මයි -8M-8MTPR-1 හෙලිකොප්ටරයේ සොස්බෝට් සොරොව් මිලිටරි ගුවන් තොටුපලේදී ගුවන් පාලන කටයුතු හේතුවෙන් කැප්ටන් ඇන්ඩ්රි පවුන්හි හමුදා අධිකරණය (Nososibirt හි හමුදා අධිකරණය (ගුවන් යානා andrei රාශන්කිගේ පැමිණිල්ලක් ලැබුණි. මේ ගැන අද පෙබරවාරි 24, කොම්බල්මන් ලියයි.
2019 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, සාරතොව්හි ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, ගුවන් ගත වූ විට හෙලිකොප්ටරය ධාවන පථයේ මතුපිටට සම්බන්ධ කර, කඩා වැටී ගින්නක් හසු විය. කාර්ය මණ්ඩලය බේරුණි. සාරතෝව් රිසිසන් මිලිටරි අධිකරණය විසින් වසර හතරක සිර ද and ුවමක් නියම කර, කොන්දේසි සහිතව සිරොන්කිට ද sentence ුවම් නියම කර ආරක්ෂක අමාත්යාංශයට අනුග්රහය දැක්වීය.
"කොම්මන්ත්" ලෙස, සරණාධිකාරය විසින් කියා සිටියේ ගුවන් යානා අණදෙන නිලධාරියාට සිද්ධියක් ඇති කළ වැරදි මාලාවක් බවයි. මුලදී, ඩබ්ලිව්එෆ්පී හි අක්රමිකතා ගැන දැනගත් ඔහු, ට්රැක්ටරය ඇති නොකළ අතර, ගුවන් යානයේ ප්රධානියාගේ අවසරය ඇතිවීමත් සමඟ රැගෙන යාම ආරම්භ විය. ඒ අතරම, ඔහු නීති රීති උල්ලං in නය කරමින් කාර්ය මණ්ඩලයේ ඇති කැමැත්ත උපාමාරු දක්වා තහවුරු කර නැත. එවිට, ප්රති ence ලයක් ස්ථාපිත වූ, පොලොන්වොන්කිව වාහක ඉස්කුරුප්පු වල සමස්ත තණතීරුව දැඩි ලෙස ඉහළ නැංවීමට එකවරම වාරය තියුනු ලෙස ඇද ගත්තේය. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස හෙලිකොප්ටරය අංශක 45 ක රෝල් එකක් ලබා දුන් අතර, ඉස්කුරුප්පු වල තල මතුපිටේ මතුපිටට කඩා වැටුණි. ස්වයංක්රීය නියමු අණදෙන නිලධාරියා ද කල්තියාම සක්රීය කළේ නැත, එබැවින් යන්ත්රය මීටර් හතක් පමණ උන්නතාංශයක භ්රමණය වීමට පටන් ගත් අතර පසුව එය කඩා වැටුණි.
අනතුරින් අනතුර සිදුවන විට එම් -187 සීඒ "ලීවරය" ගුවන්විදුලි-ඉලෙක්ට්රික් මර්දනය කිරීමේ සංකීර්ණයක් තැන්පත් කරන ලද අතර, බොහෝ හානිය ගණනය කරන ලදී.
ඇන්ඩ්රි පොලොන්ස්කි විසින්ම කියා සිටියේ කුලී රථයේ දී ඔහු වළේ රෝදයක් ඇති බව, රෝල් පැන නැගුනි. ගුවන් නියමුවාට අනුව, චැසි රාක්කය අතහැර දමා මේ පිළිබඳ පදනම මත ක්රියා කළ බව ඔහු සැලකීය.
කප්පාදු ආයාචනයේදී නියමු iency නතාවයේ නියමුගේ iency නතාවයේ අවධාරණය කළේ බලධාරීන් ඔහුට සුදුසු ඉවසීමක් නොතිබුණද MI-8MTP-1 කළමනාකරණය කරන ලෙස ඔහුට නියෝග කළ බවයි. ඊට අමතරව, මෙම තාක්ෂණය සඳහා අදහස් නොකෙරේ දැනටමත් දැවෙන යන්ත්රය නිවා දැමීම සඳහා.
හදිසි අනතුරු අණ දෙන නිලධාරියාට සහ එහි ආරක්ෂාවට ප්රධාන හේතුව "හෙලිකොප්ටරය ආලේප කිරීම අවලංගු දෝෂ ඇති තීරුව මත සිදු වූ" බව හැඳින්වේ.