මම කණගාටුදායක දේවලට කැමති නැති අතර, වෙළඳ නාමය සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමට මම පුරුදු වී සිටියෙමි, නමුත් සැනසිල්ල සහ විශ්වසනීයත්වය මම අගය කරමි, එබැවින් මම උපරිම වින්යාසයේ හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ නිම කිරීමේ හා සන්නද්ධ කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා එවැනි යන්ත්රයක් වාරික වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදනවලට වඩා පහත් නොවන අතර මිල සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය.
පෙනුම මම හිතන්නේ එය කළ හැකි යැයි මම සිතමි, හරස්කඩ solid න හා නවීන පෙනුමක්. පසුපස බම්පර් පතුලේ හැරවුම් ලක්ෂ්යයක් පළ කළේ මන්ද යන්න පැහැදිලි නැත. රක්ෂිතය ද එතරම් හොඳ නැත - පතුලේ යට. දොරවල් පතුලේ ක්රෝම් ලයිනිං ද ඉතා ප්රායෝගික විසඳුමක් නොවේ.
නමුත් අභ්යන්තරය ඒ සියල්ල නිහ silence ව සිටියි. සිදුරු සහිත සමවලින් සහ වාතාශ්රය සහිත විශිෂ්ට ඉදිරිපස බාහක්. මෙහි බහුමාධ්ය පද්ධතිය යනු බහුමාධ්ය පද්ධතියක් මිස සියලු කාර්යයන් විලාසිතාවක් බවට පත්වන ඒකාබද්ධ සංයෝජනයක් නොවේ. පුද්ගලිකව, භාවිතයේ පහසුව අනුව - සාම්ප්රදායික විසඳුම වඩාත් තාර්කික යැයි මම විශ්වාස කරමි. පුටු වල දෙවන සංඛ්යාව ද ඉතා සුවපහසු ය, එහි විශාල ස්ථානයක් තිබේ, ආසන දිගු කලක් තිස්සේ පරස්පර ලෙස සහ පිටුපස පිටුපස පුළුල් පරාසයක ඇති කෙළවරේ. මට ආසන 5 ක අනුවාදයක් ඇත, ඔබ සැන්ටා ෆීට ප්රාර්ථනා කරන්නේ නම්, ඔබට පුටු පේළි තුනක් සමඟ ඇණවුම් කළ හැකිය. කඳ විශාල හා සුවපහසු ය, ඔබ පුටු වල පිටුපසට නැමෙන්නේ නම්, සුමට ප්රදේශය සෑදී ඇත්නම්, මෙවලම් සඳහා වෙනම මැදිරියක් ලබා දී ඇත.
පෙට්රල් හරස්කඩ සාමාන්යයෙන් සම්පීඩනය වන බැවින් ඩීසල් අනුවාදයක් තෝරා ගත්තේය. මීට අමතරව, පෙට්රල් හා සසඳන විට හුන්ඩායි සැන්ටා හි ඩීසල් වෙනස් කිරීම් වඩා හොඳ සන්නද්ධ වේ. මෝටරය ජීවමාන, ඔබට ගතිකව හා ඒ සමඟම එය නිහ .ව ක්රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. කි.මී. 100 ක සාමාන්ය පරිභෝජනය කි.මී. එකම නමුත් මට පෙනේ, එය මට පෙනේ සම්ප්රේෂණය ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රම ඉතා සාර්ථක නොව, පරිසර මාදිලියේ අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, සාමාන්යයෙන් කාර් පදින්නේ සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ වාහනය. සුවපහසු ප්රකාරයේදී, තෙරපුමෙන් 65% ක් ඉදිරිපස රෝදවලට සහ පසුපස 35% ක් සම්ප්රේෂණය වේ - ලිස්සන පාරක් මත අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද?
වඩාත් ප්රීතිමත් මාදිලිය ක්රීඩාව වන අතර එය අක්ෂයන් අතර පොරොව්නා එකක් බෙදා හරිනු ලැබේ, නමුත් එය ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා සැලකිය යුතු ය. තවමත් ස්මාර්ට් මාදිලියක් තිබේ - විනෝදය සඳහා අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි මට තේරුණේ නැත, විනෝදාස්වාදය සඳහා එය මෝටර් රථය තෝරා ගන්නේද යන්න මට තේරුණේය - ඇයට තවමත් හැකි නම්, ඇයට තවමත් හැකි නම්, හෝමොනවර් අශ්වයාගේ නිවස, පසුව තවත් දෙයක්. විහිළුවක් නොමැති නම්, ත්වරණකාරක පැඩලය "සැනසිල්ල" සඳහා වන ප්රතිචාරය හා සමාන වන පරිදි ECO සහ සැනසිල්ල අතර ප්රමාණවත් අතරමැදි මාදිලියක් නොමැති නිසා, නමුත් යන්ත්රය ඉදිරිපස රෝද ප්රකාරයේදී පැවතුනි. ඔබ ස්ථිරාංග වෙනස් කළහොත් මෙය කළ හැකි යැයි කියනු ලැබේ, නමුත් තවමත් කිසිවක් ස්පර්ශ කිරීමට කිසිවක් ස්පර්ශ නොකරමි. පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහ තිරිංග විශිෂ්ටයි, අභිජනන සෙඩාන් කෙනෙකු ලෙස මෝටර් රථයක් පදවනවා, එය හැරීම්වලට ගොරෝසු නොවේ, ඔහු බොහෝ දුරට හොඳ සුමටව සිටී. නමුත් අනෙක් අතට, හරස්කඩ නොව මෝටර් රථයක් ලෙස බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත. පුද්ගලිකව, එය මට ගැලපෙන, මම ඇස්ෆල්ට් වලින් නොව, රළු භූමි ප්රදේශය වටා ගමන් කිරීම දුර්වල ලෙස අනුවර්තනය වී ඇත.
සෑම දිනකම සුවපහසු පවුල් මෝටර් රථයක් ලෙස හුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ විසින් සියයට සියයක් පමණක් සාධාරණීකරණය කරයි.
හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ හි වාසි 2.2 crdi:
නවීන මෝස්තරය
ඉඩකඩ සහිත රූපලාවණ්යාගාරය
පොහොසත් උපකරණ
මධ්යස්ථ අගය
උසස් තත්ත්වයේ නිමාව සහ එකලස් කිරීම
හොඳ ධාවන ගුණාත්මකභාවය
මිල අඩුය
හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ හි අවාසි 2.2 crdi:
කුඩා බිම් නිෂ්කාශනය
හැරීම්වල පසුපස දර්ශක අසාර්ථක ලෙස පිහිටා ඇත
බොහෝ විකල්ප ලබා ගත හැක්කේ උපරිම වින්යාසයේ පමණි.
ප්රතිපෝෂණය වමට: මොස්කව් වෙතින් කොන්ස්ටන්ටින්