ප්රකාශනයේ කතුවරයාට අනුව, මෙම ලැයිස්තුවට කළ හැකි සියලු ප්රතිලාභ ඉක්මවා ගිය මෝටර් රථ පමණක් එම කාර් පමණක් ඇත.
ඇමරිකානු මාධ්යවේදීන් සෑම විටම නරකම සටන්කරුවන්ගේ ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කළහ. බටහිර මුද්රණාල පිළිබඳ මෙම ලිපිය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් "හමුදා නඩුව" ප්රකාශනය නියෝජනය කරයි.
ඩේවිඩ් එක්ස්කාගේ තොරතුරු කතුවරයාට අනුව, මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති විය හැකි සියලු ප්රතිලාභ ඉක්මවා ගිය පරිත්යාගයන් පමණක් ඇති මෝටර් රථ පමණක්. ඇගේ නිගමනවලදී, esecons ඇමරිකානු විශේෂ expert රොබට් ෆර්ලිගේ පර්යේෂණ කටයුතු ගැන සඳහන් කරයි. ෆාර්ලි ඉතිහාසයේ වඩාත්ම අසාර්ථක සටන්කරුවන්ගේ ලැයිස්තුවේ පළමුවැන්නා රාජකීය බී 2 හි බ්රිතාන්ය ගුවන් යානය පුද කළේය.
මෙම මෝටර් රථය 1912 දී වාතයට නැගී බරපතල කාර්මික නිෂ්පාදනයක් සඳහා දියත් කරන ලද පළමු සටන් ගුවන් යානයක් බවට පත්විය. එක් අතකින්, බී 2 පළමු වරට සටන්කරුවන්ගේ ආනුභාව ලත්, සටන්කරුවන්ට සාමාන්යයෙන් අවශ්ය නොවන සියලු ගුණාංග පෙන්නුම් කරයි. ඔහුගේ සේවා ස්ථානයේ සිට නියමුව 2 ට දරුණුතම සමාලෝචනයක් ඇති අතර ගුවන් සටන් තත්වයට කාලය තුළ ප්රතිචාර දැක්වීමට නොහැකි විය. ගුවන් යානය අතිශයින්ම විශ්වාස කළ නොහැකි ය, නියමුවේ නැවී, එම කාලයේ වේගය සහ ඉතා දුර්වල ආයුධවල සටන්කරුවාට ප්රමාණවත් නොවීය. කෙසේ වෙතත්, ෆාලි ලිවීම ලෙස, ෆෝකර් ඊෂින්ෂකර්ගේ පෙනුම රාජකීය බී 2 හි නරකම මෝටර් රථයක් පවා කළේය. තරඟකරුවෙකු සමඟ දිගටම පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කරමින් බ්රිතාන්ය ගුවන් යානය අතිශයින් වැඩි දියුණු කිරීමට හා ගෙන ඒමට පටන් ගත්තේය. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස මෝටර් රථය පැහැදිලිවම අධික බරින් යුක්ත වී ඇති අතර අවසානයේ වේගය සහ උපාමාරු දැක්වීම අහිමි වී ඇත.
අධ්යයනයේ කතුවරයා සඳහන් කළේ ඉතිහාසයේ පළමු සටන්කරුවන්ගෙන් එක් අයෙකු ගැන නරක තක්සේරුවක් කිරීම වැරදියි කියායි. කෙසේ වෙතත්, ෆාර්ලි පුවත්පතට අනුව, එක්සත් රාජධානියේ තීරණයට අනුකූලව B2 හි සියලු අවාසි 1919 වන තෙක් ගුවන් යානා සේවයේ යෙදී සිටියේ 1919 වන තෙක් ඔහුට එය ශ්රේණිගත කිරීමේ පළමු පේළියේ තැබීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.
සෝවියට් මිග් -23 දෙවන ස්ථානයට පැමිණි අතර එය 1967 පළමු ගුවන් යානය සිදු කළේය.
"මිග් -23 ඇමරිකානු F-4 සහ F-111 සටන්කරුවන්ට සෝවියට් ප්රතිචාරයක් බවට පත්විය යුතුව තිබුණි",
කෙසේ වෙතත්, ඇමරිකානු පර්යේෂකයට අනුව, විචල්ය ෂවර් කම්පනයක් ඇති ප්රබල සටන්කරුවෙකි, එම ගුවන් හමුදාව, යානය විශ්වාස කළ නොහැකි හා මිල අධික විය. ෆාර්ලි ලියන්නේ මුලින් මිග් -3 23 වෝර්සෝ හි ආරෝපණ රටවල ගුවන් හමුදාව නැවත පිරවීමයි. ඊඑස්එස්ආර් ගුවන් හමුදාව වැඩිහිටි හා ඔප්පු කළ මිග් -21 21 භාවිතා කිරීමට වැඩි කැමැත්තක් දැක්වීය.
සෝවියට් කර්මාන්තය සඳහා පාඩු ලැබූ නායකයා බවට ගුවන් යානය බවට පත්විය. පියාසැරි තත්වයේ මිග් -23 උද්යානය සඳහා සහාය වීම අතිශයින් දුෂ්කර විය. අතිශය අඩු මෙහෙයුම් සම්පතක් ඇති ගුවන් යානයේ එන්ජින් විශේෂයෙන් සලකුණු කරන ලදී. විදුලි බලාගාර ඉක්මනින් ගිනිබත් වී ගුවන් යානා "විහිළු" කිරීමට "බල කෙරුනි. ඇමරිකානු විශේෂ expert යා විසින් යූඑස්එස්ආර් වෙත ගොදුරු වූවන්ට ගොදුරු වූ රටවල් වහාම ඔවුන්ගේ මිග් -23 උද්යානය අහිමි වූ බව සඳහන් කළේය. පිළිස්සූ එන්ජින් වෙනස් වීමට කිසිවක් නැත. සිරියානු, ඉරාක සහ ලිබියානු සේවයේ සෝවියට් සටන්කරුවන්ගේ සටන් වාර්තාව ද ධනාත්මක නොවීය. යානය නිසැකවම පාහේ ඔහුගේ පූර්වගාමියාට මිග් -22 ට වඩා බොහෝ කලකට පත්විය.
මෙම සෝවියට් තලය පිළිබඳ පර්යේෂණ සඳහා වූ ඇමරිකානු ගුවන් නියමුවන් තම කැබින් එකේ වාඩි වීමට ඉතා බිය වූ බව ෆර්ලි සිහිපත් කළේය. 1984 දී මිග් 23 හි ඇමරිකානුවන්ගේ පියාසැරිය ලුතිනන්-ජෙනරාල් රොබට් බොන්ඩ් was ාතනය කරන ලද ඛේදවාචකය අවසන් විය. එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ ඉහළ පෙළේ නිලධාරියෙකු කඩා වැටුණේ ඇයිද යන්න පිළිබඳ විස්තර, ෆාර්ලි නායකත්වය දුන්නේ නැත.
ඊළඟට, නරකම සටන්කරුවන්ගේ ශ්රේණිගත කිරීමේ ලැයිස්තුවේ දෙවන ලෝක යුද්ධයේ ජර්මානු ගුවන් යානා එනවා. මෙසර්ෂ්ච්මැත්තිට් 163 කොමාෙට් - ද්රව රොකට් එන්ජිමක් ඇති මෙම යන්ත්රය ජර්මනියේ භූමියට කුළුණු මතු කළ අධිවේගී අන්තත්ව බෝම්බකරුවෙකු ලෙස සංවර්ධනය කරන ලදී. එම කාලය සඳහා යානය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී, නමුත් ඉන්ධන එක් නිවැරදි ඉලක්කයක් සඳහා ප්රමාණවත් නොවීය. ඉන්ධන වල සහ ඉන්ටර්ප්ටරි සටන්කරුවෙකුගේ ප්රධාන ගැටළුව වලින් සමන්විත විය. විශේෂයෙන් ගිනි-උවදුර සං component ටකයක් වූයේ ටී-ස්ටෙෆ් ඔක්සිකාර් ය. මෙම ද්රව්යය අතිශයින්ම වාෂ්පශීලී වූ අතර පළමු අවස්ථාව වන විට දැල්වීය. විශේෂයෙන් භයානක වූයේ ගුවන් යානය පිරිහීමේ ක්රියාවලියයි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම ගුවන් යානය සමඟ යුද්ධයට සහභාගී වීම අසාර්ථක විය. සමහර වාර්තා වලට අනුව, මෙසර්ෂ් ෂිට් මා 163 ක් සාදා ඇත්තේ සටන් නගමන් කිහිපයක් පමණක් වන අතර මෝටර් රථ 11 ක් අහිමි වූ අතර, අනුබද්ධ ගුවන් යානා 9 ක් පමණි.
ලැයිස්තුවේ ඊළඟ අදියරේදී ඇමරිකානු විශේෂ experts යින් ජර්මානු හෙන්කෙල් ඔහු-162 ජෙට් ප්රහාරක යාත්රාව තැබීය. නැතිවූ උත්තරීතර භාවය නැවත ලබා දෙන ලෙසත්, යුනියන් ගුවන් යානයේ වැටලීම් ජර්මානු නගරවල වැටලීම් නැවැත්වීමට නාසීන් විසින් අවසන් වරට ගත් උත්සාහය ඔහු ලෙස හැඳින්විණි. ඉදිකිරීම් කටයුතු දින 90 ක් පමණක් චිත්ර ඇඳීම සඳහා ගුවන් යානයක් නිර්මාණය කිරීමේ අවසාන දිනය. මෙම කර්මාන්තයේ එවැනි කාර් තුන්දහසක පමණ නිපදවීමට මෙම කර්මාන්තයට හැකි වනු ඇතැයි නාසීන් සැලසුම් කළේය. ප්රහාරකයා අදහස් කළේ අඩු ඇදහිය නොහැකි යෞවනයන් වීලර්ජෙන්ඩා වෙතින් සූරාකෑම සඳහා ය. ගුවන් යානයට ලී නිර්මාණයක් සහ ජෙට් එන්ජිමක් තිබූ අතර, එය ෆියුස්ලේගේ කැබ් රථයේ කැබ් රථය පිටුපස ස්ථාපනය කරන ලදී. ඔබ නියමුවාට නියමුවා කැටයම් කරන විට, නියමුවා බල පත්රයේ වාතයට ඇතුළු වීමට අවදානමක් ඇති අතර, යන්ත්රය එකලස් කරන විට භාවිතා කළ මැලියම්, ගුවන් යානා නඩුව මිරිකා නඩුව මිරිකා ගත්තේය.
අසතුටුදායක ගුවන් ගුණාංග තිබූ මෝටර් රථය අස්ථායී, කල්පවත්නා ස්ථාවරත්වයේ කුඩා සැපයුමක් සහ උදාසීන ස්ථානයට ආසන්නව කුඩා සැපයුමක් තිබුණි. වායුගික දෘෂ්ටි කෝණයකින් ගුවන් යානය ද උත්තේත්මක නොවනු ඇත. ඊට අමතරව, හීන්කෙල් ඔහුට -222 හි ඉහළ වේගයක් ඇති අතර, ඉහළ ධාවන දුරක් හා ප්රමාණවත් ලෙස ඇති වූ ඉහළ දුරක්.
මෙතෙක් නරකම සටන්කරුවන් ශ්රේණිගත කිරීමේ පස්වන ස්ථානයේ ඇමරිකානු ගුවන් යානා නත්තල් උණ්ඩය සමථයකට පත් විය. යානය 1919 දී වෛද්ය විලියම් විට්නි නත්තල් උත්සවය ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී. නත්තල් බුලට්ට උස අමතා, උස අමතා, නියමුවාගේ මරණය සහතික කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් වන බව නත්තල් උණ්ඩයට හැකි වූ බව විශ්වාස කෙරේ. ප්රහාරක යායේ වඩාත්ම සංවර්ධකයා "මනෝ ව්යාධිය" ලෙස හැඳින්විණි.
නව නිපැයුම්කරුගේ නත්තල් උත්සවය ගුවන් යානා සංවර්ධනය පිළිබඳ සාම්ප්රදායික නොවන අදහස් ඇති වෛද්යවරයකු වූ බව මාධ්යවේදීන්ට මාධ්යවේදීන්ට මතකයි. ඔහු මෙම අදහස් විශාල වශයෙන් ඒකාබද්ධ කළේය. නිදසුනක් වශයෙන්, වෛද්යවරයා තර්ක කළේ අයිලෙර යන අය සොයාගත්තේ, ඔවුන්ගේ නිර්මාණ සඳහා විදේශීය නියෝග වලින් පිරී ඇති දෙයයි. සෑම කෙනෙකුටම වාසනාවකට මෙන්, නත්තල් ව්යාපෘති වලින් එකක් පමණක් ඉදිකරන ලදි. එක්සත් ජනපද හමුදාව සටන්කාමී නිර්මාණකරුගේ මූලාකෘතිය එහි නව ලිබර්ටි එල් -6 එන්ජිම පවා ලබා දුන්නේය. මෝටර් රථය ඔහුගේ පළමු ගුවන් ගමනට යා යුතු බව මෙම බල ස්ථාපුව සමඟ විය.
පළමු පරීක්ෂණයත් සමඟ, සිහින් පියාපත් දුටු තෙක් උණ්ඩය තරමක් සාමාන්ය බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි, එය නූල් හෝ වරහන් සමඟ සම්බන්ධ නොවීය. වෙඩි උණ්ඩයේ පියාපත් නිදහසේ දිවුරුම් දිය හැකි අතර, පසුව එය සිදු වූ විට, නව නිපැයුම්කරු එවැනි මෝස්තරයක් ලෙස සැලකේ "එහි ජයග්රහණය". පැහැදිලිවම වැරදි ගණනය කිරීම් තිබියදීත්, නත්තල් නත්තල් රැකියා විරහිත නියමු කුළිවරු මිල්ස් ඒත්තු ගැන්වීමට සමත් විය. යානය ගලවා දැමූ අතර පියාපත් ඇඹරුණු අතර, සටන්කරුවා සිය ගුවන් නියමුවා ආරක්ෂිතව මරා දැමුවා. වහාම දෙවන ගුවන් යානය ඉදිකරන ලද අතර, පළමු ගුවන් ගමනේදී පූර්වගාමියාගේ ඉරණමෙන් උපාධිය ලබා ඇත.
විලියම් නත්තල් ගුවන් නියමුවන්ගේ මරණවල කිසිදු අනුකම්පාවක් නොතිබූ අතර, නවතම එන්ජිම L-6 විනාශ කිරීම නිසා පසුතැවිලි වූයේ නැත. ඊට පටහැනිව, ඒත්තු ගැන්වීමේ ත්යාගය ලබා ගැනීම "විප්ලවවාදී" අංශ සැලසුම සඳහා ඔහු ඩොලර් ලක්ෂයක් ඩොලර් 100,000 ක මිලිටරි ගිණුමක් සකස් කළේය. වඩාත්ම විස්මිත දෙය නම් මෙම ගිණුම ගෙවා තිබීමයි.