Americká letecká sila dostala prvý jednostupňový Turboprop Stormcover beechcraft na-6e Wolverine. Centrum riadenia životného cyklu Air Force, AFLCMC (Air Force Life Cyction Management Center, AFLCMC) na Airbagu Wright Patterson hlásený v tomto 17. februára.
AT-6E - Možnosť T-6 Texan II, Tréningové lietadlo z Beechcraft (divízia TEXTRON). Stroj je navrhnutý ako lietadlo ľahkého útoku, ktoré okrem iného môže byť použité pre inteligenciu a pozorovacie misie. Najviac zrejmé rozlišovanie medzi AT-6E a štandardným školením Texan II je šesť podriadených pylónov. Môžu okrem iného, ktoré môžu ubytovať vysoko presné bomby a rakety.
Uvádza sa, že model WSV je vybavený modulom WESCAM MX-15D, ktorý obsahuje L3Harris Laser Cieľový dizajn. Ďalšou viditeľnou vlastnosťou je okrúhla anténa v nose.
Predtým letectvo vyhlásilo, že by mohli kúpiť až tri takéto lietadlá na podporu programu s názvom Airborne Extensible Relay cez-horizont siete alebo Aeronet. Jeho cieľom je vypracovať lacnú komunikačnú architektúru a výmenu údajov. Namiesto požiarnej podpory zo vzduchu je teda lietadlá, ktorá je teraz s najväčšou pravdepodobnosťou použitá na zhromažďovanie informácií a výmeny údajov.
Vyhliadky na aktualizáciu amerického útočného letectva nie sú úplne známe. Predtým sa Spojené štáty chceli opustiť legendárny útok lietadla A-10, ale stále opustili auto v prevádzke.
Okrem toho americký Air Force Assault Airplane Park sa rozhodol upgrade. Osobitná pozornosť Američanom zaplatil nové letecké prostriedky lézií, ktoré výrazne rozširujú možnosti starých okrídlových strojov.
Je známe, že po finalizácii A-10 môže až 18 nových bômb GBU-39 niesť, čo teoreticky umožňuje zasiahnuť 18 rôznych cieľov pre jeden bojový odchod. Kvôli vysokej presnosti môže munícia účinne zničiť rôzne účely, napriek relatívne malej hmotnosti výbušniny - 93 kilogramov.
Rusko, zase, robí stávku na sovietsky SU-25, ktorý po ďalšej fáze modernizácie dostal meno Su-25cm3 a bol schopný pristupovať k bojovej kapacite pre Američan A-10C.
Zdroj: Nahá veda