ආයෝජන.කොම් - බ්රහස්පතින්දා නැවත ආරම්භ කිරීමට කැමති අයට, පරිහානිය පිළිබඳ පුරෝකථනය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ පුරෝකථනය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ පුරෝකථනය කිරීම සඳහා ආහාර සැපයීම සඳහා ආහාර ලබා දෙන අතර මේ වසරේ සමස්ත අංශයේම ඉරණම යුරෝපීය දේශපාලන politicians යින්ගේ අතේ ඇති බව අවධාරණය කළේය එන්නත ජනතාවට එන්නයින් ලබා දීමට හැකි විය.
ඩොයිෂ් ලුෆ්තන්සා ප්රකාශ කළේ 2021 දී පේළියක දෙවන මෙහෙයුම් අලාභයක් පේළියක යැයි අපේක්ෂා කරන නමුත් පසුගිය වසරේ යුරෝ බිලියන 5.5 ට වඩා අඩු වුවද. පළමු කාර්තුවේදී, කාර්පිත ස්පේර්ස් හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී කාර්ටන් ස්පේර්ස් හි ප්රධාන විධායක නිලධාරීවරයා පැවසුවේ එය යුරෝ මිලියන 300 ක පාඩු අපේක්ෂා කරන බවයි.
අතීතයේ දී බොහෝ විට සිදුවූ පරිදි, මේ වසරේදී, අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා මෙම වසරේදී ගුවන් යානා ඇත: මේ වසරේ එය එහි සීමිත බාහිර බලයෙන් ගුවන් ගමන් වලින් 40-50% ක් පමණක් ලබා ගනී 60% දක්වා. ධනාත්මක මෙහෙයුම් මුදල් ප්රවාහයක් ලබා ගැනීම සඳහා ලුෆ්තන්සා විශ්වාස කරයි, එය කලාප පළලෙන් 50% කට වඩා භාවිතා කළ යුතුය.
"අපේ ව්යාපාරය අප මුලින් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා සෙමින් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කරයි," ෂොට් පැවසීය.
දිගුකාලීනව ගුවන් සේවය ද කලකිරීමට පත් විය: එය දිගුකාලීනව: ප්රවාහන පරිමාව අවම වශයෙන් දශකය වන තෙක් කොවාඩ් -1 සිට 19 දක්වා මට්ටමට පැමිණෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරයි. මීට පෙර, සමාගම අපේක්ෂා කළේ 2024 ක් වන විට ඇගේ ව්යාපාරය 2019 මට්ටමට නැවත පැමිණෙන බවයි. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස සමාගම ඔහුගේ පැරණි ගුවන් යානා වලින් වැඩි ප්රමාණයක් ලිවීමට සමාගම අපේක්ෂා කරයි.
මේ සියල්ල මේ වන විට යුරෝ බිලියන 6.7 ක පිරිසිදු පාඩුවක වාර්තාවක් (ඩොලර් බිලියන 8.0) පිළිබඳ වාර්තාවක් සමඟ ප්රකාශයට පත් කරන ලද අතර එය දැනටමත් වෙළඳපල දැනටමත් සැලකිල්ලට ගෙන තිබේ. ලුෆ්තන්සා කොටස් 1.4% කින් පහත වැටුණු අතර එය දිනකට විශාලතම යුරෝපීය ගුවන් සමාගම් අතර එය වඩාත් නරක අතට හැරුණි.
ලුෆ්තන්සා මාධ්ය නිවේදනය කිරීමේ ආරම්භයේ දී යුරෝපා සංගමයට "ලෝක පිළිගත් ඩිජිටල් සහතික" නිර්මාණය කිරීම පුදුම සහගතය. "කොරොනෙයිරස් සඳහා වූ පරීක්ෂණ" සඳහා ලෝක හඳුනාගත් ඩිජිටල් සහතික "නිර්මාණය කිරීම -19 ගුවන් යානයේ සංවෘත කැබින් එකක.
"මෙම යෝජනා ක්රම ආදේශ කිරීමට හා නිරෝධායනය ආදේශ කිරීමට පැමිණිය යුතුය," SPUR පැවසීය. ලුෆ්තන්සා හි විශාලතම කොටස් හිමියා වන අතර, පසුගිය සතියේ යුරෝපා සංගම් සමුළුවේදී මෙම යෝජනා ක්රමවලට විශාලතම බාධකය වන්නේ ග්රීසිය සහ ස්පා Spain ් the ය වැනි රටවල් සඳහා වන විශාලතම බාධකයයි.
යුරෝපීය කොමිසම සමස්ත යුරෝපා සංගමය සඳහා වන "ඩිජිටල් හරිත මඟ හැරීමක්", නමුත් මහා බ්රිතාන්යයට ඇතුළත් වීම හේතුවෙන් යෝජනා ක්රමය පුළුල් වුවහොත් මෙය මැඩ්රිඩ් හෝ ඇතන්ස් ගැන සෑහීමකට පත් නොවන බව යුරෝපීය කොමිසම ප්රකාශ කළේය. .
මෙම සැලසුමට අවම වශයෙන් මාස තුනක තාක්ෂණික වැඩක් අවශ්ය වන අතර දත්ත රහස්යභාවයෙන් ඇති වන අතර වෙනස්කම් කිරීම හා ව්යාජ බලපෑමෙන් අදහස් දැක්වීමෙන් අඟහරුවාදා යුරෝව විද්යාත්මක නාලිකාව වාර්තා විය. මෙම වගුව ඉතා සුළු කාලයක් ඉතිරි වන්නේ ඉතා සුළු කාලයක් ඉතිරි වන්නේ නම්, එය විවේක ගැනීම සඳහා ප්රයෝජනවත් වන අතර විදේශයන්හි සෘතුමය වැඩ සඳහා සොයන අයට ය.
ඉතින් - මෙයින් අදහස් කරන්නේ යුරෝපීය ගුවන් සමාගමේ කොටස් ගැන උද්යෝගය නුසුදුසු බවයි? Pfizx Extrax Brap හි (PA: TRAFE) වෙළඳපල ගුවන් සේවය සඳහා 60% කට වඩා ඉහළ ගියේය (NYSE: PFE) සහ ජෛව නාද (NYON: BNTES (LONGAG) සහ WIZZ ARIVESBLESS පීඑල්සී (ලෝන්: විෂ්කි) බ්රහස්පතින්දා නැවතත් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය පුළුල් අංශයක් සඳහා වූ ඕනෑම පුරෝකථනයකින් අවලංගු වේ. වැදගත්ම දෙය නම්, එකතු කරන ලද ආයෝජන.කොම් විසින් කොටස් තවමත් අඩු නිරපේක්ෂ හා සාපේක්ෂ ඇස්තමේන්තු වලින් ආරක්ෂා කර ඇති බව පෙන්නුම් කරන්නේ මෙයයි: යුරෝපීය ගුවන් සමාගම් කොටස් වෙළඳාම් කරන මිලට වඩා 0.22 ගුණයකින් වැඩි ය. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ගුවන් සමාගම් සඳහා සැසඳීමේ අනුපාතය - 1.
එසේ තිබියදීත්, ලුෆ්තන්සාගේ අනතුරු ඇඟවීම මඟින් වෛරසය පරාජය වන තුරු සංචාරකයින්ට නොහැකි වනු ඇති අතර, වෛරසය ජයගත් ජයග්රහණය රඳා පවතින්නේ යුරෝපා සංගමය තියුණු ලෙස එහි එන්නත් කිරීමේ දර්ශක වැඩි දියුණු කරන ආකාරය මතය. රටවල් තිදෙනා රටේ එන්නත - එක්සත් රාජධානිය, නෝර්වේ සහ සර්බියාව පැතිකඩට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර ඒවා යුරෝපා සංගමයේ සාමාජිකයන් නොවන බව හැර එතරම් සුලභ නැත.
කර්තෘ ජෙෆ්රි ස්මිත්
මුල් ලිපි කියවන්න: ආයෝජන.කොම්