සෞඛ්යය සඳහා ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ධනාත්මක බලපෑමක් අධ්යයනය කිරීම පිළිබඳ විදේශීය විද්යා scientists යින් අධ්යයන රැසක් විශ්ලේෂණය කළහ. එහි ප්රති results ල මත පදනම්ව, පර්යේෂකයන් ශාරීරික ක්රියාකාරකම් දෙකෙහිම එකිනෙකාගේ වාසි සහ අවාසි ගැන කතා කළහ.
විද්යාත්මක කටයුතුවල යෙදී ඇති අධ්යයනවල ප්රති results ල සාරාංශ කිරීම, ප්රවීණයන් ඔක්සිජන් හා රුධිර පටක සමඟ රුධිර සන්තෘප්ත ස්වරූපයෙන් රුධිර සන්තෘප්ත කිරීමේ සාමාන්ය වාසිය, ස්වයං-විකාරය හා මානසික අවපීඩනය හා මානසික අවපීඩනය හා කාංසාව අඩු කිරීම පිළිබඳ සාමාන්ය වාසිය. ඒ සමගම, විද්යා scientists යින්ට අනුව, සිහින්, දුවන්න, තරමක් මන්දගාමී වීම, ක්රියාකාරිත්වයේ වඩාත් effective ලදායී ලෙස ප්රකාශ කිරීමකි. ඉතින්, පුද්ගලයෙකු කිලෝග්රෑම් 70 ක ස්කන්ධයක් ලබා ගනිමින් කිලෝමීටර 8 ක ස්කන්ධයක් ඇති විට, කිලෝමීටර 8 ක වේගයකින් කිලෝමීටර 600 ක කිලෝමීටර් 600 ක වේගයකින් ගමන් කරන විට කිලෝමීටර් 5.6 ක අනුපාතයක් සහිතව ඇවිදිමින් සිටී දෙගුණයක් කුඩා ලෙස පුළුස්සා දමනු ලැබේ. ශරීරයට ඊටත් වඩා වැදගත් වන්නේ ජීවිත අපේක්ෂාවේ වැඩිවීම අනුව ය. සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, කිලෝමීටර 10 ක වේගයෙන් ධාවනය වන මිනිත්තු 5-10 ක් පමණි. දුවන පදිංචිකරුවන්ගේ පදිංචිකරුවන්ගේ පදිංචිකරුවන්ට වඩා වසර 3.8-4.7 කින් වැඩි කාලයක් ජීවත් වන බව අධ්යයනවලින් පෙන්නුම් කෙරේ.
අනෙක් අතට, ප්රධාන ශාරීරික ක්රියාකාරකම්වල දී ධාවනය වීමෙන් ඉහළ කම්පන සහගත ස්වරූපයෙන් ඇවිදීමට පෙර පැහැදිලි iency නතාවයක් ඇත. ධාවනය කිරීමේ මනාපය නිසා මිනිසුන්ට ආතතියෙන් පෙළෙන ටිබියාගේ ආතතියෙන් මිදීමේ ස්වරූපයෙන්, අචිලල් ටෙන්ඩන්ට හෝ ප්ලාන්ටාර් ෆැස්සියෝසිස් වලට හානි කිරීම. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, එහි ධාවන පරිචය ක්රියාවලියේදී "ධාවකයන්" වලින් 50% ක් පමණ කෙසේ හෝ තුවාල ලබා ඇති අතර වේගයෙන් ගමන් කිරීමෙන් බලපෑමට ලක් වූ හානිය 1% ක් පමණි.
ඉහත ශාරීරික ක්රියාකාරකම් දෙකම සාධාරණ ලෙස ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා සිය නිර්දේශයන් සාරාංශගත කිරීම, විශේෂ experts යින් ජීවන ක්රියාවලියේදී උපදෙස් දුන්හ. ඒ අතරම, අනවශ්ය නොගැලපෙන ප්රතිවිපාක ලබා ගැනීමෙන් වැළකී සිටීම සඳහා, ධාවන පථයේ හෝ ඇවිදීමේ රසිකයන්, පැතිකඩ වෛද්ය විශේෂ ists යින් සමඟ පූර්ව විමසීමක් කිරීම වඩා හොඳය.