මෑතකදී, ගුවන් නියමුවන් ජී-ඩ්රයිව් රේසිං මෙහෙයුම Aurus-01 ආසියානු තරගාවලියේ ශ්රේණි ශ්රේණියේ ශූරතාවල ශූරයන් බවට පත්විය. ජයග්රහණය ගැන සුබ පැතුම්. අවුරුද්දේ හොඳ ආරම්භයක්.
අබුඩාබියේ ජයග්රහණය කිරීම ගැන අපට ස්තූතියි, එහිදී මැරතන්ට් පේළියේ දෙදෙනෙකු සමත් වූ අතර එය තරමක් වැදගත් ය. මෙම සාර්ථකත්වය "පැය 24 ක le mans" පුරාවෘත්තීය ධාවන තරඟවල ජී-ඩ්රයිව් ධාවන සහභාගීත්වය සහතික කරයි. එය පහසු නොවීය. විශේෂයෙන් පසුගිය වසරේ සිදුවීම් සලකා බැලීම.
ඔබ නිරෝධායන කාලය අදහස් කරනවාද? මාර්ගය වන විට, කරුණාකර මට කියන්න, කණ්ඩායම වසංගතයක ජීවත් වූයේ කෙසේද?
සෑම දෙයක්ම මෙන්, එය ඉතා අපහසුය. ඔබ මාස දෙකක් තිස්සේ නිවසින් පිටව නොයන විට, ඔබට නොතේරෙන විට, සියලු පරීක්ෂණ සහ ධාවන තරඟ මාරු කරනු ලැබේ, ඔබ නොතේරෙන විට, තරඟයක් ඇතත් නැතත්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම දැවැන්ත ආතතියකි. සෑම අංශයකින්ම ගැටළු තිබේ. විශේෂයෙන්ම නියමුවන් පුහුණු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී කණ්ඩායමට, යාන්ත්රික වැඩ කටයුතු සැපයීම. දිවා කාලයේ, ඔරලෝසුව සහ මිනිත්තුව, නිරීක්ෂණය කළ නොහැකි කාලසටහන, ඔරලෝසුව සහ මිනිත්තුව නිරීක්ෂණය කළ නොහැක. මම කතා නොකර කතා කරන්නේ රුසියාවෙන් මිදීම සඳහා ය. මෙය සමස්ත අභියෝගයකි. මේ වන විටත් පරීක්ෂණ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මාර්ගයට පැමිණෙමින් තිබූ අතර, මඳක් හුස්ම ගැනීමට හැකි විය.
එය තැතිගන්වන සුළු දෙයක්, එකක් හෝ වෙනත් අදියරක් සිදුවනු ඇත, නැද්ද?
ශූරතාවලිය අවලංගු කිරීම කළ නොහැකි බව මට වැටහුණා. මන්ද කිසිවක් නොමැති නම්, මුළු ආර්ථිකයම ඉහළ යනු ඇත. හැම දෙයක්ම මැරෙයි. මෙය කිසිවෙකුට අවශ්ය නොවේ. ඒ සියල්ල ආරම්භ වූ බව මම සතුටු වෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රේක්ෂකයන් නොමැතිව "පැය 24 ක le Mans" මැරතන් තරගය සමත් වීම කණුවකි. ප්රසිද්ධිය නොමැතිව පෘථිවියේ විශාලතම ධාවන තරඟය ඉතා ශක්තිමත් හා අමුතු කණ්නාඩියකි. නමුත් සාමාන්යයෙන් එය සෑම වසරකම මිලියනයක ජනතාවක් දැකීමෙන් ඇය වෙත පැමිණේ! මෙන්න ඔබ හිස් ස්ථාවරයක්!
මට හිතාගන්න බැහැ ලෙබයන් පාළු විය නොහැක. මට නම්, එය පක්ෂ හා නිවාඩුවක් සමඟ සමාන වේ.
නමුත් පසුගිය වසරේදී කිසිවෙකු සිටියේ නැත. පැමිණි පිස්සු රසිකයන් කිහිප දෙනෙකු හැර, බොහෝ දුරට නීති විරෝධී ලෙස. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, ජාතිය තවමත් සිදුවුවද, Le Mans සඳහා එතරම් ප්රසිද්ධ වූ නිවාඩුවේ හැඟීම් ඉතිරිව නැත. ඔව්, තරඟය එතරම්ම වෙනස් නොවීය. මෙය තවත් පරීක්ෂණ දිනයක් වන අතර එය සියලු කණ්ඩායම් එකවර පැමිණියහ. මුළුමනින්ම කිසිවෙකු නොසිටි විට, ඔබ පෘථිවියේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ මැරතන් තරඟයට සහභාගී වන බව විශ්වාස කිරීම දුෂ්කර විය. මීට අමතරව, ආරම්භය සුපුරුදු ජුනි මාසයේ සිට සැප්තැම්බර් මාසයේ සිට කල් තබන ලදී. ලෝක වෙස් සීරීස් සීරීස්ව පන්නා දැමූ කණ්ඩායම් ඇමරිකාවට පියාසර කර එහි ධාවන තරඟය පෙරළීමට සමත් වූ කණ්ඩායම්. ස්වාභාවිකවම, ඔවුන් වඩා හොඳ සූදානමක් ලබා ඇත.
වසංගතයක ජනප්රිය වූ මාර්ගගත ධාවන සිමියුලේටර් භාවිතා කරමින් ඔබ අථත්ය ව්යායාම සඳහා උදව් කර තිබේද?
නිදසුනක් වශයෙන්, ගුවන් නියමුවන්ගේ සහ මට නියමුවා වන සහ මට නිවසේදී සහ වෘත්තීය පුහුණු සිමියුලේටර් ඇති බැවින් සිමියුලේටර අතර වෙනසක් තිබේ. මගේම දෑතින් මට විනෝදාස්වාදය සඳහා මිතුරන් සමඟ ගමන් කළ හැකි නමුත් ඒ ගැන හොඳින් පුහුණු කළ නොහැකිය. එබැවින් සිමියුලේටර මත බරපතල වැඩ මාර්ගයක් නොතිබුණි.
ගුවන් නියමුවන් ජීඑච්-ඩ්රයිව් ධාවන තරඟය මේ වන විටත් ලෙ මාන් සඳහා අවුරුදු 2021 ක් හෝ ප්රංශය විවෘත වන තෙක් බලා සිටිනවාද?
ඇත්ත වශයෙන්ම ආරම්භ විය. අබුඩාබියේ, මාර්ගය වන විට කණ්ඩායමේ පළමු "ධාවනය" පැවැත්විණි. ධාවන පථයේ ධාවකයන් කෙසේ හෝ වැටෙනු ඇත. ප්රංශය සහ පංකා සඳහා යුරෝපය විවෘත කළ යුත්තේ කවදාද - මෙය තවත් ප්රශ්නයකි. රසිකයන් නොමැතිව වුවද, එය නරක වුවත්, නිරෝධායනය කිරීමේදී ඔබට අපගේ වාසි ද සොයාගත හැකිය: මාර්ගවල මාර්ග තදබදයක් නොමැත, එය ලබා ගැනීම ඉතා පහසුය ...
ඔබේ රසිකයන් ක්රීඩා සාර්ථකත්වය සඳහා පමණක් නොව, ඔබේ සිවිල් "යන්ත්ර අගය කරනවා. සමාජ ජාලවල ඇති ඡායාරූප අනුව විනිශ්චය කිරීම, ඔබට ඉතා අසාමාන්ය එකතුවක් තිබේ ...
පළමුව, සමාජ ජාලවල කිසිවක් විනිශ්චය කිරීමට ඔබට අවශ්ය නැත! දෙවනුව, මට කාර් කිහිපයක් තිබේ. දැන් මොස්කව්හිදී මම නිරන්තරයෙන් Audi A7 හි හෝ මරුසියා බී 1 හි ධාවනය කළෙමි.
"මරුසුස්" - දුර්ලභත්වය ... මෙම ක්රීඩා මෝටර් රථයේ තනිකරම නඩු සඳහා කාර් එකේ ගමන් කරනවාද?
නැත. මනෝභාවයෙන්. මූලික වශයෙන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගිම්හානයේදී, නමුත් ශීත in තුවේ දී ද වේ. මෙය විශිෂ්ට යන්ත්රයකි: කොස්වර්ත් විදුලි බලාගාරය, පසුපස රෝද ධාවකය, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ... මම මරුසියා මෝටර්ස් හි යම් කාලයක් සේවය කළෙමි. අවුරුදු පහකට පෙර මම කාර් එකක් ගත්තා. මම ඇයට ඇත්තටම කැමතියි. මට අවශ්ය වූ විට, මම ඕනෑම වේලාවක පේතෘස් වෙත යන්නේ අවම වශයෙන් සෝචි හි ය.
ඔබට "වොල්ගා -2 21" සහ "ඉතාලි සැප්රොෂෙට්ස්" තිබේද?
"වෝල්ගා" මම 2000 දී ආපසු මිලදී ගත් අතර, එවිට සෑම කෙනෙකුම මා දෙස මෝඩයෙකු ලෙස සැලකූහ! අමතර කොටස් නොතිබූ, ස්වාමිවරුන් සිටියේ නැත, එවැනි මෝටර් රථයක් ඇති කිසිවෙකු ඒත්තු ගැන්වීමට නොහැකි විය. දැන් මම එය පිටත් වී වසරකට කිහිප වතාවක් නැවත සලකා බලමි. නමුත් FIAT 500 1961 සමඟ කතාව වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය. එය පරමාදර්ශී මුල් තත්වයක පවතින අතර එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඉතිරිව ඇත්තේ මෝටරය පමණි. මට ගිය අවුරුද්දේ මගේ මිතුරන් සමඟ පිරිනමන ලදි. මට ස්පා Spain ් in යේ අධිෂ් area ා කිරීමට වසංගතය ඇති වූ විට, ඔහු මාව බොහෝ සේ බේරා ගත්තේය. ඔහු නැතිව මට පිස්සු මුදල් සඳහා රෝලිං තහඩුවක් කුලියට ගැනීමට සිදු විය. ෆියට් 500 වන විට ලීටර් 0.6 ක වායු මෝටරයක් සහිත වායු මෝටරයක් සහ පසුපස ධාවකය, ගමන පිරිසිදු බුස් විය. කණගාටුයි, ඔහු බාසිලෝනා ගුවන්තොටුපළට යන පාරේ කෙළවරේ ය. නමුත් මම මෝටරය ඉවත් කර බෑග් දෙකක දමා බෑගයේ මොස්කව් වෙත ගෙන ආවෙමි. එය බර කිලෝග්රෑම් 45 කි. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් මම වැලිබලය ගත්තෙමි, මම එකතු කරමි.
තමාම?
ඔබ හැන්ඩ්ල්ස් සමඟ. මෙය ආ roke ාතය දෙකයි - එහි සංකීර්ණ කිසිවක් නැත. සෑම දෙයක්ම කැබලි පහක්.
ටොගල්ටි "ක්ලැසියාටි" රෝදය පිටුපස මම තවමත් Instagram හි සිටිමි ...
ඔව්, මට "සතයක්" සඳහා "සතයක්" ඇත, අවකලනය හා "විකෘති" - අප ආදරය කරන පරිදි සියල්ල. මෝටර් රථයේ සම්මත මෝටරයක් තිබුණත් ශීත for තුව සඳහා කිසිදු බලයක් අවශ්ය නොවේ.
එය ඔබට නියමුවෙකු වැනි දෙයක් ලබා දෙයිද?
වෘත්තිකයෙකු කිසිවක් ලබා නොදෙන විට, සතුට මුහුදයි! ශීත in තුවේ දී සියල්ල සියල්ල අල්ලා ගත් විට මම සමහර විට රිය පැද කරමි - මන්ද, පැත්තකින් ධාවනය නොකරන්නේ මන්ද? මම සෑම විටම සංවෘත සකස් කළ අඩවි වලට යමි. මාර්ගය වන විට, වාහන නැවැත්වීමේ මධ්යස්ථානවල එතරම් උගන්වන අය සමඟ මම ඉතා නරක ලෙස සම්බන්ධ වී සිටිමි. නමුත් මම මෙම ශීත are තු ගමන නිර්දේශ කරමි. මම මොරස්හිදී පවා හිම වැසී ඇති අතර අයිස් පථවල ගමන් කළෙමි.
සරත් සෘතුවේ වැටීම තුළ මෝටර් රථ ධාවන පථයේ කේන්ද්රීය මන්දිරය විවෘත කිරීමට යන්නේ ඔබ දන්නවාද? අපේ රටේ කෙනෙකුට එය අවශ්යද?
ස්වයංක්රීයව ඔටෝමොට් යනු දුෂ්කර කාරණයක් මිස අපේ රටේ ජනප්රිය දෘෂ්ටිය නොව, එවැනි මධ්යස්ථානයක පෙනුම වැදගත් පියවරක් වන අතර එමඟින් එවැනි මධ්යස්ථානයක පෙනුම වැදගත් පියවරකි. ඒ නිසා අපි කීර්තිමත් ශූරතාව දිනා ගත්තා. මේ ගැන ඕනෑම තැනක මේ ගැන බොහෝ ද්රව්ය පැමිණියේය, නමුත් අපේ රටේ නොවේ! මෙතරම් නරක අතට හැරේ මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා නිවස ඉදිකිරීමෙන් හරියටම නොවනු ඇත.
සම්මුඛ සාකච්ඡාව ඇලෙක්සි ෂරපෝව්ව ගත්තේය
නවතම Avthomira සහ Aptonomy News 2021 කාර්තුව සඟරා ක්ලෙසියන් කාර් සඟරාවේ පිටුවල කියවන්න
මූලාශ්රය: ක්ලැක්සන් මෝටර් රථ සංස්කරණය