වායුගෝලයේ සහ අභ්යවකාශයේ කොන්දේසි සහිත මායිම කිලෝමීටර් 100 ක උසකින් යුත් සාක්කුවේ රේඛාවක් ලෙස සැලකේ. මෙම මට්ටමට ඉහළින් වාතය වැඩියි, එවිට ගුවන් යානා වැනි වායුගර්මික් උපකරණ පියාසර කිරීමේදී රැඳී තිබිය හැකි බැවින්, ඔවුන්ට පළමු අවකාශයට සමාන වේගය වර්ධනය කර ගත යුතුය. මෙවැනි උන්නතාංශයක මෙවැනි උන්නතාංශයකදී මෙය ගුවන් ගත කිරීම අර්ථ විරහිත කරයි.
කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී, කලාතුරකින්, කුමන ගුවන් යානය කිලෝමීටර 10 ක උසකට වඩා ඉහළ යයි. කිලෝමීටර් 50-80 අතර උසකින් යුත් පෘථිවියේ මෙසෝසියාවේ, වාතය මේ වන විටත් විසඳා ඇත්තේ විශේෂ ian යාට පමණක් එහි ගමන් කළ හැකි අතර බැලූන් පවා දුෂ්කරතාවයකින් ගුවන් ගමන් වලදී පැවැත්වීමයි. විද්යාත්මක අත්තිකාරම්වල පිටුවල ඊගෝර් බාර්ජිනා කණ්ඩායම විසින් මෙම උසින් මෙම උස භාවිතා කිරීමෙන් නව සැලසුමේ ක්ෂුද්ර දූෂකයන්ට විද්යාත්මක අත්තිකාරම් විශ්ව විද්යාලයේ පිටුවල ඉදිරිපත් කෙරේ.
සංකල්පය පිළිබඳ සංකල්පය නිරූපණය කිරීම සඳහා, කතුවරුන් කුඩා (මිලිමීටර හයක්) ආලෝකයෙන් ඉවතට, විනිවිද පෙනෙන පොලිඑතිලීන් ටෙරෙෆ්තලේට් (සුරතලා, ඔහු මේලර් හෝ ලින්න්). කව වල පහළ පැත්ත කාබන් නැනෝටබ්ස් තුනී ස්ථරයකින් ආවරණය විය. මෙසෝස්පියාවේ උච්චතම අවස්ථාවේ දී වාතයේ ity නත්වය අනුකරණය කළ රික්ත කුටීරයක තබා ඇති අතර, සිද්ධි විකිරණවල ශක්තිය නිසා එවැනි උපකරණ පියාසර කරමින් සිටිය හැකිය - ලේසර් සහ සාමාන්ය සූර්යයා යන දෙකම.
කාරණය නම්, පසුගිය විමෝචිත විකිරණ මගින් කාබන් නැනෝටබ්ස් කැපී පෙනෙන ලෙස අවශෝෂණය කර ගැනීම, සැලකිය යුතු ලෙස උනුසුම් වීමයි. මෙය තැටිය යටතේ වායු උෂ්ණත්වයේ දේශීය උෂ්ණත්වයේ දේශීය වැඩිවීමක් ඇති වන අතර, එය දිශානුගත ලෙස නඟා සිටුවීමක් ඇති කරයි, එය සුරංගනා කතාවකින් "කාපට් තලය" පියාසර කරන පිහිහැනි කුඩා තැටිය.
අන්වීක්ෂීය උණුසුම නිසා අන්වීක්ෂීය උනුසුම් අංශු ආලෝකය තුළට නොපැහැදිලි උනුසුම් වීම නිසා ඡායාරූපවලට අනුව, කතුවරුන් පවසන පරිදි, ඔවුන් මුලින්ම එවැනි ගුවන් ගමනක් සඳහා ස්ථාවරත්වයක් ලබා ගැනීමට සමත් විය. ගණනය කිරීම්වලින් පෙනී යන්නේ එවැනි ක්ෂුද්රදානය දිගු කලක්, ශක්තිය වියදම් නොකිරීම, ඉහළ උන්නතාංශයක වාතයේ රැඳී සිටීම සහ පුවරුවේ කුඩා මෙවලම් රැගෙන යන බවයි.
මූලාශ්රය: නිරුවත් විද්යාව