca aj v nedeľu festivale Grodno, kde som cestoval v roku 2018, sovietsky automobilový priemysel vyhrá v súťažiach, ktoré na SIS, aby to mierne, pomerne niekoľko. A naozaj vzácne modely nedostanú správnu odpoveď. Je to škoda. "
Všetci, ktorí chcú obnoviť akékoľvek staré auto Sergej, dávajú dve rady: "Po prvé, musí existovať garáž. Hoci prenajaté, dokonca staré, ale musí byť priestor. A po druhé, musíte odísť. Mnohí ľudia hovoria so sebou v duchu "To je, keď je všetko dokonalé, všetko bude pripravené, potom jazdiť." S takýmto myslením sa nič nestane. Momenty strávené jazdou sú najlepšie motivované pracovať ďalej. Viem sami. "
Auto.onliner in telegram: vybavenie na cestách a len najdôležitejšie správy
Je tu niečo povedať? Napíšte na náš telegram-bot. Je to anonymne a rýchle
Prepracovanie textu a fotografií ONLINERER bez riešenia redaktorov je zakázané. [email protected].