ඔබ දන්නා පරිදි, දිගු කලක් බලා සිටි SUV LAA NDA TRAIT දැනටමත් විකුණනු ලැබේ. සමහර විට ඔහුගේ පූර්වගාමියා තම අයිතිකරුවන්ට ඉදිරිපත් කළ ඔහු "විස්මයන්" උරුම කරගත්තේ දැයි මම කල්පනා කරමි.
අපි එන්ජින් මැදිරිය සමඟ ආරම්භ කරමු. කලින් එන්ජිමක් ඇත - සිලින්ඩර 4-සිලින්ඩර වායුගෝලීය බෙන්සොමොටෝර් බෙන්සොමොටෝර් ලීටර් 80 ක ධාරිතාවයක් වර්ධනය කරයි. සිට. සහ සැප්සේ 128 nm. එය යහපත් සම්පතක් හා ඉහළ නඩත්තු කළ හැකි බවින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි නමුත් කාල දාමය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ.
මීට අමතරව, මෙම එන්ජිම තරමක් තෙල්වල තෙල් "අනුභව" කරන අතර අඩු විප්ලවීය විප්ලවවල වැදගත් නොවන අයෙකු විසින් කැපී පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ඔහුට සහ ආහාර රුචිය සඳහා දුවන්න, එය බොහෝ දුරට ඉන්ධන පද්ධතියේ නිසි වින්යාසය මත රඳා පවතී.
මුරපොල ද එකම - 5-වේගයේ "යාන්ත්ර විද්යාව" ලෙස පවතී. එයට කිසිසේත් ගැටළු නොමැත (නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම හා කාලෝචිත සේවාවක් සමඟ, ඇත්ත වශයෙන්ම), නමුත් ග්රහණය පහසුවෙන්ම ඉක්මනින් "ක්රෝම්" කිරීමට පටන් ගත හැකිය. නමුත් වැඩි කාලයක් සේවය කරන සුසර කරන නෝඩය ස්ථාපනය කිරීම නිවැරදි කිරීම පහසුය.
මාර්ගය වන විට, හ ices බොහෝ විට බෙදා හරිනු ලබන්නේ "SnSiva" බල ඒකකය වඩා බලවත් හා නවීන දක්වා වෙනස් කිරීම හොඳය. "නමුත්" යුවළක් ඇත: නමුත් මෙම ආදේශ කිරීම නිසැකවම සමස්ත චැසිය වැඩිදියුණු කිරීමට හේතු වන අතර, මෙම නවීකරණය දෙකම අනිවාර්යයෙන්ම මෝටර් රථයේ මිල ඉහළ නැංවීමට හේතු වේ.
එවැනි පසු ලාඩා එන්අයි. මෙම තත්වයත් සමඟ අපගේ මෝටර් රථ හිමියන්ට වෙනත් ආකෘති පැහැදිලිවම කැමති වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, අපගේ සංවාදයේ මාතෘකාවට ආපසු යන්න. සම්පූර්ණ ඩ්රයිව් ක්රමය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එයට කිසිදු එළිදරව් කිරීම් අඩංගු නොවේ "SnSiva", "Sniva" ඇත. ස්ථාන මාරු කොටුවක් සමඟ මුල් මාලාවේ ගැටළු වල හිමිකරුවන් විසින් පිළිගත් ගැටළු බොහෝ කලක සිට ඉවත් කර ඇති බැවින් "පේළියේ" යන්ත්රයේ රෝද 4 ක් නිසි ලෙස සකස් කර ඇත.
චැසියෙහි අනෙකුත් සියලුම අංග ද ඔවුන්ගේ වගකීම් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරන තරමට: ක්රමක්ෂය - ක්රමක්ෂය, ගුරු - වැඩි දියුණු කරයි, තිරිංග - තිරිංග. මෙම කාර්ය මණ්ඩලයේ චෙව්රොලට්-NIVA හි එකම ගැටලුව අවංකව "තද" කේන්ද්රීය ෙබයාරිං - අපි අනුප්රාප්තිකව පෙන්වන්නේ කෙසේදැයි බලමු. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ වෙළඳපොළෙන් දිගු කලක් තිස්සේ ජීවත් වූ සුසර කිරීමේ ෙබයාරිං කිසිදු තැනක බෙදා නොගත්තේය.
විදුලි උපකරණ ගැන ද එයම කිව හැකිය. ෂෙව්රොලට්-Niva බොහෝ විට මෝටර් පාලක ඒකකයක් සහ ජනෙල් සමඟ ගැටලු තිබුණි. ඔවුන්ගේ LABA NEA TRATH උරුම වී ඇත්ද - පෙන්වන්නේ වේලාව පමණි. නමුත් හුරුපුරුදු බුද්ධිමත් ස්වයං විදුලි කාර්මිකයාගේ කවය තුළ හානියක් සිදු නොවේ.
දැන් ශරීරය ගැන. විඛාදන ප්රතිරෝධකයේ දේශීය ස්වයංක්රීය වාහන කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන සඳහා ඉතා ඉහළ මට්ටමක නිසා ෂෙවර්ලට්-Niva හි විශාලතම වාසිය ඔහු විය. AVTOVAZ හි දී, ලෙගා එන්ඩාස් මෙම දර්ශකයේ සංචාරය කරන බව ඔවුහු සහතික වෙති. මෙය සැබවින්ම ශුභ ආරංචියක්.
අපි සාරාංශ කරමු: ෂෙව්රොලට්-NIVA රුසියාවට ඉතා සුදුසු මෝටර් රථයක් විය. එහි ගතික ලක්ෂණ සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා මධ්යස්ථව ඇත (එය අධිවේගී මාදිලිය මූලික වශයෙන් සමතලා කිරීම), නමුත් සුවපහසුව තරමක් පිළිගත හැකි අතර පාරගම්යතාව ඉතා විශිෂ්ටයි.
අපි මේ සඳහා අමතර කොටස්, පරිභෝජන කොටස්, පරිභෝජන භාණ්ඩ හා සේවා (නිදහස ලබා දිය හැකි කරුණු කිහිපයක්) වන අතර, වෙන් කර ඇති වැසිපුරම් රෙමෙස්ට් එම්කාඩ් වලින් පිටත පිහිටා ඇති රුසියාවේ සියලුම ප්රදේශවලට වඩාත් සුදුසු ය.
ලාඩා නව්වා ගමන් කිරීම ඇගේ ප්රසිද්ධ පූර්වගාමියා වූ දීර් time කාලයක් තිස්සේ අපේ රටේ අලෙවි වූ කාලයක් තිස්සේ අලෙවි වූ කාලයක් තිස්සේ ලබා දී ඇති බවට හොඳ නමක් දිනා ගනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු විය යුතුය.