යුනී-වර්චූසි රේසිං කණ්ඩායමේ රියදුරු වන ෆෝමියුලා හි 2 ක සමයේ පළමු සුදුසුකම, නමුත් යුනී-වර්චූබි තරඟයේ රියදුරු, නමුත් සෑම දෙයක් ගැනම සෑම දෙයක්ම ගැන කාව්යමය, කෙසේ වෙතත්, කුකුළු මස්.
සුදුසුකම් ලැබූ දිනය මධ්යයේ, ඇස්ෆල්ට් උෂ්ණත්වය උපරිම වශයෙන් පැවතුනද, ඉරිදා තරඟය ද හවස් වරුවේ සිදුවන බව කොන්දේසි දළ වශයෙන් සමාන වේ.
පළමු හෝ අඩු තරඟකාරී කාලය ඩෑන් ටිකුම් පෙන්වූ නමුත් ඔහුගේ ප්රති result ලය වහාම ෆෙලිපේ ඩ්රබොවිච් විසින් වහාම අවහිර කරන ලදී. එපමණක් නොව, බ්රසීලියානු භාෂාව ක්රමයෙන් වේගය වැඩි කළ අතර ඉක්මනින් මිනිත්තු 1 ක් රවුමක් පදවාගෙන ගියේය. තත්පර 43.315 කි. දහයෙන් තුනකින් පමණ, ක්රිස්තියානි ලුන්ඩ්ගාර්ඩ් ඔහුව අහිමි වී ඇති අතර ඩැන්චනින් පිටුපස ජෙහාන් දරුස්හාල් ද වූ ජෙහාන් දන්චනින් පිටුපස රොබට් ෂ්වාර්ස්මන්ගේ රුසියානු ධාවකයකයා සිව්වන පේළිය අත්පත් කර ගත්තේය.
ගවැන්ග් යූ ෂූ පෙට්ටි වලින් පැමිණි විට අර්ධ සැසි සමත් වී ඇත. ඔහු පළමු උත්සාහය කළ විට, ධාවන පථය නිදහස් වූ විට, ධ්රැවය සඳහා වන අරගලය ගැන තීරණාත්මක වටයක්, සියලු දෙනා නැවුම් රබර් සඳහා පීට් මංතීරුව වෙත ආපසු ගිය බැවිනි.
එවැනි උපක්රම ක්රියාත්මක වූ අතර, පළපුරුදු චීන රියදුරු යුනී-වර්චූසි රේසිචෝසි ප්රොටෝකෝලයෙහි පළමු පේළියට ගැටළු නොමැතිව නැගී සිටියේය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු තත්පර 0.022 ක් පමණක් මිතුරෙකුට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය.
සැසිය අවසන් වන තුරු, එය නැවත ධාවන පථයේ ක්රියාකාරී වැඩ කරන විට එය විනාඩි දහයකට වඩා අඩු කාලයක් පැවතුනි. ඒ අතරම, වළේ මංතීරු සූත්රයේ ආරම්භකයින් 2 වන බෙන්ටා ස්ත්රිය විසින්, ඉතිරි අයට ඇඟිලි ගැසීමක් ඇති කළ අතර, භාරකරුවන් වහාම අවධානයට ලක් වූ අතර, එම සැසිය අවසන් වීමෙන් පසුව සිදු වූ දෙයට හේතුව විමර්ශනය කෙරේ.
නමුත් එය අවසාන සංවර්ධන සිදුවීම නොවේ: අවාසනාවකට මෙන්, ආරම්භක-අවසන් රේඛාවේ ආරම්භයේදීම අවසන් වීමට මිනිත්තු හයකට පමණ පෙර, ෂ්වාර්ට්ස්මාන් මෝටර් රථය නැවැත්වූයේ, ඒ නිසා සැසිය රතු කොඩි මගින් බාධා ඇති වූ බැවිනි. හරියටම සිදුවූ දේ වහාම පැහැදිලි විය. මේවා සමහර තාක්ෂණික ගැටලු කිහිපයක් බව හැඟීම විය, නමුත් රොබට් විසින්ම වැරැද්දක් සිදු වූ, දැඩි ලෙස මන්දගාමී වූ සහ ගෑස් පැඩලය මත දකුණු පාදයක් තබාගෙන යන හැඟීම විය. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස පද්ධතිය ක්රියාත්මක වූයේ එවැනි අවස්ථාවන්හිදී වැළැක්වීමේ එන්ජිම හානි වලින් වන අතර යන්ත්රය ඇණ හිට ඇති බැවිනි.
පීට් මංතීරුවේ දොරටුවට පිවිසීමට පෙර සියල්ල සිදු වූ බැවින් මාෂල්වරුන්ට මෝටර් රථ රොබට් පෙට්ටි වෙතට ඇතුළු වීමට හැකි වූ අතර, ඔහුට ඇහුම්කන් දීමට ධාවන පථය වෙත ගොස් තරඟයේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ නියෝජිතයන් ඔහු වෙත ගෙන යන ලදී. මේ කාලය වන විට, ෂ්වාර්ට්ස්මන් පස්වන රේඛාව අත්පත් කර ගත් අතර, අතරමැදි කණුවේ කාලය දහයෙන් හතරක් පමණ වේ.
සැසිය නැවත ආරම්භ කළ විට, සුදුසුකම් ලැබූවන් අවම වශයෙන් එක් උත්සාහයක්වත් පවා කාලය ඉතිරි විය. ක්රිස්ටියන් ලුන්ඩ්ගාර්ඩ් මෙය ඉතා effectively ලදායී ලෙස ඇණවුම් කළ අතර මිනිත්තු 1 ක් රවුමක් ධාවනය කළේය. කෙසේ වෙතත් තත්පර 42.851 ක් වන අතර, ඔහු රේන් වයි ෂෝට වඩා තත්පර 0.003 ක ප්රති result ලයක් වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟම ඔහු ගියන් ෂෝට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය! මේ අනුව, ඉරිදා පොල් සමඟ ආරම්භ කිරීමට ඔහුට අවස්ථාවක් තිබේ. නමුත් මෙය හරියටම හරියටම හරියටම නිසැකවම නොවේ, මන්ද zhou විසින් සැසිය අවසානයේදී සැකයක් ඇති බැවින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විමර්ශනය කරනු ලබන නීති රීති.
ෂ්වාස්මාන්ට අවසන් උත්සාහයට යාමට නොහැකි වූ නිසා, ඔහු ක්රමයෙන් ක්රමානුකූලව ප්රොටෝකෝලය තුළට බැස ඇති අතර, බොහෝ ප්රතිවාදීන් ඔවුන්ගේ ප්රති results ල වැඩිදියුණු කළ අතර, එහි ප්රති result ලයක් ලෙස රුසියානු නියමු ප්රේමය 12 වන පේළියේ විය. සති අන්තයේ හොඳම ආරම්භය සහ සමස්තයක් ලෙස සමය නොවේ.
මේ වසරේදී, සිකුරාදා සුදුසුකම් සූත්ර 2 හි සන්ඩේ තරඟයේ ආරම්භයේ අනුපිළිවෙල අනුව, සහ පළමු සෙනසුරාදා ස්ප්රින්ට් (සහ දෙකක් ඇති අතර) ආපසු හැරවීමේ ආරම්භක දැලිස් යොදනු ලැබේ. මේ අනුව, ඩේවිඩ් බෙක්මන් සහ ලියම් ලෝන්ස් හෙට පළමු පේළියේ සිට ආරම්භ කළ යුතුය.
නියමු කණ්ඩායම් කාල වෙනස්ක කවය 1. ජී. යූ ෂෝ වර්චූසි 1: 42.848 - 9 2 42.848 - 92.8548 - 92.851 + 92 10 3. එෆ්. : 43.338338 +0.490 10 5. Y.vips Hotech GP 1: 43.441 +0.593 9 7. D. Dadavala කාලින් 1: 43.475 +0.627 9 8.627 9 8.627 9 8.627 9 8. ඕ. පයැටිස්ට්රා ප්රේමා 1 : 43.478 +0.630 10 9. L.SUSON HETECH GP 1: 43.519 +0.671 8 10. ඩී. බෙක්මන් චරූස් ධාවන පද්ධතිය 1: 43.559 +0.711 9 11.711 9 11.711 9 11.718.511 9 11: 43.585 +0.737 10 12.737 10 12. ආර්. ෂ්වාර්ස්මන් ප්රේමා 1: 43.694 +0.846 +0.846 5 13. r.boushung campos 1: 43.729 +0.756 +0.856 +0.76.768 +0.761 9 15. M.ARMSNIL WAMS 1: B. රාජ්ය මූල්ය කටයුතු 1: 43.8.83.83.83.83.839 +9.991 10. L.STOL MP MOTORSPORT 1: 44.277 +1 9 18. සමයා චරෝස් රේසිං ක්රමය 1: 44.654 +1.379 9. 806 7 20. එම් .Nනි එච්වා තුරඟ 1: 44.8.8.8.8.8.825 +1.977 9 21. ඩී. ලෙපෙච්කොෆ් කැම්පස් 1: 45.053 +2.205 9 22. ඒ. ඇඩෙලාඩ්ඩා එච්ඩබ්ලිව් රේස්ලැබ් 1: 46.712 +3.864 7
මූලාශ්රය: F1NEWS.R හි ෆෝමියුලා 1