ඉතාලි සන්නාමයේ සිට ක්රීඩා සෙඩාන් හි මංගල දර්ශනය වසර කිහිපයකට පසු, ගියුලියියා සැබෑ රියදුරන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම දිගටම කරගෙන යයි.
ජනප්රිය ක්රීඩා හරස්කඩේ us ණ ගණනාවක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ගුරුත්වාකර්ෂණ උස් මධ්යස්ථානයක්, විශාල ස්කන්ධයක් වන අතර සෑම විටම තරමක් මධ්යස්ථව නොවේ. ඊට අමතරව, එවැනි යන්ත්රවල අයිතිකරුවන් නිරන්තරයෙන් වික්රමාන්විතතාවයේ ආත්මය අනුගමනය කර ඒවා කුණු වල ඇති තරම් ඒවා පදවන අතර, රෝද ධාවන පථය රෝද අතර බෙදා හැරීමේ පද්ධතියට හැකියාවක් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීම මාර්ග රහිත වනාන්තර පටිය ජය ගන්න. සංයුක්ත ක්රීඩා සෙඩාන්ස් සමඟ, අනෙක් පැත්තෙන්, ඔවුන්ට ඉහත සියලු ගැටලු ඇති බැවින්, එවැනි මෝටර් රථයක් පෙට්රල් හෙඩ් සඳහා නිවැරදි තේරීමක් බවට පත්විය, නැතහොත් හොඳ කාර් වලට ආදරය කරන පුද්ගලයෙකු පමණි.
ඔබ එය කතා කරන්නේ නම්, පසුගිය වසර කිහිපය තුළ හොඳම ක්රීඩා සෙඩාන් ඉතාලි ඇල්ෆා රෝමියෝ රෝමියෝ ජියිලියා ලෙස සැලකිය හැකි අතර එය මම තරමක් යාවත්කාලීන කළ අතර එය ටිකක් හොඳ විය. මම හිතන්නේ ඔබ මුලින්ම මෙම මෝටර් රථයේ us ණ ගැන කතා කළ යුතුයි. තරමක් ඉහළ මිලක් තිබියදීත්, මෙම සෙඩාන් එහි ජර්මානු තරඟකරුවන්ට පහසුව සහ සුඛෝපභෝගී බවක් ඇති වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ජියුලියා හි පසුපස සෝෆා, රියදුරා පිටුපස ආසනයක් ගැනීමට පමණක් අවශ්ය වේ - ඔහුට කෙටි කොට්ටයක් ඇත - ඔහුට කෙටි කොට්ටයක් ඇත, පිටුපස ඇති හෝ පිටුපස ඇති වැඩිහිටියෙකුගේ කකුල් සහ ස්ථානයෙන් අපහසුතාවයක් ඉදිරිපස බාහසන් ප්රායෝගිකව නැත. ඊට අමතරව, කැබින් එකේ යාවත්කාලීන කරන ලද ඇල්ෆා රෝමියෝ ජිමියුලියා තවමත් බහුමාධ්ය පද්ධතියේ දැක්ම හා වේගය අඩු කරයි. ඒ අතරම, යාවත්කාලීන කරන ලද ආකෘතියට වඩා හොඳ නිම කරන ලද ද්රව්ය සහ සංශෝධිත ergonomics කිහිපයක් ලැබුණි. ඉදිරිපස වාඩි වී සිටීම තවමත් සැපපහසුයි, නමුත් අවශ්ය නිරවද්යතාව අනුව ඒවාට ගැලපෙන පරිදි ක්රියා නොකරනු ඇත.
සෙඩාන් හි මූලික ප්රභේදය 280 HP හි ලීටර් 2 ටර්බෝ එන්ජිමකින් සමන්විත වේ සහ 8 ක වේගයකින් යුත් "යන්ත්රයක්" සහ පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ යුගලයක වැඩ කරන 420 එන්එම්. වඩා මිල අධික උපකරණ වල, සම්පූර්ණ ඩ්රයිව් පද්ධතියක් ලබා ගත හැකිය. පසුපස රෝද අනුවාදය තත්පර 5.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වේගවත් කරයි, සියලු රෝද ධාවකය තත්පර 0.4 කින් වේගයෙන් එකම ව්යායාමයකින් සිදු කෙරේ. උපරිම වාහන වේගය පැයට කි.මී. 240 කි. පසුපස රෝද ධාවකයේ ලීටර් 2 ක අනුවාදයේ ගලා යාමේ අනුපාතය නාගරික මාදිලියේ "පැණි වද" සහ රට පුරා ගමන් කරන විට කිලෝමීටර් 100 කට ලීටර් 100 කට ලීටර් 9.8 කි.
නමුත් මූලික මෝටර් රථ ගැන උනන්දුවක් දක්වන අය, විශේෂයෙන්ම මෙම සීමාවේ ෆෙරාරි එන්ජිමක් සහිත ආකෘතියක් තිබේ නම්? හරි - කාටහරි! ඉහළම ජියුලියා ක්වාඩ්රිෆෝග්ලියෝ 505 HP විසින් ටර්බයින දෙකක් සහිත ලීටර් 2.9 එන්ජිමක් පුරසාරම් දොඩයි සහ 8 ක වේගයකින් යුත් "ස්වයංක්රීය" සහ විකල්ප නොවන පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ යුගලයක වැඩ කරන 600 එන්එම්. එවැනි සෙඩාන් පාරේ හැසිරෙන්නේ වඩාත් සිත්ගන්නාසුලුයි: පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වූ අභ්යවකාශයේ ත්වරණය තත්පර 3.8 ක් පමණ වන අතර උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 306 කි. එවැනි මෝටර් රථයක් නගරයේ කිලෝමීටර් 100 කට ලීටර් 13.8 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගය සියයකට ලීටර් 9.4 ක් පරිභෝජනය කරයි. එවැනි ලක්ෂණ වන්නේ බී.එම්.ඩබ්ලිව් එම් 3, ඕඩියෝ ආර්එස් 5 ක්රීඩා සහ මර්සිඩීස් - ඇම්ග් සී 63 එස් සඳහා සෘජු තරඟකරුවන්ගේ කාණ්ඩයේ සේන් විසින් මෙම ලක්ෂණ පරිවර්තනය කරන්න
ගමනේදී යාවත්කාලීන කරන ලද ඇල්ෆා රෝමියෝ ජිමියුලියා තුළ කුමක් සිදුවේද? හොඳින් සුසර කළ මූලික මෝටරයක් හා ක්රීඩා අත්හිටුවීම හා සම්බන්ධ මූලික මෝටරය පවා රියදුරාට විශාල සතුටක් ලබා දිය හැකිය: මෝටර් රථය පාලනය කිරීම, සෙල්ලම් කිරීම සහ අධිවේගී මාර්ගයකට පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ දීම පහසුය. සෑම දිනකම මෙම SEDAN භාවිතා කිරීම තරමක් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමෙන් තොරව ඔබට සතුටින් තොරව නොහැකි විය - වෙනත් ක්රීඩා ආකෘති ඕනෑවට වඩා දෘඩ බැවින්, එවැනි මෝටර් රථයක හිමිකරු පිටුපස පතුලේ තැලීම් මගින් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. ඔබ අනුවර්තී අත්හිටුවීමකින් ගියුලියියා ඇණවුම් කරන්නේ නම්, එය ඕනෑම ධාවන ක්රමයක මෝටර් රථය පරිපූර්ණ කරයි.
එවැනි සතුටක් කීයක් තිබේද? අවාසනාවකට මෙන්, මෙම මෝටර් රථය නිල වශයෙන් රුසියාවට ආනයනය කළ - බොහෝ දුරට, ආදර්ශයේ ඉහළ මිලක් සහ ඉතාලි එක්රැස්වීමක තත්වය. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් යුරෝපීය සහ එක්සත් ජනපද වෙළඳපල මෙම සෙඩාන් ලබා ගත හැකිය. උතුරු ඇමරිකාවේ ඇල්ෆා රෝමියෝ ජිමියුලියාට ඩොලර් 40,745 ක් වැය වේ. මෙම මුදල් සඳහා, ග්රාහක 2-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිමක් ලැබෙනු ඇත, පසුපස රෝද ධාවන, අඟල් 17 ක රෝද දෙකක් සහිත කලාපීය දේශගුණයත් සම් ආසන ලෝකේ තවත්, අඟලක් 8.8 තිරය හා කථිකයන් අට බහුමාධ්ය පද්ධතිය පාලනය. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට ඉහළ තට්ටුවක් සහ ඊට iction ර්ෂණයේ සංකල්පයක් ලබා ගත හැකිය. වඩා මිල අධික අනුවාදයන් අඟල් 18 සිට 19 ත් 19 ත් අතර රෝද, ක්රීඩා සුක්කානම් රෝදය, ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් කැබින් එකක ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම්, iction ර්ෂණ ආන්තරික හා තවත් බොහෝ දේ සමත් වේ. මූලික වශයෙන් ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඉහත සඳහන් කළ අයට අමතරව, දැවෙන ision ට්ටන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ LED DRL ඇතුළත් වේ. සක්රීය සහාය 1 පැකේජය මෝටර් රථ අනුවර්තන ක ru ස් පාලනය, සමස්ත ආලෝකය ස්වයංක්රීයව මාරු කිරීම, "අන්ධ කලාප" අධීක්ෂණ පද්ධතිය සහ තීරුවේ සිට පද්ධති අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්.