වික්ති ටිගයිල්හි ට්රෑම් රථ මාර්ගවල අනතුරු මාලාවකින් පසු, නියමිත වේලාවට පදිංචිකරුවන්ට නියමිත වේලාවට වැඩ කිරීමට නොහැකි වීම නිසා තාර්කික ප්රශ්නය මුහුණ දෙන ලදි - කාට දොස් පැවරිය යුතු සහ එය නතර කළ විට. ට්රෑම් රථය වඩාත් විශ්වාසදායක හා වෙලාවට වැඩ කරන ආකාරයේ ප්රවාහන වර්ගයක් ලෙස සැලකේ, නමුත් පහළ තට්ටුවේ නොව, එවැනි ගැටළු නිතිපතා පැන නගී.
ටේජිල් ට්රෑම් රථයේ අධ්යක්ෂ ඩූමා, ඩූමා, ඊගෝර් ඩිමර්න් මෙසේ පැහැදිලි කළේය. සීතල නිසා අක්රීය වීමට හේතුව. රේල් පීලි අයිස්වලින් වැසී ඇති අතර වැගන් වල රෝද ඉවත් කරනු ලැබේ. පෙනෙන විදිහට, එය සම්බන්ධතා ජාලය මත නිරන්තර කඳු බෑවුම් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර උපකරණ අසමත් වීමත් සමඟ.
නාගරික පුහුණුකරුවන්ගේ වැඩවලට නිරන්තර පැමිණිලි තිබියදීත්, ඊගෝර් ෂරිරෝ ලයිසෙහෙම් විසින් පුදුමයට කරුණක් විය හැකිය: 2017 දී එම්.පී. නගර පරිපාලනය වෙනස් කිරීමෙන් පසුව පවා, ඔහු නව "කොස්ස" සඳහා පහසුවෙන් අනුගත වන අතර එය මසකට රූබල් 130,000 ක සුව පහසු වැටුපක් ලැබුණි.
ටම්නාගේ කුසලතාවයෙන්, ඔබට අවම වශයෙන් කෙසේ හෝ යන දුම්රිය මාර්ග පමණක් තැබිය හැකිය. එයට නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට සම්බන්ධතාවයක් නොමැත - මෙය නගර පරිපාලනයේ සහ කලාපයේ මුලපිරීමයි. නමුත් හාම් මහතාගේ කාර්යයේ අඛණ්ඩතාව සැපයිය නොහැක.
මගීන් සමඟ වැඩෙන අතෘප්තියට ප්රතිචාර වශයෙන්, පදිංචිකරුවන්ගේ ප්රවාහන සේවයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අධ්යක්ෂවරයා මේ වසරේ පොරොන්දු විය. මේ සඳහා, ලාභය ට්රම්ප් පීලි, සම්බන්ධතා සහ කේබල් ජාලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට, ඩිපෝව අළුත්වැඩියා කිරීම සහ විශේෂ උපකරණ මිලදී ගැනීම මග පෙන්වනු ඇත. ටැගල් ට්රෑම් රථයේ නායකත්වය වෙරළ තීරයේ වෙරළ තීරයේ වෙරළ කම්පනය සහ වත්ත, මෙන්ම යූරල් සහ ඔක්තෝබර් මංසන්ධියේ ද වීදිවල නව රේල් පීලි දැමීම. සම්බන්ධතා ජාලයෙන් කිලෝමීටර 5 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් විවිධ ට්රෑම් මාර්ග මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නගරාධිපති කාර්යාලයේ මාධ්ය සේවයේ මාධ්ය සේවය පවසයි.
ඔහු එක් දෙයක් ගැන අත්සන් තැබුවේ එක් දෙයක් ගැන පමණි: ඔහුගේ නායකත්වය තුළ, කොටුව විසින් වාර්ෂිකව රූබල් මිලියන 30 ත් 70 ත් අතර ප්රමාණයක් අලාභයක් පෙන්නුම් කරයි. සිත්ගන්නාසුලු ලාභය කුමක්ද? 2020 දී, සේවකයින් සේවකයින්ට වැටුප ගෙවීම සඳහා මුදල් ණයක් ගත් බව අවධාරණය විය.
ට්රෑම් රථය අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්ය නමුත්, නමුත් අනවශ්ය අවශ්යතාවයද?