සුසුකි ජිම්නි සඳහා ජාත්යන්තර ඉල්ලුම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි, කෙසේ වෙතත් කෝණික මෝස්තරයක් සහිත සියලුම භූමි ප්රදේශවල ජනප්රියත්වය නිසැකවම වැඩි වේ. සුසුකි ජිම්නි හි දිගු අනුවාදයක් පරීක්ෂා කරන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම පෙන්නුම් කරන්නේ ලෝකය ඉක්මනින් නව ශරීර අනුවාදයක් ඉක්මනින් දැකගත හැකි බවයි.
සුසුකි ජින්මි 2018 දී පරම්පරාව ප්රතිස්ථාපනය කරමින්, පළමු වරට වෙළඳපොලේ පෙනී සිටීමෙන් වසර විස්සකට පමණ පසු. SUV රථය නිකම්ම දොරවල් තුනක පිරිසැලසුමක් තුළ මෙන්ම ඔහුගේ සෘජු පූර්වගාමියා ද, නැමීමේ පැදවීමකින් ද ලබා ගත හැකි විය. ජිමීට ඉඩකඩ සහිත ලෙස හැඳින්විය නොහැකි නමුත් සුසුකි දිගු අනුවාදයක රේඛාව පුළුල් කිරීමට සැලසුම් කරයි. මෙහි පළමු ඡායාරූප පළ කළේ ජිමී ය.
ඒ අතරම, පසුගිය වසරේ දොරටුවෙන් පහක-ජිම්නි පෙනුම පිළිබඳ තොරතුරු, එය මරුටි සුසුකි ඉන්දියාවේ නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. සමාගම මෑතකදී ඉන්දියාවේ ගුර්ගොන්හි බලාගාරයේ නිෂ්පාදන කළඹට ජිමී මහතා පැවසීය. ස්පයිවෙයාර් මත නිරූපණය කර ඇති ජිමී, දොරවල් පහේ මෝටර් රථයේ මුල් පිටපතක් සේ පෙනේ. පසුපස දොරවල් තවමත් ස්ථාපනය කර නොමැති වුවද, සමහර ඉදිරිපස දොරවල් දැනටමත් දන්නා දොරවල් තුනක මාදිලි වලට වඩා බොහෝ කාලයක් දිගු කල් පවතී. ඊට අමතරව, ජිමීගේ පදනම මත පිකාවක් ගැනීම ඉක්මනින් දිස්වනු ඇතැයි යන කටකතා තිබේ.
ඉන්දියාවේ, සමුරායිවරුන්ගේ ප්රසිද්ධ එස්.ජේ. වඩාත් හදිසි ප්රශ්නයක් වන්නේ යුරෝපයේ ජිමීගේ තත්වයයි, මන්ද 20 වන 2020 දී සුසුකි සමාගමේ බලඇණිය සඳහා සාමාන්ය CO2 විමෝචන මට්ටම ලබා දීම සඳහා වර්තමාන ආකෘතිය ද්විත්ව වාණිජ මෝටර් රථයක් බවට පත් කිරීමට සිදු වූ බැවිනි. ජිමී වාණිජ මෝටර් රථයේ පිළිගැනීම යනු මගී මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය බලඇණිය සඳහා සාමාන්ය බලඇණිය සඳහා වඩා දැඩි අවශ්යතා එය මත බෙදා හරින බවයි.
ලීටර් 1.5 ක අවාසනාවන්ත මෝටරයකට වඩා ජිමී එල්.බී.බී. ලීටර් 1.5 ක අවාසනාවන්ත මෝටරයකට වඩා කාර්යක්ෂම (හා ප්රබල) එන්ජිමක් ලබා ගත හැකිය. වඩාත් ආර්ථික එන්ජිමක්, සමහර විට දෙමුහුන් තාක්ෂණය හා ටර්බෝචර් සමඟ, මගී අනුවාදය සමඟ ආපසු පැමිණෙනු ඇත, නමුත් මේ වන විට එය වලංගු වන්නේ වලංගු සඳහා අපේක්ෂිත පිළිගැනීම පමණි.