නිල වශයෙන්, රුසියානු වෙළඳපොලේ, විද්යුත් අංශයේ ආකෘති කිහිපයක් පමණක් නිරූපණය කෙරේ - මෙය ජගුවර් අයි-වේගය, නිසාන් කොළ සහ ඕඩි ඊ-ට්රොන් ය.
සම්පුර්ණයෙන්ම විද්යුත් අවුටි ඊ-ට්රෝන්, Audi Q6 යන නම ඇඳීමට සහ 300-400 ක ධාරිතාවයකින් යුත් v6 සමඟ ටර්බෝචාජ් වී 6 ක් සමගින් සමන්විත විය හැකිය නමුත් අපට ඇති දේ අප සතුව ඇත්තේ ඕඩියෝ සන්නාම මෝටර් රථයෙන් ඔබේ අපේක්ෂාවන් අනුව විදුලි කාර්යකි. සාරාංශයක් ලෙස, විදුලි මෝටර් රථය එහි පෙට්රල් මිතුරන්ට වඩා බලහත්කාරයෙන් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ අප පහතින් කතා කරන සූක්ෂීන් කිහිපයක් පමණක් වෙනස් වේ.
ඔබ Audi E-tron රෝදය පිටුපස වාඩි වූ විට, ඔබ Audi A8 සැලෝන් - සියලුම බොත්තම් සහ ස්විචයන් එකම ස්ථානවල පිහිටා ඇති බවට හැඟීමක් ඇති අතර, සඩාන්න් හි ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව වෙනස් නොවේ. පෙති සොරකම් කළ එකම දෙය ආම්පන්න මාරුවීම්වලට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ශ්රිතයක් - බලශක්ති ප්රකෘතිමත් වීමේ තරම වෙනස් කිරීම සඳහා ඒවා අවශ්ය වේ. වඩාත්ම මලකඩ ක්රියා වලදී, මෝටර් රථය පාලනය කළ හැක්කේ එක් පැඩලයකින් පමණක් - ප්රතිසාධන පද්ධතියට ටොන් 2.5 ක හරස්කඩයක් නවත්වනු ඇත.
ඕරි ඊ-ට්රොන් සැලෝන් හි තවත් සූක්ෂ්මයක් පසුපස ඩිරෝර්ට් මිරර් - දර්පණ වෙනුවට දර්පණ ස්ථාපනය කිරීමට මෙය පළමු අනුක්රමික මෝටර් රථය වන අතර, දොරකඩ රූපය ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරිපත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කැබින් එක ගැන තවත් කිසිවක් නැත - වෙනත් හරස්කඩවල මෙන් ස්පර්ශය, ස්පර්ශයට හා ඉඩකඩ සහිත වේ. මුළුමනින්ම කේන්ද්රීය උමගක් නැත, එබැවින් කිසිවක් පසුපස මගීන්ගේ කකුල් වලට බාධා නොවන අතර ඉදිරිපස ආසනවල හිස්බව, ගෘහ උපකරණ අතර ඇති හිස්බව, දෙපාර්තමේන්තු පොකුරක් සහ ගැජට් සඳහා රැහැන් රහිත ආමකය පිරී ඇත.
Audi E-tron අවංක විදුලි මෝටර් රථයක් බව නිසා නිෂ්පාදකයා එය රයිඩ සැකසුම් ප්රකාරය වෙනස් කිරීමට එය භාවිතා කිරීමට තීරණය කළේය. ඉතින්, සුවපහසු චලනයක, රියදුරුට සැහැල්ලු සුක්කානම් රෝදයක්, මෘදු හා සුවපහසු අත්හිටුවීමක්, මෘදු හා සුවපහසු අත්හිටුවීමක්, ඇක්සලරේටරයේ මෘදු පැඩලය සහ එය යටතේ තොග 355 hp හි ඇත. ක්රීඩා ප්රකාරයේදී, සෑම දෙයක්ම වෙනස් වේ - ඇක්සලරේටර් පෙඩල් අමාරුයි, සුක්කානම් රෝදය ප්රතිලෝම බලයෙන් වත් කරනු ලබන අතර, හරස්කම හැරවීම පහසු වන පරිදි අත්හිටුවීම අවලංගු වේ. මෙම ප්රකාරයේදී, බලාගාරය නැවත පැමිණීම 402 HP වේ අඩු හා මධ්යම වේගයකින් ගමන් කරන අතරම, ඕනෑම ශබ්දයක් ප්රායෝගිකව මෝටර් රථ සැලෝන් තුළට විනිවිද නොවේ. ඉහළ වේගයකින්, මගීන්ට ඇහුම්කන් දිය හැක්කේ ඉදිරිපස සහ පසුපස රාක්ක ප්රදේශයේ සුළං ශබ්දය පමණි.
Audi ඊ-ට්රෙරොන් තොගය කිලෝමීටර් 400 ක් සඳහා ප්රමාණවත් විය යුතු නමුත් කාලගුණික තත්ත්වයන් මත පදනම්ව, සැතපුම් ගණන සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය හැකිය. ඔබට ගෘහස්ථ ජාලයෙන් සහ බලවත් ආරෝපණ මධ්යස්ථාන වලින් බැටරිය ආරෝපණය කළ හැකිය. පළමු අවස්ථාවෙහිදී, බැටරියේ පැය 8 ක් සඳහා මුදල් අය කළ යුතු අතර, දෙවන මිනිත්තු 30 තුළ මිනිත්තු 30 ක්. පා course මාලාවේ සංචිතය වැඩි කරන්න, ප්රතිසාධන පද්ධතිය උපකාරී වේ, වෙළඳ නාමයේ ඉංජිනේරුවන්ට අනුව, Audi වෙළඳපොලේ වඩාත් සුදුසුය.
රුසියාවේ, ඕරි ඊ-ට්රොන් පසුගිය වසරේ අගෝස්තු මාසයේදී නැවත අලෙවි කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙම ආකෘතිය එවැනි ජනප්රියත්වයක් ඇති කර ගත් අතර එය විකුණුම්වල මුල් මාසවල රටේ නව විදුලි කාර් ක්රියාත්මක කිරීම දෙවරක් වැඩී තිබේ! වෙළඳ නාම වෙළෙඳුන්හි එවැනි හරස්කඩවල පිරිවැය ආරම්භ වන්නේ රූබල් 5,890,000 කිනි. මෙම මුදල් සඳහා, සේවාදායකයාට අඟල් 19 ක රෝද 19 ක්, ලෙදර් අභ්යන්තර අත්හදා බැලීම්, සම්මත කථික පද්ධතිය සහ ආරෝපණය සඳහා වයර් දෙකක් ලැබෙනු ඇත.