Rezident Jekaterinburgu išiel do Sočiho, ale na serpentíny sa vstal crossover.
Jazda na starom používanom vozidle prináša malú radosť. Rozpad, opravy a pohodlie nie sú rovnaké. Skôr alebo neskôr, moment prichádza, keď sa človek rozhodne - dosť času na kúpu nového. Rezident Jekaterinburgu, Alexandra, rezidenta Yekaterinburgu, ktorý povedal miestny portál E1.RU. Okrem toho, výlet na juh, v Soči. V blízkosti Motor Show Renault bol ponúknutý KAPTUR s 1,3-litrovým turbodúchadlom. Auto sa páčilo, a po skúšobnej ceste, rozhodnutie bolo zrelé na nákup.
Zrazu sa ukázalo, že to bolo s takýmto motorom, ktorý chýba. Tam je ten istý kaptur, ale vo verzii s atmosférickým motorom 1.6. Alexander si myslel, že nie dlho. Rozdiel je malý. A kúpil. Hoci predtým, čo sa rozprával s manažérom o nadchádzajúcej ceste do Soči. Spýtal sa, ako by sa RENO na horských cestách správala. Manažér prisahal, že Kaptur 1.6 prekonáva priechody a serpentíny bez akýchkoľvek ťažkostí.
Dva dni potom, šťastný kupujúci, spolu so svojou ženou, presťahoval sa na cestu. Z Jekaterinburgu do Sochi je cesta dlhá, v rovnakom čase a prejde, alexander. 1 500 kilometrov, na dlhotrvajúcom vzostup, problém sa prejavil prvýkrát. Auto sa pohyboval pomaly, hoci plynový pedál bol zapustený do poľštiny.
Alarmovaný ovládač nazval manažéra. Začal sa upokojiť, hovoria, že bežia okolo, stane sa, stačí trochu času. Neprejdilo. Na prvom serpentíne na ceste do Sočiho nebolo možné stlačiť viac ako 10 km. A tak na každom kopci alebo výťah.
Alexander začal hľadať príčinu. Žiadosť o internete vydaná, že prvé správy o tomto probléme Renault Kaptur sa objavili v roku 2016 - potom novinári "Autory" si všimli, že keď bol variator často zametaný. Konverzácia so zástupcami obchodného zastúpenia, prečo to nebolo varované o tejto funkcii, bol stručne odpovedal: - Nikdy neočakávaš. Nie je potrebné jazdiť na snímku!
Uvedomuje si, že rozhovory so salónom budú neplodné, majiteľ RENAULT pred kontaktovaním súdu urobil predsúdňu skúšku. Dôvodom všetkých ťažkostí bol chladiaci systém variator. Jednoducho to nebolo. Neupravená rastlina. A posudzovanie diagnózou 70 percent času KAPTUR TRAVY V NÚDZOVOM MODE.
Pri jazde hore hory sa variator začne zahriať a riadiaca jednotka dáva príkaz na zníženie výkonu motora tak, aby variator neuspel. Postupne príde na núdzové zastavenie a musí počkať na pohotovosť jednotky.
Po tom, čo majiteľ vozidla predstavil nezávislú skúšku predajcovi, súhlasil s návratom za auto. Avšak, Alexander požadoval uhradiť náklady na jeho hospodárstvo, Casco a Osago. Salon odmietol.
Auto nadšenca podal žalobu proti Súdnemu dvoru, opätovne preskúmaný je teraz vymenovaný.
Fotografie majiteľa auta / e1.ru